Сообщений в теме: 3232

[Busdoc]

Очередное вскрытие турбинки показало что очень быстро с точилась одна из щеток и видимо перестала цеплять коллектор и привет, сейчас стоит ВДО.

 

Если посчитать все деньки что я потратил на четырехкратную замену насоса, то  в аккурат хватило бы на ВДО, а если еще и время прикинуть, то понимаю что я в глубоком минусе.

Теперь буду всем  советовать  не искать приключений, 11 тыр, не такая уж сумма большая чтобы скупердяйничать, особенно если на непосредственную замену тратиться не придется.Колхозы работают, но работу или не спрогнозировать, а как временный вариант вполне себе.

 

Обратил что оригинальный ВДО сделан в Англии а новый в Германии... ух-х как хочется верить!

[Алеx]

Всем добрый день!

 

Вот и меня настигла участь не завестись в лесу. Доехал до места, машина постояла часа три, начал заводить - два раза схватила и все.

Думал бензина мало ( в баке было литров восемь), съездили на заправку и залил еще пять литров, бестолку.

Сразу подумал про неисправность бензонасоса, но пробег то всего 60000 км! Предохранитель был нормальный.

На следующий день вызвал эвакуатор. В сервисе подтвердили диагноз - умер бензонасос.

На форуме почитал (спасибо, всем участвующим!) и решил поставить VDO-Simens A2C53100689Z.

Итого: эвакуатор 4200 руб., насос 12600 руб., работа с промывкой бака 8145 руб.

Кстати, бак был не очень грязный. Дней десять назад проехался на горящей лампочке, неужели из-за того, что бензина в баке было мало насос сгорел?

[IvanKo]

Алеx, А как фишка на насосе? Горелая?

[Busdoc]

неужели из-за того, что бензина в баке было мало насос сгорел

Исключено.

 

А пробег 60тык точно родной?

Сообщение отредактировал Busdoc: 03 Август 2017 - 16:06

[LISS]

Исключено.

Я бы не был так категоричен, все возможно.
Хотя я ездил как то до пустого бака, когда насос уже совсем не качал, не дотянул доизаправки чуток, и ничего, не сгорел. Пробег 106 т.к.

[Busdoc]

Ездил на парах практически один раз, насос после этого прошел еще 10000 тык, при средней ходимости этих насосов это норма.(заменена турбинка на волговскую)

Сами подумайте насос постоянно качает бензин то есть он уже не впустую крутит, а если еще учесть что он висит в стакане заполненном бензином (даже когда в баке почти пусто), то вообще ноу проблем.

[pjv]

Ездил на парах практически один раз, насос после этого прошел еще 10000 тык, при средней ходимости этих насосов это норма

Ну не знаю какая там у вас норма, я продал своего с родным насосом с пробегом за 300 тык.

[superserg-38]

А где находится регулятор давления на бензиновом двигателе и фильтра?

[creator1]

Моторчик,фильтр и РД это все один блок, в бензобаке. Официально продается вместе, неофициально можно поменять моторчик на заменитель, остальное требует навыков и инструментов, которых у большинства нет.

[Busdoc]

Тут как то Танкист писал что у него есть выход на нормальные турбинки, но цена их сопоставима в насосом в сборе

[Busdoc]

Тут как то Танкист писал что у него есть выход на нормальные турбинки, но цена их сопоставима в насосом в сборе

Ну не знаю какая там у вас норма, я продал своего с родным насосом с пробегом за 300 тык.

это средняя норма для моего  колхоза и это очень мало! почему вылетают турбинки не понятно, видимо кетай, хотя написано что сделано.................

А то что родной может пройти 200тык наверно да,  а вот 300 х.з. инфа 146%?

[superserg-38]

Разобрал сегодня насос,сетка и фильтр внизу колбы чистые.В верхнем стакане,как я понимаю,стоит фильтр тонкой очистки.И как его снять и у кого он в каком состоянии был при вскрытии?

[creator1]

Разобрал сегодня насос,сетка и фильтр внизу колбы чистые.В верхнем стакане,как я понимаю,стоит фильтр тонкой очистки.И как его снять и у кого он в каком состоянии был при вскрытии?

Только препарировать и вживлять левые фильры с доработкой, например как в ссылке в посте на предыдущей странице

http://www.s-maxclub...130#entry428072

 

А то что родной может пройти 200тык наверно да,  а вот 300 х.з. инфа 146%?

