Сообщений в теме: 5963

[Ivs]

Я тут мерседес распробовал в кузове ML...
В целом очень интересный аппарат. Много нюансов, но цепляет сильно. Для любителей мягких и тихих машин не для гонок. Если кому в сравнении с галактикой интересно то могу написать.

[свандр]

Ivs, Всем интересно. Зачем спрашивать? 

[Ivs]

Ivs, Всем интересно. Зачем спрашивать?

МЛ на пружинах. Очень мягкий. Шумка очень хорошая. После него в галке еду как с открытым окном. Очень странно, но в галке после мерса ощущение что не работает гидроусилитель. Там руль ОЧЕНЬ легкий. вылезать/залезать удобнее в галку, видимо изза порогов. На мерене не чувствуется скорость. прям нужно аккуратно, иначе можно незаметно разогнаться.
По классике жанра кнопки магнитолы на другой стороне руля. еще в мерене кочерга коробки на руле и это очень удобно-моментальное привыкание. Теперь на галке вместо скоростей включаю дворники)).
Удобная фишка- ограничитель скорости. ставишь ехать не больше 80 и она не набирает больше. по городу спасает от штрафов.
Отдельная песня это пересадка на полный привод и клиренс больше 20 см. Черт возьми, как это удобно. Теперь снежная каша вообще не существует. Парковка зимой в любые сугробы.Супер. Видимо, действительно, после паркетника сложно пересесть на низкие тачки, просто из-за удобства езды зимой.
Движок у меня бензин 3.5 л. Динамика очень неплохая, но машина не располагает к агрессивной езде. Она как будто спрашивает: ну что, реально разгоняться сейчас будем? ну надо так надо... и начинаеся уверенный разгон, без всяких надрывных звуков и ощущений. Тормоза получше галки, но не спортивные, и наверное более предсказуемые. Машина правда на липучке зимой. так вот, иногда зимой она вообще не тормозит. совсем... Больше липучку никогда! Расход смешанный как на галке 13.3.
Вообще очень уютная машина. Внутри очень комфортно и спокойно. Некоторый барьер присутствует между жизнью внутри и снаружи.
Мне никогда было это непонятно, но, отношение на дороге принципиально другое. Принципиально. Для меня нет разницы на чем едет другой участник дорожного движения, но в основной массе это не так. Никто не щемит, везде уступают, не бибикают на светофоре, фарами не моргают... НУ КАК ТАК ТО? Только пересядешь- весь набор в ассортименте.
Теперь о грустном.
Все дорого. Все сложно. Везде нюансы.
Как оказалось существует много болезней. Основные -это некоторые неудачные движки. Ремонт может вылиться в... 500к! С коробками тоже бывают проблемы, там побюджетнее.
Т.о. дороже: много масла, дорогие фильтры.
Замена свечей-гемор геморов. При любом более менее среднем ремонте/ТО нужно покупать кучу одноразовых прокладок и болтов(алюминиевых!). Понятно что все не дешевое. Хотя после попадоса на галке с бензонасосом на 70к я даже и не знаю.
Все крутится моментами динамометрическими ключами: иначе по отзывам при следующем вскрытии ожидает множество приятных сюрпризов.
Для примера:частичная замена масла в коробке на форде стоила тысячи четыре. Полная на мерсе: где то 13.
Замена масла и фильтра в движке Форда у дилера стоит 3 тыс, на мерсе ну 5-6 если материалы в автодоке.

[Ali86]

Продал. 5-й день  на Кашкае  нет  еще раз нет кроме Макса  нет  подходящего  варианта .

[Ivs]

еще: Очень крутой поворотный ксенон. Галка с галогеном совсем слепая после него.
Внимание: парктроники форда это шах и мат мерседесу. Причем мат в три хода! даже нет смысла объяснять. у форда все хорошо, у мерса очень плохо.

[Ivs]

И кстати: перед покупкой Мл прошел кучу салонов, и посмотрел множество машин. Так вот: после каждого очередного просмотра или тестдрайва садился в форд и приходила мысль: как же все удобно и хорошо сделано. А после начала движения еще и понимание приходит что галка еще и едет лучше...
Вообще у меня к галке один серьезный вопрос: это отсутствующая динамика. Все.

[SilentSmart]

это отсутствующая динамика. Все

Дизель закрывает эту тему полностью (либо зажигалка 2,5Т)... в итоге - альтернативы нет вообще  

[loda]

И кстати: перед покупкой Мл прошел кучу салонов, и посмотрел множество машин. Так вот: после каждого очередного просмотра или тестдрайва садился в форд и приходила мысль: как же все удобно и хорошо сделано. А после начала движения еще и понимание приходит что галка еще и едет лучше...
Вообще у меня к галке один серьезный вопрос: это отсутствующая динамика. Все.

