Сообщений в теме: 52

[axd]

Примерно каждый 10-12-й запуск не гаснет лампа зарядки.
Проверяю напряжение по пульту сигналки - не врет,
в бортовой сети 11.5-12 вольт.
Глушу, завожу снова - 14-14.5.

С чем может быть связано? Генератор умирает? Но почему с такой периодичностью?

[Baikirk]

Такая же фигня, правда я приборчиком не мерял, просто лампочка не тухнет.
Неужели больше ни кто не сталкивался?

[ks222]

Неужели больше ни кто не сталкивался?

сталкивались. в этой теме описаны описано несколько таких случаев
http://www.S-Maxclub...topic=1692&st=0

[Baikirk]

сталкивались. в этой теме описаны описано несколько таких случаев
http://www.S-Maxclub...topic=1692&st=0

Спасибо, почитаем......
а то я тут новенький, еще плохо ориентируюсь, долго бы сам искал

[SilentSmart]

Коллеги, я заколебался уже. Знаю эту проблему с самого рождения. Для себя выявил примерно такую закономерность. Если температура ОЖ в интервале от +15 до +23 градусов - то после запуска (неважно - с ключа! или автозапуск) - генератор не выдаёт нормального напряжения. В бортовой сети 11.5 - 11.9 вольт.

 

При этом достаточно топнуть педальку газа до 1000 оборотов (и отпустить), чтобы генератор начал выдавать положенное. Ну явный косяк где-то в логике нашего "умного генератора".

 

До +14, и после +24 - всё отлично. Запуск, генератор работает нормально, вольтаж штатный.

 

Живу с этим всю жизнь. Встречается именно на дизельных ДВС на наших сарайчиках, и как-то слышал от владельцев Транзитов также.

 

Но сейчас уже заколебался. Погода такая, что к моменту запуска для прогрева ДВС и салона - температура ОЖ как раз в интервале +15...+23 градуса. Запускаешь (удалённо) - фиг, напруга 11,5. Глушишь. Запускаешь - снова 11,5. Глушишь. На 3-4 раз может быть всё штатно. Задолбался. Приходится запускать ключом и топнуть педалькой до 1000 оборотов, и терять 5-10 мин для прогрева.

 

Может быть кто-то уже нашёл решение этого?

Сообщение отредактировал SilentSmart: 11 Октябрь 2017 - 8:58

[Хрофт]

проверь через форскан ошибки блока PCM ( именно этого блока) если есть, сбрось, должно заработать. ток возбуждения на генератор идет по шине LIN, особенно другого не придумаешь

[SilentSmart]

сбрось, должно заработать

Уже 10 лет с этим. Ничего не помогает.

Как гена не выдаёт нормальной мощности, регистрируется ошибка по гене - но это у всех так. Что с ошибкой, что без ошибки - всё одинаково.

[motozeb]

Иногда тоже при запуске загорается лампа АКБ. Заменил в генераторе РР..Не помогло. Причем если газануть, то лампа АКБ не потухнет, только глушить и заново заводить.

[Dan232]

Столкнулся с такой же проблемой. 
Второй раз словил этот глюк за 3 дня утренней заводки. 

Ночью -15. На утро включа. эбер и где-то на +40 по конверсу запускаю двиг. Мотор заводится, а напруга 11 V и не поднимается. При этом заметил важную особенность - мотор работает очень тихо, не меняет своей тональности, как это было прежде в первые секунды после запуска, когда гена включался в работу.

Далее. Даешь немного газку и опа - гена включается, тональность работы мотора менается на более жесткую, с неким стуком, вольтаж поднимается до нормальных значений.

Вопрос - что может стучать из под правого колеса? Обгонная муфта генератора? Может при заводке она и является причиной НЕ включения гены?

[Dan232]

Вот нашел видео. Мотор наш. Ситуация один в один моя. Решение - обгонка. Что скажете? 

Заодно поделитесь ссылкой на снятие муфты без демонтажа гены, плиз.

Сообщение отредактировал Dan232: 03 Декабрь 2017 - 9:53

[Андрей]

Dan232, обгонка это несколько иное - она для сглаживания неравномерности работы мотора, что бы не было рывков на приводном ремне и шкиве гены

[Dan232]

Dan232, обгонка это несколько иное - она для сглаживания неравномерности работы мотора, что бы не было рывков на приводном ремне и шкиве гены

Я про обгонную муфту гены. В видео у человека идентичная проблема была. Или я чего-то не понимаю?

[Андрей]

Dan232,обгонка не влияет на заряд генератора. Погугли, что обгонка такое

[alexxt]

Как не влияет.

Ну это как с несправностью в диоде, непропускает совсем (муфта заклинена и тянет в обоих направлениях) или пропускает в обе стороны (муфта в режиме просто подшипника, не тянет вовсе и нет заряда).

[Андрей]

alexxt, эмм... что?

муфту если клинит, то она превращается в обыкновенные шор... шкив =) И тогда, умирает за ней натяжитель, так как его начинает адски колбасить.

 

чтобы муфта проскальзывала во всех направлениях - это из разряда фантастики - достаточно посмотреть на ее устройство

 

а заряд не идет - глючит цепь возбуждения, или система мониторинга акб. 

Сообщение отредактировал Андрей: 03 Декабрь 2017 - 17:00

[alexxt]

alexxt, эмм... что?

муфту если клинит, то она превращается в обыкновенные шор... шкив =) И тогда, умирает за ней натяжитель, так как его начинает адски колбасить.

 

чтобы муфта проскальзывала во всех направлениях - это из разряда фантастики - достаточно посмотреть на ее устройство

 

а заряд не идет - глючит цепь возбуждения, или система мониторинга акб. 

Устройство по принципу тормоза на велосипеде, когда тормозят вращая назад. И точно также, когда механизм изнашивается или качество Г, тормоз не работает или тормозит еле-еле. Т.е. или не вращает гену вовсе, или крутит еле-еле чего не достаточно чтобы мозги давали его нагружать.

[mischgan]

У меня тоже такое случается. После запуска горит лампа АКБ. При этом на блоке управления подогревателем (установлен Бинар) видно, что зарядка идёт...

[свандр]

Мотор заводится, а напруга 11 V и не поднимается

Вот ты любитель доставать из недр форума ИЗВЕЧНЫЕ давнишние вопросы ( решенные или не решенные - вопрос второй).)) Я и об индикации работы свечей накала в т.ч.
А именно эта проблема НЕ РЕШЕНА до сих пор. Уже несколько форумчан мучаются ( в т.ч. и твой земляк Илья) с этим. Лечение ( впрочем, ты нашел его) - чуть тапнуть педаль газа и гена  включается в работу. 

 

Проблема эта обсуждалась ( и давно) в теме о гене. Почитай там. 

Сообщение отредактировал свандр: 04 Декабрь 2017 - 10:04

[SilentSmart]

Лечение

Только вот лечение не подходит, когда нужно запустить с брелока на прогрев ((((