Сообщений в теме: 427

[KirJan]

оу...я так понимаю, что цена некоторых рычагов равносильна комплекту резинок на рычаг...

спс за ссылку, поизучаю)

[rem78]

KirJan, эта старая конструкция в отличие от лемфа железяку держит крепко. А вот если лемф расслоится ,то рычаг убежит .

[ИгорьДЕД]

Коллеги, всем привет! Вот и пришло время у моего автомобильчика сайлентблоки задних рычагов менять, как никак уже 11 годиков стукнуло, а там ещё родные по ходу стоят. Заказывал все Лемфордер, полностью по кругу. Пришли производства Словении, цена вопроса за всё - 5730 руб. Сегодня поменял, в процессе как мог пофоткал, не все хорошо получились, камера иногда была заляпана, извиняюсь.

Начал с продольного рычага:

 задняя подвеска 1.jpg   151,87К   19 Количество загрузок:

На старом сайленте отрезал "уши", чтобы не мешали при выпрессовке, да и оправку так легче подобрать, ну в общем когда есть пресс и куча всяких оправок, проблем нет:

 Задняя подвеска 3.jpg   188,17К   10 Количество загрузок:

Потом очередь настала у поперечного нижнего рычага (лодочка), развальный болт конечно же закис, поэтому срезал:

 Задняя подвеска 4.jpg   202,46К   10 Количество загрузок:

Сверлом на 4мм обсверлил резину по кругу, удалил внутреннюю часть и узким зубильцем подрубил и выбил наружнюю:

 Задняя подвеска 4а.jpg   135,1К   10 Количество загрузок:

При помощи пресса, поженил сайлентблоки с рычагом, главное не забыть распорки сунуть в рычаг, чтобы стенки не прогибались:

 Задняя подвеска 5.jpg   144,86К   9 Количество загрузок:

 Задняя подвеска 6.jpg   153,57К   6 Количество загрузок:

Ну а с верхним рычагом и косточкой проблем не было. Для фото лимит объёма исчерпал, поэтому не выложил.

 

[Obnin]

Надиагностировали мне замену сайлентблоков задней подвески: продольных(расслоились мол), и поперечных.

Полез сам смотреть, и, на мой дилетантский взгляд, ничего ужасного не вижу.

Посмотрите плиз фотки(на второй стороне идентично), на сколько это все критично? Продольный конечно явно не свеж, но не на столько-же, что прям под срочную замену. Или все-таки надо менять?

 

 

Прикрепленные файлы

•  DSC06470.JPG   55,89К   8 Количество загрузок:
•  DSC06474.JPG   56,04К   5 Количество загрузок:
•  DSC06489.JPG   47,77К   6 Количество загрузок:
•  DSC06491.JPG   40,15К   5 Количество загрузок:

[Coolboy]

Продольные однозначно под замену, поперечные не очень хорошо видно.
Я бы поменял и их, т.к. не дорого.

[ZIRON]

Obnin,Ну а сам монтажкой шевелил? А то в режиме покоя как на фото много не увидишь. 

[Obnin]

То, что под замену, это понятно.

Вопрос срочности замены.

Проблем при езде не возникает. Только на ямах иногда пробивает, но это явно в чем-то другом дело.

Тыщ на пять еще хватит? Потом вместе с дисками, колодками поменяю. Они как раз на подходе.

 

Про монтажку не думал.

Я только начинаю познавать многогранный мир автотехники )

Предыдущую машину брал с новья, и, только жидкости-расходники/фильтра менял.

[Coolboy]

Думай сам!
Информация к размышлению: из-за продольных сб авто будет делать переставку, придется подлавливать ее рулём. На ямах в сухую погоду будет скрипеть.

Поперечные сб приведу к погрызанной покрышке с внутренней стороны.
Цена испорченной резины окупит окупит ремонт 2 раза...

[Obnin]

Coolboy, большое спасибо за помощь!

Буду продумывать замену всего этого хозяйства.

[Paolo]

Надиагностировали мне замену сайлентблоков задней подвески: продольных(расслоились мол), и поперечных.
Полез сам смотреть, и, на мой дилетантский взгляд, ничего ужасного не вижу.
Посмотрите плиз фотки(на второй стороне идентично), на сколько это все критично? Продольный конечно явно не свеж, но не на столько-же, что прям под срочную замену. Или все-таки надо менять?

