Сообщений в теме: 21

[NikolayB]

Задумался установить внешний фильтр АКПП. На наших машинах, как известно, он есть где-то внутри, но не меняется. Можно приделать от субару, или есть контора делает кронштейны. Фильтры тоже есть, специально для АКПП.
Ссылку на производителя не даю, ищется по "фильтр АКПП универсальный", на драйве есть с картинками.
Для тех кто думает что производитель о них позаботился и сделал все "лучше некуда": на АКПП моей ММС каризма место под фильтр есть, но не используется. А до рестайла фильтр АКПП был. Спрашивается почему убрали?
Что думаете по поводу внешнего фильтра АКПП? Цена вопроса меньше 2000руб. Я думаю что хуже не будет.

[Poleno]

А смысл? И куда его ставить, он же по схеме будет после штатного, поскольку на забор из картера АКПП его не поставить,Ю а в магистрали это уже выход после штатного. Наши коробки при нормальных условиях выхаживают по 300-400 ткм без капремонта, при капремонте и фильтр меняется. Что конкретно кроме вероятного снижения давления даст дополнительный фильтр и какими параметрами фильтруемости он должен обладать? Если ставить с теми же, что штатный или больше - то смысла не будет. Если ставить с большей фильтруемостью - снизится давление. Вот дополнительный радиатор охлаждения не помешал бы на лето.

[NikolayB]

Менял на РАВ4, там сетка и набивка типа поролона. На наших, по моему, только мелкая сетка. В доп фильтре - бумага, степень фильтрации выше. Рекомендуют ставить перед радиатором. Давление в системе повысится, хорошо это или плохо - я не знаю. Фильтр естественно ставить специальный, для АКПП.

[Серебристый]

Можете почитать здесь
https://www.transakp...kpp/tf80sc.html

[Eddie23Ru]

NikolayB, 

 

Что думаете по поводу внешнего фильтра АКПП? 

я так скажу - если при смене масла в коробке вас смущает его состояние (наличие стружки, посторонних частиц или оно совсем как гуано становится через 10-15т.км) то наверное можно поставить доп.фильтр. Но в любом случае это не решит проблему износа внутренних элементов, скорее всего только отодвинете срок капремонта или замены коробки. У меня гэлакси уже больше полутора лет, при покупке промыл акпп маслом айзиновским (несколько раз заливали-прогоняли-сливали), при сливе старого масла стружки не было. сейчас только каждую весну делаю частичную замену масла - полет нормальный. да и по опыту прошлого авто (тойота авалон, там такой же айзиновский автомат был, только пробег 250т. миль), если не насиловать коробас и грамотно эксплуатировать + регулярные замены масла = то будет вам счастье долгие годы. эта акпп вроде как до 400 Н-м рассчитана и ставится на многие модели авто, так что с ресурсом там все в порядке.

[Мурман2]

От Хонды можно приделать. Он как топливный с двумя штуцерами. Если бы у меня был автомат - это первое, что я бы сделал с машиной.

[NikolayB]

Да простит меня админ, выложу ссылку на драйв, где раскрыта тема внешнего фильтра АКПП.

Тема обсуждается, считаю вопрос актуален.

https://www.drive2.r...32147631849843/

 

Я упёрся в то, что не погу измерить диаметр штуцеров. Они полностью под пластиковыми шлангами непонятной толщины. Склоняюсь что диаметр 10мм.

 

Кстати внешний радиатор АКПП наверное тоже полезная доработка.

[SilentSmart]

Кроме бумаги, я бы наверное задумался и о магнитном фильтре ))

[SilentSmart]

Кстати внешний радиатор АКПП наверное тоже полезная доработка

Так он и так внешний, или имеется в виду - вынести радиатор на более обдуваемую область?

[NikolayB]

Так он и так внешний, или имеется в виду - вынести радиатор на более обдуваемую область?

Да, действительно, на радиаторе охлаждения висит. Имел ввиду дополнительный повесить. Но для начала повешу датчик температуры ATF.

[Poleno]

NikolayB Датчик темпратуры АКПП итак есть в системе, через форскан температуру АКПП показывает. И если старая приборка, то вроде и в ее сервисном режиме температуру АКПП показывает.

Если же Конверс, то можно у Мотрала адаптер поставить и на приборку вывести и температуру АКПП и передачи и давление турбины (я так себе сделал). Т.е. в онлайне на приборке температура АКПП отображается.

[NikolayB]

NikolayB Датчик темпратуры АКПП итак есть в системе, через форскан температуру АКПП показывает. И если старая приборка, то вроде и в ее сервисном режиме температуру АКПП показывает.

Если же Конверс, то можно у Мотрала адаптер поставить и на приборку вывести и температуру АКПП и передачи и давление турбины (я так себе сделал). Т.е. в онлайне на приборке температура АКПП отображается.

Да, в системе есть возможность посмореть температуру в коробке. Для проверки уровня в коробке на дизелях без него никак.

[Серебристый]

https://www.transakp...2/zamena-masla/

[ВладимирЛюбопыт]

Да простит меня админ, выложу ссылку на драйв, где раскрыта тема внешнего фильтра АКПП.

Тема обсуждается, считаю вопрос актуален.

https://www.drive2.r...32147631849843/

 

Я упёрся в то, что не погу измерить диаметр штуцеров. Они полностью под пластиковыми шлангами непонятной толщины. Склоняюсь что диаметр 10мм.

 

Кстати внешний радиатор АКПП наверное тоже полезная доработка.

 

Ииииии?...

Чем в итоге всё закончилось, фильтр стоит? 

[ВладимирЛюбопыт]

Такой?

[NikolayB]

Пока нет. На выходных буду менять atf, всё измерю и прикину как и куда установить фильтр.

[Мурман2]

 

Кстати внешний радиатор АКПП наверное тоже полезная доработка.

Вообще, не полезная. Ниссан и мицу полностью облажались с внешними радиаторами.

[Добрый Кот]

Вообще, не полезная. Ниссан и мицу полностью облажались с внешними радиаторами.

А поподробнее...

[ВладимирЛюбопыт]

Пока нет. На выходных буду менять atf, всё измерю и прикину как и куда установить фильтр.

 

Диаметры шлангов интересны и место установки. 

[Серебристый]

Фильтр можно поставить такой - https://www.atpshop....ed/100019A.html
"Мастера устанавливают в помощь штатному фильтру грубой очистки - внешний магистральный фильтр тонкой очистки: - 100019. Магистральный фильтр врезается в трубку охлаждения коробки и доступ к нему для ревизии и замены может быть облегчен максимально. "

Сообщение отредактировал Серебристый: 29 Апрель 2019 - 12:07