Перейти к содержимому



Фотография
* * * * * 2 Голосов

АКПП. Замена масла в коробке


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1582

#921 vladum

vladum

    Водитель

  • Местные жители
  • 252 сообщений
  • Д/р:12-05-1978
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Влад
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Екатеринбург

Отправлено 30 Июнь 2016 - 20:52

По видимому  вот этот бокс  имелся ввиду ?

А масло  я так понимаю  Вы привозили сами ?

Да все точно. Авторынок на Ириновском, от ЖД моста второй или средний въезд. Бокс по замене масла во всем, в том числе и в АКПП. Масло привозил сам, покупал 10 банок, но одна осталась про запас, т.к. в аппарате уже чистая пошла. Единственное, т.к. эта процедура длительная они просили записываться заранее. 

По работе делали все четко, зная что и куда подключать и что для этого снять. Я сидел в машине на подъемнике газовал по сигналу, а мастер управлял Винсом (прибором для замены). Стоила работа что то около 3 т.р. по моему .

Я бы с удовольствием заменил и фильтрв АКПП, каждый раз меняю масло и пупырышистые мурашки бегут, это как в ДВС масло менять, а фильтр НЕТ, но с нашей коробкой (а ее хорошо знают Вольво и Фрилендоводы) это не вариант. Японцы намутили и накомпоновали блин.


  • 0

#922 vladum

vladum

    Водитель

  • Местные жители
  • 252 сообщений
  • Д/р:12-05-1978
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Влад
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Екатеринбург

Отправлено 30 Июнь 2016 - 21:06

О процедуре замены масла, для интересующихся уточню - смысл работы Винса в том, что он подключается к Теплообменнику, и двигатель заводиться, но и винс начинает давать давление свежей жижи, предварительно залитой в него из канистр клиента. Клиент (или второй мастер) сидит в машине на подъемнике, АКПП на D, управляя газом старое масло выгоняет насос АКПП, самое главное и из бублика и из теплообменника, т.е. от туда откуда частичной заменой выйдет только при активной езде. А винс, под управлением мастера, своим внешним насосом одновременно вкачивает свежую жижу. Отслеживается это по уровню сколько вылилось столько и заливается в реальном времени (в винсе  две раздельных емкости с уровнем). Нужно больше слить, нажимаешь на газ на подъемнике, если винс не успевает - убираешь ногу с газа и винс докачивает. Окончание процедуры наступает тогда, когда мастер видит что в сливаемую емкость пошла чистая и свежая жижа. Вот как то так.


  • 0

#923 Over

Over

    Водитель

  • Местные жители
  • 689 сообщений
  • Д/р:26-10-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Виталий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Тула

Отправлено 01 Июль 2016 - 20:31

Нашел фильтр для нашей АКПП. Только он ставится не в коробку, а в магистраль. Например в разрез трубки перед теплообменником(радиатором). Фильтр оснащён внутренним магнитом для сбора металлической стружки.http://www.atpshop.r...019#code-searchМеняется раз в год или каждые 10 тыс.км. пробега. Кто что скажет, стоит заморачиваться или нет? И где у нас стоит внутренний фильтр? Имеется ввиду до подающей магистрали или нет?


  • 0

#924 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 271 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 01 Июль 2016 - 21:36

Когда пошла стружка, то ни один фильтр уже не поможет.
Значит все очень плохо.
Продукт нормального износа акпп- фрикционы, износ которых оседает во внутреннем фильтре.
  • 0

#925 Over

Over

    Водитель

  • Местные жители
  • 689 сообщений
  • Д/р:26-10-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Виталий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Тула

Отправлено 01 Июль 2016 - 22:11


Когда пошла стружка, то ни один фильтр уже не поможет. Значит все очень плохо.
Вот и хотелось бы максимально оттянуть этот момент. Внутренний фильтр нельзя заменить без разбора коробки, а этот меняй хоть каждый день.
  • 0

#926 Темыч

Темыч

    Водитель

  • Местные жители
  • 157 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Спб

Отправлено 04 Июль 2016 - 11:02

Да все точно. Авторынок на Ириновском, от ЖД моста второй или средний въезд. Бокс по замене масла во всем, в том числе и в АКПП. Масло привозил сам, покупал 10 банок, но одна осталась про запас, т.к. в аппарате уже чистая пошла. Единственное, т.к. эта процедура длительная они просили записываться заранее. 

По работе делали все четко, зная что и куда подключать и что для этого снять. Я сидел в машине на подъемнике газовал по сигналу, а мастер управлял Винсом (прибором для замены). Стоила работа что то около 3 т.р. по моему .

Я бы с удовольствием заменил и фильтрв АКПП, каждый раз меняю масло и пупырышистые мурашки бегут, это как в ДВС масло менять, а фильтр НЕТ, но с нашей коробкой (а ее хорошо знают Вольво и Фрилендоводы) это не вариант. Японцы намутили и накомпоновали блин.