Мне то же рекомендовали менять продольные уже на 90 тыс км в одном из сервисов, на вид приблизительно как у тебя, пробег уже около 135 тыс км все нормально, не скрипит, не тянет, износа резины нет.
Есть фото намного хуже состояние, где все резинки отстали и расслоились от блока и есть люфт, на кочках стучит, вот это под замену.
Пробой подвески- это конец амортизаторам.

[Paolo]

Coolboy,Переставка- это ещё следствие уставших амортизаторов.

[Obnin]

Paolo, спасибо за ценную информацию!

[KirJan]

Итак товарищи... начало положено)

 

Сажать Лемфы (маде ин Германия) буду на жижу Локтайт, все размеры сняты, запрессовка будет до мулиметра! Осталось только дождаться втулку для пресса 

Сообщение отредактировал KirJan: 20 Июль 2017 - 23:57

[Paster]

Итак товарищи... начало положено)

 

 

 

Сажать Лемфы (маде ин Германия) буду на жижу Локтайт, все размеры сняты, запрессовка будет до мулиметра! Осталось только дождаться втулку для пресса 

 

блин, ты еще не поменял?.. я уже неделю как на новых, а две недели назад -подумал-может поменять... в итоге поменяли за день передние ступичные (в этот раз брал получше чем в том году) 8008 RUVILLE, наконечники и сами рулевые тяги ( RUVILLE), задние колодки (ROADHOUSE), рычаги задней подвески, 4 сайлентблока задних рычагов, и два сайлента задних продольных рычагов -все лемфы. за всю работу-6000 р. + развал, схождение + заклеили заднее правое..осталось еще задние косточки поменять.. забыл купить))

[KirJan]

Paster, 

Да я уже все поменял, резинки, аморты, передние опорники и стойки..

С задней частью намучался, извращенцы из Форд уж мудрено сделали задние суппорта (их тоже на ревизию), да и болты закисли нехило, полторы суток отмачивались гадостью от Вюрт и 3М. А теперь жду втулку...пресс заряженый, так что все по плану.

 

И да, я всё делаю сам) так как сам механик 

Сообщение отредактировал KirJan: 21 Июль 2017 - 0:20

[Paster]

Paster, 

 

И да, я всё делаю сам) так как сам механик 

понятно))) я то инженер, вот и "выписываю" наряды) пазл сложился

когда делаешь сам (и если руки на местах) надежней.

[Zorooo]

Всем, привет!

Что то корма при пересечении колейности начинает ехать не туда куда я хочу. Поэтому задумался над заменой всех резинок да наверно и амортизаторы пожалуй новые поставлю. 

Есть несколько вопросов, подскажите пожалуйста кто менял сам все сайленты:

1) Можно ли после сборки и установки новых сайлент блоков затягивать все болты не с дистанционным элементом, а просто опустить авто и из ямы все болты тянуть? Или так не по феншую? Просто бытует мнение, что дистанционный элемент нужен если ямы нет и на подъемнике так удобнее...

2) Если развальные болты не открутятся их можно спилить болгаркой и потом нужно высверливать или как происходит процесс, что бы не покупать новый рычаг, а только поменять сайлентблоки?

[ИгорьДЕД]

Затянуть рычаги поставив машину на колёса, чуть покатать вперёд-назад и покачать верх-вниз, на смотровой яме эт очень удобно.

[ZIRON]

Zorooo, я делал как ты написал в 1-ом варианте,после этого проехал уже около 50 тыс.км,проблем нет всё целое.

[Truck2510]

Всем, привет!

Что то корма при пересечении колейности начинает ехать не туда куда я хочу. Поэтому задумался над заменой всех резинок да наверно и амортизаторы пожалуй новые поставлю. 

Есть несколько вопросов, подскажите пожалуйста кто менял сам все сайленты:

1) Можно ли после сборки и установки новых сайлент блоков затягивать все болты не с дистанционным элементом, а просто опустить авто и из ямы все болты тянуть? Или так не по феншую? Просто бытует мнение, что дистанционный элемент нужен если ямы нет и на подъемнике так удобнее...

2) Если развальные болты не открутятся их можно спилить болгаркой и потом нужно высверливать или как происходит процесс, что бы не покупать новый рычаг, а только поменять сайлентблоки?

1. По фэн-шую - именно с колесами на земле подвеску затягиваем. Палочки всякие придумали технологи ))3

2. Срезал-выпресовал-запрессовал