Сообщений в теме: 667

[Mikhail098]

Во.
Нашел случайно фото родного подшипника со своего авто 2007-го года.
Менял в сентябре 2015-го.

Наглядно видно насколько больше говна в условиях форд в питере

Прикрепленные файлы

•  20150109_101749.jpg   169,02К   1 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Mikhail098: 22 Март 2017 - 22:19

[kliper]

Все таки, я больше склоняюсь к тому,что качество опорников которые делает СКФ на конвейер для Форд,и качество опорников которые делает СКФ для Aftermarket,будет разное.

[Paolo]

Все таки, я больше склоняюсь к тому,что качество опорников которые делает СКФ на конвейер для Форд,и качество опорников которые делает СКФ для Aftermarket,будет разное.

это касается всех деталей!

[Mikhail098]

Все таки, я больше склоняюсь к тому,что качество опорников которые делает СКФ на конвейер для Форд,и качество опорников которые делает СКФ для Aftermarket,будет разное.

Разницы в скф никакой.

А вот разница в конструкции полета грязи и песка естб (на разных авто).

Сравни мое фото форд в питере.
И фото вольвы в гдето там...


У нас песка как в песочнице вперемешку с водой.

Ну и вес тоже разный.

[Paolo]

Разницы в скф никакой.
А вот разница в конструкции полета грязи и песка естб (на разных авто).
Сравни мое фото форд в питере.
И фото вольвы в гдето там...
У нас песка как в песочнице вперемешку с водой.
Ну и вес тоже разный.

Оригинальные запчасти выбираются из массового производства путем ужесточения тех требования и допусков.
Был да же док фильм на каком-то автоканале про оригинал ауди- Фольксваген.

[Mikhail098]

Оригинальные запчасти выбираются из массового производства путем ужесточения тех требования и допусков.
Был да же док фильм на каком-то автоканале про оригинал ауди- Фольксваген.

Вот идет конвеер СКФ и штампуют опорники.
И тут мастер входит и говорит:
- Все наперекур, мы пока перенастроим станки, после обеда будем штамповать брак!

Нет там такого, есть СКФ есть его заводы, на одном из них и штампуют.

Сколько таких "мычащих клапанов" мы видели, где значок Форд спилен, потому как все штампуют мо значком (даже не паряца),
А потом проще значок спилить для розничной торговли, чем прессформу перенастраивать

Сообщение отредактировал Mikhail098: 22 Март 2017 - 22:43

[Paolo]

Вот идет конвеер СКФ и штампуют опорники.
И тут мастер входит и говорит:
- Все наперекур, мы пока перенастроим станки, после обеда будем штамповать брак!
Нет там такого, есть СКФ есть его заводы, на одном из них и штампуют.
Сколько таких "мычащих клапанов" мы видели, где значок Форд спилен, потому как все штампуют мо значком (даже не паряца),
А потом проще значок спилить для розничной торговли, чем прессформу перенастраивать

это твои фантазии, этим занимаются не люди, а роботы и соответственно компьютеры.

[Саня-Танкист]

Да не замарачивайтесь :-)
Если допуск станка по шарикам ушел с 5 микрон в 50 - это мало что в итоге подменяет
Галимый конструктив + местные условия
И все
Зы. Это не шаровая и не наконечник. Тем более - не ступичный подшипник

[Mikhail098]

это твои фантазии, этим занимаются не люди, а роботы и соответственно компьютеры.

Фантазии, не фантазии,
Но китайский прссформы на автоваз с 2003-2008 возил

И главное:
На фото выше ОРИГИНАЛЬНЫЙ подшипник 2007-го года,
Снятый с моего авто 2007-го года. (В сентябре 2015-го).

И видно насколько больше грязи литит в нашем максо-галковом случае.

Вот и вся причина.
Тогда еще делали белый низ и черный верх.
Теперь все черное.

Сообщение отредактировал Mikhail098: 22 Март 2017 - 23:05

[Paolo]

Сегодня пришли мои опорники.

После вскрытия оказалось, что смазки там достаточное количество(зря некоторые меняют), похожа на наш литол 24, только чуть пожиже.

Самое главное-это то, что линия разъема двух площадок проходит точно по шариковой обойме, т.е. весь песок, пыль и грязь летят точно в сепаратор и под шарики.

Я кое-что придумал и уже воплотил, осталось поставить в узел и проверить ресурс.

[Саня-Танкист]

Сегодня пришли мои опорники.
После вскрытия оказалось, что смазки там достаточное количество(зря некоторые меняют), похожа на наш литол 24, только чуть пожиже.
Самое главное-это то, что линия разъема двух площадок проходит точно по шариковой обойме, т.е. весь песок, пыль и грязь летят точно в сепаратор и под шарики.
Я кое-что придумал и уже воплотил, осталось поставить в узел и проверить ресурс.

Давай, выкладывай ;-)
Какашек накидают обязательно :-) :-) :-)

[Paolo]

Давай, выкладывай ;-)
Какашек накидают обязательно :-) :-) :-)

Согласен. 

Обкакать тут могут, но в споре рождается истина.

[Coolboy]

Выкладывайте. Пока барсики спят

Сообщение отредактировал Coolboy: 24 Март 2017 - 22:00

[Paolo]

В идеале будет двухступенчатая защита.

Описание и подробности чуть позже, т.к. фото не делал.

[Саня-Танкист]

В идеале будет двухступенчатая защита.
Описание и подробности чуть позже, т.к. фото не делал.

1. От переплюсовки
2. От дурака
:-)

[Mikhail098]

Главное "защитой" не протереть чашку до метала и коррозии

[Саня-Танкист]

Главное "защитой" не протереть чашку до метала и коррозии

Питерский вспомнил о коррозии?
;-)))
Наоборот, - отшлифует :-)

[Mikhail098]

Питерский вспомнил о коррозии?
;-)))
Наоборот, - отшлифует :-)

Не путайте зеленую плесень и благородную голубую

[Саня-Танкист]

Не путайте зеленую плесень и благородную голубую

Пардоньте
Мы академий не кончали
:-)

[Темыч]

Тему  всю прочитал .

Сделал  вывод ,что  при замене  опорных подшипников скорее всего все-таки   придется поменять нижнюю  противоскрипную накладку ( 1446306 ) в количестве 2 штук ,а две верхние накладки скорее всего  будут  целые  .

Столкнулся с тем что по телефону на сервисах отвечают ,что  накладок в наличии   нет и придется  ждать .

 

Вопрос :если покупать  комплект  опорных   подшипников  оригинал (  1679526 ) ,то там уже будут  идти  и 2  нижние , и 2 верхние накладки?

По ценнику  получается весь комплект   1679526 стоит в районе 2500-2600  рублей , а если покупать  отдельно опорники ( 1539863)  + 2 шт нижние накладки ( 1446306 ) + еще верхние  накладки ,то получатся те же 2500  рублей .