Экобуст на 200 пони тоже ничего. Да и ограничитель скорости тоже прекрасно работает. А с альтернативой пока все грустно.

[Добрый Кот]

МЛ на пружинах. Очень мягкий. Шумка очень хорошая. После него в галке еду как с открытым окном

Ну а цена то, цена комфорта какая?

[Ivs]

Ну а цена то, цена комфорта какая?

ну от состояния зависит))). 1.85 я брал. четырехлетку. пробег 100.

[Дядя Лёня]

ну от состояния зависит ))). 1.85 я брал. четырехлетку. пробег 100.

Движок 272?

[Дядя Лёня]

Вообще у меня к галке один серьезный вопрос: это отсутствующая динамика. Все.

Пожалуй, у тебя один из самых медленных и прожорливых вариантов Галки, поэтому и претензия такая. Даже 2.0-бенз на ручке едет быстрее. 

Кроме того, ты сам написал - твой двигатель жрёт столько же, сколько ест 3.5 на МЛ... А едет при этом хреновенько. 

Вот тебе и вывод. Можно было вместо МЛ смотреть Галку на дизеле - уверен, что динамики хватило бы. А еще лучше - на экобусте. Тогда вообще самолёт! 

Еще и денег сэкономил бы, за 1.85 купил бы любую, даже неисправную, поменял двигатель с коробкой и еще бы осталось (это так, как метафора). 

[yuriven]

А сколько у Вас сейчаззз стоит "растормошить" машинку?? Если не секрет.

 Предложений за бугром масса)))

[Ivs]

Движок 272?

276. 272 брать нельзя категорически. Там тема с задирами.
А динамика дизеля по паспорту около 11 секунд. Что все такие довольные с него?
2.5 вольвовский это тема, но их на автомате не было... ну и года берут свое.

[Ivs]

А сколько у Вас сейчаззз стоит "растормошить" машинку? Если не секрет.
Предложений за бугром масса)))

Растаможить машину стоит неправославных денег. Получится ГОРАЗДО дороже чем здесь найти самый дорогой идеальный вариант.

[yuriven]

Растаможить машину стоит неправославных денег. Получится ГОРАЗДО дороже чем здесь найти самый дорогой идеальный вариант.

[SilentSmart]

А динамика дизеля по паспорту около 11 секунд

Вроде 10,2 не? Или я уже путаю ))

 

Когда я загрузил 10 (!) мешков картошки (~500 кг) и меня не смог обойти Lexus RX 300, то я зауважал дизель ещё больше )) ну это так - баловство, конечно ))

[Дядя Лёня]

Ivs, все дело в тяге. 

11 бензиновых секунд отличаются от 11 дизельных. 11 бензиновых секунд достигаются за счет более "плавного" разгона, сотня разменивается почти в конце второй передачи (ну почти - на 90 где-то автомат переключает на третью). Дизель же достигает сотни только на четвертой передаче, из-за лишнего переключения, а так же особенности передаточных чисел, секунды получаются те же. Но если дизель с бензинкой в ручном режиме, скажем на 4-й передаче километров с 60 топнут в пол, то до 100 км/ч дизель разгонится в два раза быстрее. "Тактильные" ощущения от дизеля, что он прям валит! Хотя, конечно, в секундах это и не так вовсе. Но это сказывается, например, на обгонах. Где важно как раз быстрый набор примерно 40-50 км/ч от предыдущей скорости, и тут дизель вне конкуренции.

Все вышесказанное - в сравнении с атмосферниками! А от ща шапками закидаете меня со своими экобустами...

[yuriven]

У нас месяц назад начали продавать EDGE 2019!

2.0 диз.блю..... 238 кАбыл, 8ст. авто  Ну и просто красавчег

Салонище агроменный (для своего класса) - колесная база наша S/gala - 2848мм!

А ценник на 2019год ниже, чем Санта/Соры 2018

Я не удержался от тестдрайва (и зря, нуна было просто посмотреть - ан нет - попёрло) - заболел этой машинкой, теперь лечусь будвайзером...

https://ford.vidi.ua...ge-new/#compare

[Дядя Лёня]

yuriven,да, клевый авто. Для тех, у кого дети уже повзрослели.
У нас бы он точно стоил дороже Санты/Сорренты. Маркетологи загубили Форд на нашем рынке.