Сообщений в теме: 1591

[romtuzzz]

Лёха - голова!Головище!

[свандр]

Жгут проводки перетер пластиковую трубку подачи топлива к топливному фильтру и образовался подсос воздуха

Леха, конечно, молодец. Я думаю, у каждого дизелиста на форуме записан его телефон)). 

Но эта проблема на форуме не раз уже встречалась. Тынц

Я с самого приобретения авто обмотал место возможного соприкосновения изолентой. 

[yuriven]

Леха, конечно, молодец. Я думаю, у каждого дизелиста на форуме записан его телефон)). 

Но эта проблема на форуме не раз уже встречалась. Тынц

Я с самого приобретения авто обмотал место возможного соприкосновения изолентой. 

СПС)) Учёл, прочёл.

[shtopor]

Спрошу здесь. Время от времени бывает, что мотор заводится не много дольше положенного, то есть стартер крутит дольше обычного, на пару вращений. Что может быть, подскажите кто сталкивался с этой бедой.

[romtuzzz]

Без обид.Ладно?Беда лишь в твоём воображении.Несколько лишних оборотов при стартерной прокрутке движка - это нормально.Ну,для успокоения замени топливный фильтр,прочисть дроссельный узел,продиагностируй и при необходимости подзаряди аккумулятор.Я уже не говорю про свечи накала,если у тебя дизель.

Сообщение отредактировал romtuzzz: 07 Февраль 2017 - 21:17

[Over]

shtopor,у меня было подобное, когда подыхал аккумулятор. Как подзаряжу, запуск с пол оборота пару дней. Потом начинается с 1-2-й секунды. Ёмкость у батареи была уже не та. Заменил аакум и забыл про проблему. В теме про аккум где то даже акцентировал на этом внимание.

[shtopor]

shtopor,у меня было подобное, когда подыхал аккумулятор. Как подзаряжу, запуск с пол оборота пару дней. Потом начинается с 1-2-й секунды. Ёмкость у батареи была уже не та. Заменил аакум и забыл про проблему. В теме про аккум где то даже акцентировал на этом внимание.

Спасибо! У меня работали всего две свечи, сегодня заменил все. Заводилась с пятого шестого раза, видать аккум подсел.

[yyetal]

Решил все же отписаться. 

Для тех кто в танке - в прошлые заморозки машина не завелась и это всего при температуре -18. Покурил на форуме принял решение начать с замены свечей и о чудо! Как потом оказалось 3 свечи из четырех были дохлые. Заводится с первого оборота. Сегодня с утра испугался что опять не заведется. Ан нет, затарахтела как надо! 

[свандр]

Для тех кто в танке

 

принял решение начать с замены свечей и о чудо!

Первая цитата кому, не понятно)))

 

Заводилась с пятого шестого раза, видать аккум подсел.

Много об этом уже написано. Даже слишком.)

В первую очередь нужно проверять акку( как сказали выше) и стартер. 

Причем стартер на слух может работать вполне себе, но фактически из-за износа втулок много слишком на себя брать. 

[Maxx76]

Всем привет. Подскажите что за хрень у меня с машиной. Сначало перестало запускатся вебасто но при этом ДВС завелся. При движении на 3 передаче дергается как будто не хватает топлива но переключив на 4 все нормально. Почитал ошибки : Р0089. Стер. Поехал стало все нормально. Считал вновь ошибки:Р0490. Стер. Прокатился. Ошибок нет но вебасто не запускается. Машина чипованна. ЕГР заглушен. В топливо залит антигель

[свандр]

В топливо залит антигель

Как вариант - не антигель вовсе, а фигня. При какой температуре на улице происходит и какое топливо это?

 

 

 

Р0490

А вот это ошибка по датчику положения клапана ЕГР,  Так что и ЕГР исключать нельзя. 

Он-то заглушен, но это не значит, что не может вызвать проблемы. Только программно удаленный и физически хотя-бы заглушенный ( но полностью закрытый) ЕГР не может вызывать проблемы. 

 

з.ы. Только не пойму - а при чем здесь проблемы с запуском ДВИГАТЕЛЯ? Тебе в другую тему - про вебасту. 

Сообщение отредактировал свандр: 08 Февраль 2017 - 15:28

[Maxx76]

Заводится не сразу и вдобавок обнаружил что топливная магистраль полна воздуха. Сорри если не в той теме запостил

[свандр]

Заводится не сразу и вдобавок обнаружил что топливная магистраль полна воздуха

Первое упустил, прошу прощения. А вот "вдобавок" - эт вовсе не вдобавок, а , имхо, основное. Но оно может быть и следствием топлива не по сезону. А может именно завоздушивание. Есть тема по этому поводу. 

Но основной источник - трубка подачи топлива к топливному фильтру. Она перед ним касается жгута проводов и перетирается до микроскопической дырочки.

Но сначала проверь качество топлива. 

Не забудь и ЕГР - ошибка  по-нему просто так не вылазит. 

Сообщение отредактировал свандр: 08 Февраль 2017 - 15:42

[Maxx76]

Визуально все сухо. Испарины не вижу на магистрали. Проводки рядом нету как он мне мозг уже вынес .....

[свандр]

Визуально все сухо

Так, кое-кто нарывается на ......жесткость. 

Там и не будет мокро. Инфа на форуме есть. Ищи-читай. ФАК  как минимум. 

И ты порядок действий не с того начал - с топливом разберись. Я просил указать при какой наружной температуре проблемы с рывками происходят - в ответ тишина..((

[Maxx76]

Рывки на непрогретом ДВС до рабочей температуры ( было вчера один раз) с выходом на рабочею температуру едет отлично

[Maxx76]

-16-18 было

[свандр]

-16-18 было

18-20 - эт как раз граница ( если не ошибаюсь) ПТФ зимнего топлива. Т.е. возможно образование осадка из парафинов. Антигель возможн левый.

Отсюда и рыки. При этом при прогреве двигателя проблема уходит - возможно хватает в этом случае нагрева топлива в фильтре. 

Но проверяется это дело только при езде при более высоких температурах.  А если еще точнее ( парафины ведь должны разбодяжиться)  - сначала в + авто, а потом в минус не ниже 15, чтоб наверняка. 

з.ы.меня одно гложет - если топливная магистраль "полна воздуха", то авто либо не заведется, либо заглохнет на ходу. Может все-таки просто пузырьки проскакивают?

Сообщение отредактировал свандр: 08 Февраль 2017 - 17:25

[Maxx76]

Мелкие пузырьки на четверть всей магистрали в диаметре. При этом едет хорошо и провалов нет.

[Maxx76]

Утром была ошибка Р0089 по производительности регулятора топлива. После прогрева и удаления появилась уже Р0490 по ЕГР