Сообщений в теме: 3232

[Мурман2]

Это требование к системе.
Датчика давления нет, мозги все считают исходя из давления 3.8-4

Может быть это важно, когда знаешь, а когда нет ставишь насос от десятки и ездишь. В четвёртый мондео я ставил в три разных. Ну 1,6 не будем считать - в два. Хорошо автомобили ездят. Один уже хозяина сменил, а второй на глазах)) Я просто ещё не лазил в насос S-Max, может что и отличается.

[Busdoc]

Я просто ещё не лазил в насос S-Max, может что и отличается.

такой же вроде.

[Paster]

Может быть это важно, когда знаешь, а когда нет ставишь насос от десятки и ездишь. В четвёртый мондео я ставил в три разных. Ну 1,6 не будем считать - в два. Хорошо автомобили ездят. Один уже хозяина сменил, а второй на глазах)) Я просто ещё не лазил в насос S-Max, может что и отличается.

 

Родной насос прошел где то 180  т км,  бошевский имплант от "десятки" уже 165 т км...

[Стрелец]

Paster, Фильтр тонкой очистки менял? 

[Paster]

Paster, Фильтр тонкой очистки менял? 

промыл (тот что около насоса)

[Busdoc]

промыл (тот что около насоса)

Очень интересная информация! Вы хотите сказать сто 350 тык на 1 фто, вы что на дистилированной воде ездите?))))))))))))))))))  щютка

или очень повезло с заправкой. А как на счет правила "не менее 20 литров в б/баке"?

[Paster]

Очень интересная информация! Вы хотите сказать сто 350 тык на 1 фто, вы что на дистилированной воде ездите?))))))))))))))))))  щютка

или очень повезло с заправкой. А как на счет правила "не менее 20 литров в б/баке"?

 

только по своему опыту, и на Максе, и на  "Одинадцатой"... без проблем.. и мое мнение- если постоянно катать 20 л... так и наберешь грязь, а потом раз выкатаешь до красной лампочки, и  "всасешь" всю грязь..

При замене насоса на Форде, даже мужики на сервисе удивились чистоте в баке, и то что я его не снимал до этого, они знали.

АЗС  "брендовые" 90% -ТНК , ну и другие- Лукоил, ВР, Роснефть...

[Busdoc]

АЗС  "брендовые" 90% -ТНК , ну и другие- Лукоил, ВР, Роснефть...

Таки да, я тоже не сторонник аурис и проч. нафта-газ-ноунейм. Но в баке как то летом был чуть ли не песочек. мелькая взвесь.

До лампы тоже не выкатываю как правило, но когда еду далеко бывает и близко к нулю, возможно достаточно пары раз подсасывания мути со дна?

И все таки мучает вопрос на остальных машинках то тоже все мучаются так или это особенность форда.... 

[Стрелец]

И все таки мучает вопрос на остальных машинках то тоже все мучаются так или это особенность форда.... 

Тоже самое и на рено логанах, дастерах, сандерах, ниссан альмерах (тех, что на ВАЗ собирали), ларгусах, у них тоже топливный насос совмещен с ФТО. У дочери на альмере нынешней зимой насос помер, менял, поэтому и в курсе))

[creator1]

Тоже самое и на рено логанах, дастерах, сандерах, ниссан альмерах (тех, что на ВАЗ собирали), ларгусах, у них тоже топливный насос совмещен с ФТО. У дочери на альмере нынешней зимой насос помер, менял, поэтому и в курсе))

Да не, это все таки косяк Форда. Понятно, что бензонасосы у всех ломаются и не у всех отдельно фильтр меняется, но у большинства это происходит далеко за 100 тысяч.км. На всех своих машинах ездил до лампочки, заправлялся почти без разбора и не знал что такое бензонасос. На Форде за за 100 тысяч.км было поменяно 3 штуки. Правда 2 из них заменители.
Зайдите на другие форумы, не найдете такой обширной темы про бензонасосы, хотя машины там более распространенные. Smax, Galaxy отличные машины, но есть косяк в виде механической надёжности

[Sidorovich]

Здравствуйте! Народ, у кого есть опыт эксплуатации насоса VDO? что скажете?