для информации :

 

Позвонил туда  , Владимир  вернется из отпуска после 18.07.16

По телефону озвучили ценник

500 рублей/литр  масло Мобил 3309  в розлив ( ориентировочно 10-11  литров )  ,масло в наличии

1700  рублей   сама работа
​записываться  заранее

Процедура  занимает в среднем 1,5  часа


Сообщение отредактировал Темыч: 04 Июль 2016 - 11:04

  • 1

#927 vladum

vladum

    Водитель

  • Местные жители
  • 252 сообщений
  • Д/р:12-05-1978
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Влад
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Екатеринбург

Отправлено 04 Июль 2016 - 11:17

для информации :

 

Позвонил туда  , Владимир  вернется из отпуска после 18.07.16

По телефону озвучили ценник

500 рублей/литр  масло Мобил 3309  в розлив ( ориентировочно 10-11  литров )  ,масло в наличии

1700  рублей   сама работа
​записываться  заранее

Процедура  занимает в среднем 1,5  часа

Ну я масло сам покупал. Что там у них, в бочках... :wacko:  не понятно. Может я параноик. 

За то ценник хроший. Дешевле чем в канистрах по 0.9.


  • 0

#928 rustem

rustem

    Водитель

  • Местные жители
  • 290 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 04 Июль 2016 - 12:11

Заменил масло в АКПП на пробеге 66300 км.

Наблюдаю положительный эффект: коробка стала работать мягче, плавнее.

Ранее присутствовали некоторые рывки при резком сбросе газа и последующем резком наборе (иногда так приходиться ездить в потоке), сейчас этого нет, все плавно переключается.

Делали в АСС аппаратом, работа 3000, литр масла 500.


  • 0

#929 Темыч

Темыч

    Водитель

  • Местные жители
  • 157 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Спб

Отправлено 15 Июль 2016 - 13:09

Как Вам масло для АКПП RAVENOL®

http://www.ravenol.s...atf-t-iv-fluid-

1. Допуск  WSS-M2C924-A - есть.

2. Оригинальная замена маслу Форд Ford 1327936 указана.

3. Знакомый льет несколько лет во все машины доволен очень.

4. Мало отзывов Фордоводов, но которые нашел, вроде, все положительные.

5. Продается также в канистре 10 л - удобно! https://www.emex.ru/...ocationId=19165

 

Что скажете?

 

В итоге Вам  Ravenol залили  в коробку ?


  • 0

#930 Темыч

Темыч

    Водитель

  • Местные жители
  • 157 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Спб

Отправлено 15 Июль 2016 - 13:18

Ну я масло сам покупал. Что там у них, в бочках... :wacko:  не понятно. Может я параноик. 

За то ценник хроший. Дешевле чем в канистрах по 0.9.

 

В общем  у них  в розлив на ириновском идет   ravenol  T-IV ( допуск форда  разумеется есть ) по 500  рублей/литр .

Подъехал туда предварительно  пообщаться -мне попался мастер  или хозяин этого бокса -  мы с ним  полчаса  беседовали на тему Мобила 3309 и аналогов .

В итоге  пошли на рынок  и обошли несколько   отделов - Мобила 3309  нет нигде .

Продавцы  говорят  он стал дорогой  его никто не берет ,поэтому смысла его держать в наличии экономически не выгодно .

 

Итог  беседы :

Если  хотите  Мобил 3309  - покупайте  сами ,мы заменим .

Равенол  не раскрученная  марка ,поэтому и ценник  более приемлемый .

 

Если у кого то есть мысли на счет Равенола - прошу высказываться .


  • 0

#931 Serzh100

Serzh100

    Водитель

  • Местные жители
  • 150 сообщений
  • Д/р:15-12-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Подмосковье

Отправлено 18 Июль 2016 - 10:41

В итоге Вам  Ravenol залили  в коробку ?

Нет. Из за малого количества отзывов залил  Мобил 3309.


  • 0

#932 Темыч

Темыч

    Водитель

  • Местные жители
  • 157 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Спб

Отправлено 18 Июль 2016 - 13:55

Нет. Из за малого количества отзывов залил  Мобил 3309.

 

Спасибо за  ответ .

Ушел  читать про Равенол на ойл-клаб :-)

 

P.S. Сегодня  услышал мнение от мастера официального дилера  (с опытом  работы по фордам больше 8 лет) , что за все  время его работы  к ним  приезжали один раз на замену масла  в АКПП ( это было добровольное желание владельца  ) и один раз  на его практике  коробка умерла без замены масла  в АКП  на  пробеге более 300 тыс. км .

Почему не меняют  масло в АКПП у дилера причин  ,наверное ,  как минимум  две  :

а) ценник  на замену в районе 28000  рублей  .

б) при  больших пробегах   частные лица  у официалов машины не обслуживают ,а  едут   на неофициальных СТО .


  • 0

#933 nikolay33

nikolay33

    Водитель

  • Местные жители
  • 84 сообщений
  • Д/р:11-10-1968
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Nikolay
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Владимиро-Суздальское княжество

Отправлено 19 Июль 2016 - 18:58

слил/залил четыре банки мобила на прошлом ТО, результата практически не заметил кроме того, что "пинок" при переключении с 2 на 1 исчез,

сегодня, во время очередного ТО опять повторил - совсем хорошо стало!