Тут же как, 1 раз не там заправился, фильтр забился, турбинка перегрелась. В идеальных условиях может 300 тыс. км отхаживает, а в реальных часто 50-100.  Есть же люди которые в 100 тыс пробега 2 раза родной насос меняли.

 

 

Кстати смотрел как это дело устроено у Тойоты Камри. Лючок для доступа к бензонасосу есть с завода, Модель насоса состоит из 2 каталожных частей - корпуса с фильтром и турбинки с РД. Фильтр с корпусом стоят что-то около 2.5-3 тр. Да еще и в регламенте прописана замена этого фильтра то ли в 80 то ли в 100 тыс. км. Японцы отстают по инженерии, зато про надежность не забывают.

Сообщение отредактировал creator1: 11 Август 2017 - 14:15

[Busdoc]

Только препарировать и вживлять левые фильры с доработкой, например как в ссылке в посте на предыдущей странице

Это абсолютно тупиковая ветвь эволюции не надо по ней идти!

[Busdoc]

Тут же как, 1 раз не там заправился, фильтр забился, турбинка перегрелась. В идеальных условиях может 300 тыс. км отхаживает, а в реальных часто 50-100. Есть же люди которые в 100 тыс пробега 2 раза родной насос меняли.

Не спорю но где в ЭТОЙ стране найти такую?  а что от дома на 500 км вообще не отъезжать, если даже сетевые заправщики не панацея.

[Busdoc]

Кстати смотрел как это дело устроено у Тойоты Камри. Лючок для доступа к бензонасосу есть с завода, Модель насоса состоит из 2 каталожных частей - корпуса с фильтром и турбинки с РД. Фильтр с корпусом стоят что-то около 2.5-3 тр. Да еще и в регламенте прописана замена этого фильтра то ли в 80 то ли в 100 тыс. км. Японцы отстают по инженерии, зато про надежность не забывают.

Зря ты так про японцев молодцы они))

 

Была раньше такая поговорка немецкие машины ..амно, потому что нет настоящего японского качества, японские машины тоже ..амно  потому что нет настоящего немецкого качества..

[Romanov]

Добрые люди! Скажите, дураку, есть ли заменители оригинального насоса с адекватными параметрами по давлению на 2,5 двигатель? Сколько не гуглил, конкретики нет, A2C53100689Z от сименса или VDO подойдет? Есть кто реально что ставил и как по динамике. Мой на исходе - авто дергается, давление 3 очка

[vovik1976]

Добрые люди! Скажите, дураку, есть ли заменители оригинального насоса с адекватными параметрами по давлению на 2,5 двигатель? Сколько не гуглил, конкретики нет, A2C53100689Z от сименса или VDO подойдет? Есть кто реально что ставил и как по динамике. Мой на исходе - авто дергается, давление 3 очка

Тоже был в поисках, сначало переделал родной ,заменил сеточку грубой очистки,сделал выносной фильтр , родной рдт приспособил после фильтра. Помешало то что чистил стакан карбклинкером,и резинка потеряла свою форму, из-за чего стакан не держал бензин, а так все работало,если бы сейчас переделывал то вставил бы сеточку другую плоскую,думается мне что дергается на поворотах из-за г-образной сетки. Так вот резинка оказалась испорчена,стакан не держал в итоге купил б.\у насос в хорошем состоянии,даже сеточка белой еще была,все работает,впоследствии сеточку заменю на плоскую. Вариант с новым насосом ,думается мне что надо брать насос с давлением сброса 3,5-4,так как такое давление при пиках нагрузки в нашем двигателе и пляшет,смотреть подключение на 5 контактов что бы правильно реализовано было.Пишут на драйве кому подходит кому нет без переделок,альтернативы нет кроме как оригинал

[Jin]

Турбинка крауф точно подходит на 2,5т.

[Рязанец]

Народ, маюсь мыслей поменять бензонасос (от греха подальше. скоро на юга ехать) . Симптомы - включаю зажигание и в баке раздается довольно сильное  рычание. До момента набора давления 0,5-1 сек. 

 1. верный ли это признак близкого "кирдыка" насоса? пробег 107 тыков

2. кто-нить ставил не-оригинал модуль в сборе фирмы ACHR    номер EFM1200901? РАЗНИЦА В ЦЕНЕ(ФОРД)  - ПОЧТИ НА ПОРЯДОК. Как ходит? на модулях в сборе - все фильтры стоять должны?

3. думаю при замене прополоскать бак... КАК ПРАВИЛЬНЕЙ СИЕ СДЕЛАТЬ?

Сообщение отредактировал Рязанец: 14 Август 2017 - 21:14