Прикрепленные файлы

•  IMAG34061.jpg   34,59К   0 Количество загрузок:

[Busdoc]

Опыт есть, об этом тут написано 160 страниц)))

Если читать лень, тогда в кратце:

раз насосу кирдык и купил уже новый, то вот алгоритм

1) если на машине еще есть желание проехать свыше 20 тык, тогда обязательно "ломать пол" (в смысле делать доступ к насосу через салон) инженеры на фабрике почему-то забыли его спроектировать, если не собираешься долго ездить, меняй насос снимая бак и забывай про эту проблему.

2) на немецком ВДО ( у меня на машине стоял британский) тонковаты клеммы что в крышке самого модуля, греются и плавятся, теряется контакт "насос" выходит из строя, тут минимум 3 случая таких  описано.

Говорят лечится заменой провода от насоса до фишки на корпусе машины который стоит около 3 к.рублей в оригинале.

Я вылечил просверлив белую крышку и сделал клеммы силовых проводов через болты (цена вопроса 100 рублей и пару часов времени)

[Sidorovich]

Опыт есть, об этом тут написано 160 страниц)))

Если читать лень, тогда в кратце:

раз насосу кирдык и купил уже новый, то вот алгоритм

1) если на машине еще есть желание проехать свыше 20 тык, тогда обязательно "ломать пол" (в смысле делать доступ к насосу через салон) инженеры на фабрике почему-то забыли его спроектировать, если не собираешься долго ездить, меняй насос снимая бак и забывай про эту проблему.

2) на немецком ВДО ( у меня на машине стоял британский) тонковаты клеммы что в крышке самого модуля, греются и плавятся, теряется контакт "насос" выходит из строя, тут минимум 3 случая таких  описано.

Говорят лечится заменой провода от насоса до фишки на корпусе машины который стоит около 3 к.рублей в оригинале.

Я вылечил просверлив белую крышку и сделал клеммы силовых проводов через болты (цена вопроса 100 рублей и пару часов времени)

опыт снятия и установки бака на Максе есть, на всё про всё уходит максимум час времени))) а клеммы кстати по размеру один в один как на оригинальном были, но как говорится будем посмотреть.

[Александр73]

опыт снятия и установки бака на Максе есть, на всё про всё уходит максимум час времени))) а клеммы кстати по размеру один в один как на оригинальном были, но как говорится будем посмотреть.

что то я посмотрел он на 2.0 идёт, 2.5 не указано, давление у него 3.0

[Busdoc]

опыт снятия и установки бака на Максе есть, на всё про всё уходит максимум час времени)))

 

Да если на улице +10-20 а ты в километре от ямы то да.

А если на улице -20? а ты за 50 км от цивилизации)) да еще и в баке больше 50 литров? 

а так насос снял через салон и поставил отремонтированный или новый, а так эвакуатор ОНЛИ.

Сообщение отредактировал Busdoc: 04 Апрель 2019 - 22:53

[Sidorovich]

что то я посмотрел он на 2.0 идёт, 2.5 не указано, давление у него 3.0

в книжке написано что для 2.5Т давление топлива  3.3 +-0.1 бар, и продавцы в магазине мамой клялись что это почти оригинал. я его неделю ждал под заказ

Сообщение отредактировал Sidorovich: 06 Апрель 2019 - 15:40

[Jin]

в книжке написано что для 2.5Т давление топлива  3.3 +-0.1 бар, и продавцы в магазине мамой клялись что это почти оригинал. я его неделю ждал под заказ

На 2,5 минус с корпуса турбинки не должен извиниться с минусом питания. По-моему так!?

[Sidorovich]

На 2,5 минус с корпуса турбинки не должен извиниться с минусом питания. По-моему так!?

чего сделать?

[Jin]

Сори, не ивиниться, а звониться

[Sidorovich]

Сори, не ивиниться, а звониться

имеется в виду заземление?