думаю на следующем обслуживании еще четыре банки заменю и покаместь успокоюсь


  • 0

#934 Партизан

Партизан

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 2 064 сообщений
  • Д/р:09-07-1965
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва-Лефортово 05.11.2017

Отправлено 19 Июль 2016 - 19:18

слил/залил четыре банки мобила на прошлом ТО, результата практически не заметил кроме того, что "пинок" при переключении с 2 на 1 исчез,

сегодня, во время очередного ТО опять повторил - совсем хорошо стало!

думаю на следующем обслуживании еще четыре банки заменю и покаместь успокоюсь

Пинок это у всех по разному. На моём пинков не было . Совсем не было.Пробег был на момент продажи 214000 и пинки не появились.  У кого то есть. Почему так?  Не знаю, может в прошивке дело. Масло менял на 175000 км. Слил-залил три раза.


Сообщение отредактировал Партизан: 19 Июль 2016 - 19:19

  • 0

#935 Темыч

Темыч

    Водитель

  • Местные жители
  • 157 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Спб

Отправлено 20 Июль 2016 - 1:12

Отписываюсь 

В СПб заменил  масло/жидкость  в АКПП  на Ириновском пр.  дом 1  ( телефоны   давали до меня ) 

Менял  Владимир ,с чувством ,с толком с расстановкой  ушло на все  1,5 часа , достаточно  долго был подготовительный момент ,сама  смена  10  минут 

Промыли и залили  новое масло/жидкость  Ravenol   T-IV

Ценник  масло  10 литров по 500 рублей/литр

Работа по замене 1500 рублей ( на установке подобие Winns) 

Снятие/установка  защиты 200  рублей 

 

Итого: 6700 рублей  ( по состоянию на 19.07.2016) 

 

Старое  масло  действительно было  темное  с несильным   запахом  гари  .

После замены  пока никаких изменений в работе  АКПП  не  заметил ,правда  и проехал всего   порядка 15  км .

Буду наблюдать .

 

P.S. записываться  лучше заранее ,  в будни работает Владимир ( до 20.00)  ,а в выходные  его молодой сменщик ( он менее  опытен ) .

Бокс  специализируется на  замене  масла , поэтому  каких то плюшек  в виде  комнаты ожидания с WI-fi  и прочих радостей  ждать  не стоит

На официальном сайте  представительства Равенола данная  точка  заявлена  как официальный продавец ( можно  посмотреть на сайте ) .


  • 1

#936 rustem

rustem

    Водитель

  • Местные жители
  • 290 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 20 Июль 2016 - 18:25

Превышение уровня масла в АКПП чем-то грозит?

Или это это всё ерунда.

На 2.3 хоть проверить уровень можно, на дизелях и щупа-то в АКПП нет. 


  • 0

#937 vladum

vladum

    Водитель

  • Местные жители
  • 252 сообщений
  • Д/р:12-05-1978
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Влад
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Екатеринбург

Отправлено 20 Июль 2016 - 19:45

Превышение уровня масла в АКПП чем-то грозит?

Или это это всё ерунда.

На 2.3 хоть проверить уровень можно, на дизелях и щупа-то в АКПП нет. 

Если уровень повысился, при этом автомобиль ранее сам не вырабатывал жижу (масло там или бенз) - значит есть проблема. Обычно это попадание в жижу АКПП охлаждающей жидкости через охлаждающий контур в радиаторе или трубках. Это ведет к смерти АКПП.

При переливе при замене или доливе жижи вред минимальный, но все же есть.

На дизелях перелить сложно - там мерная пробка, как полилось из нее значит полная.


Сообщение отредактировал vladum: 20 Июль 2016 - 19:46

  • 0

#938 Mikhail098

Mikhail098

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 368 сообщений
  • Д/р:23-08-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 20 Июль 2016 - 21:19

Если уровень повысился, при этом автомобиль ранее сам не вырабатывал жижу (масло там или бенз) - значит есть проблема. Обычно это попадание в жижу АКПП охлаждающей жидкости через охлаждающий контур в радиаторе или трубках. Это ведет к смерти АКПП.
При переливе при замене или доливе жижи вред минимальный, но все же есть.
На дизелях перелить сложно - там мерная пробка, как полилось из нее значит полная.


Уровень на холодную акпп и на горячюю разнится на сантиметры.

По феншую менять на 50 градусах но сие не возможно.

Остывает часами.

Посему если борьба за правильный уровень то с вечера оставляешь авто в сервисе.
А утром ее не прогретую закатывают на подъемник.
  • 0

#939 rustem

rustem

    Водитель

  • Местные жители
  • 290 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 21 Июль 2016 - 10:03

Спасибо за ответы. Буду замерять на холодную.


  • 0

#940 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 414 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 21 Июль 2016 - 11:05


Буду замерять на холодную.

50-55 градусов всё же ))


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 2

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


    Bing (1)

Тему посетили 1287 пользователей

Яндекс.Метрика