Сообщений в теме: 3232

[joker1965]

Если по ходу авто -то перед баком...около адсорбера. Зеленая фишка.

Саня- Танкист -редко но бывает и там подгорает....

Сообщение отредактировал joker1965: 23 Июнь 2016 - 13:33

[Саня-Танкист]

причем "колхозинг" с "десятошным бошем", ходит столько же, а если нет разницы-зачем платить больше?

На "десятошный бош" не одеть все фишки правильного забора топлива.
Если нет желания спалить насос - остаток в литров 10-15 в баке обязателен, крутые склоны противопоказаны

Если по ходу авто -то перед баком...около адсорбера. Зеленая фишка.
Саня- Танкист -редко но бывает и там подгорает....

Не видел, не сталкивался. Поэтому и написал ;-)

[Busdoc]

А вот если проверит на замыкание два контакта насоса замыкание есть значит насос не рабочий нет значит фишка сгорела??

Как устроен насос? Хотелось бы знать на что идти.

[Саня-Танкист]

А вот если проверит на замыкание два контакта насоса замыкание есть значит насос не рабочий нет значит фишка сгорела?

Как устроен насос? Хотелось бы знать на что идти.

https://www.drive2.ru/l/9256335/расчлененка

Обычный электродвигатель.

[Jin]

Вы меня извините, кончено, но по моему тема с бензонасосами 2,0 и 2,3 закрыта! Все лечиться либо бюджетной заменой на новый крауф, либо колхозом с внешним фильтром и любой турбинкой.

[Paster]

На "десятошный бош" не одеть все фишки правильного забора топлива.
Если нет желания спалить насос - остаток в литров 10-15 в баке обязателен, крутые склоны противопоказаны
Не видел, не сталкивался. Поэтому и написал ;-)

на пустом баке езжу постоянно, т. е выкатываю практически до 0 км  по компу..и по опыту трех инжекторных машин, ни у одной не было сгорания насоса от перегрева, чем руководствуюсь- постоянный "мертвый" остаток топлива в баке- это шанс набрать больше мусора, а потом его "схватить" в один прекрасный момент, проехавшись на остатке.. но это "моя "теория, её не обязательно опровергать или подтверждать(мои тараканы и я их прокормлю)) но когда менял насос, бак был девственно чист.. сеточка не критически грязновата).. единственное что изменилось с установкой "десятошного" насоса, резерв стал меньше..)

[Paster]

Вы меня извините, кончено, но по моему тема с бензонасосами 2,0 и 2,3 закрыта! Все лечиться либо бюджетной заменой на новый крауф, либо колхозом с внешним фильтром и любой турбинкой.

ты еще попробуй тему дизеля и бензина закрыть)... нашелся умник))) (оффтоп мой согласен на наказание)

[виктор11]

завис клапан давления(наверное попала стружка)-заводится стала со второго,третьего раза.воткнул манометр перед фильтром,после запуска давление 3,8 ,после глушения 0 .терять было нечего ,решил продуть компрессором -вот что получилось.https://youtu.be/3eHsB0c_nCE

Сообщение отредактировал виктор11: 23 Июнь 2016 - 23:48

[Jin]

ты еще попробуй тему дизеля и бензина закрыть)... нашелся умник))) (оффтоп мой согласен на наказание)

Я, конечно дико извиняюсь, в дизель я не лезу, но сегодня в поисках нужной информации повторно изучил форум с 60 страницы по 81. Описанные истории выходов из строя насосов очень похожие, симптомы одни и теже! Есть несколько примеров восстановления бензонасосов 2,0 как при помощи колхоза, так и путем замены на бюджетный аналог. С 2,5т немножко сложней, есть блок управления на баке, турбинка от газели не подходит, аналогов нет, цена оригинала от 35000!, и как я понял, самое главное у многих насос умирать до конца совсем не хочет, как на 2,0!

[Саня-Танкист]

Ты не извиняйся :-)
Тема будет расширятсья. Машины накатывают пробег, насосы умирают...
Может кто ещё что придумает

[Jin]

завис клапан давления(наверное попала стружка)-заводится стала со второго,третьего раза.воткнул манометр перед фильтром,после запуска давление 3,8 ,после глушения 0 .терять было нечего ,решил продуть компрессором -вот что получилось.https://youtu.be/3eHsB0c_nCE

Виктор! Не совсем видно, при каком давлении срабатывает клапан? У меня сдавался уже при 220кпа! И колпа паяная сифонила.

[виктор11]

клапан срабатывает на 3,8 бара,колба отрезана.фото есть у меня в галерее

[Jin]

Ты не извиняйся :-)
Тема будет расширятсья. Машины накатывают пробег, насосы умирают...
Может кто ещё что придумает

Вполне возможно! Не помню на какой странице, но кто-то уже описал все возможные варианты колхоза, помоему пунктв 6 получилось! Просто добавиться еще, но решения уже есть и это радует!

[Jin]

клапан срабатывает на 3,8 бара,колба отрезана.фото есть у меня в галерее

Спасибо, помню твою работу. Думаю на 2,5 то-же такое же давление срабатывания клапана должно быть! Только тогда у меня вопрос, а когда же через этот клапан топливо в колбу сбрасывается? Я у себя давление больше 380 наблюдаю только после старта двигателя секунд 20, потом и при форсаже больше 360 не поднимается. Эксплуатирую машину очень часто на лампочке.

[Саня-Танкист]

Вполне возможно! Не помню на какой странице, но кто-то уже описал все возможные варианты колхоза, помоему пунктв 6 получилось! Просто добавиться еще, но решения уже есть и это радует!

Я зайду с другой стороны
При з/п в 3-5 кило$ я бы не задумывался о проблеме
Сервис- замена в сборе на оригинал
Не только лень - двигатель прогресса )))

[Jin]

Нет Саня! Вваливать в авто под названием Форд такие деньги....! Когда покупал его в 2007г, повелся на дизайн и 2,5. За время гарантийного срока в два года в сервисе он простоял полгода, в подмене побывала вся линейка автомобилей форд! Поменяли даже корбку механнику, которая с завода шла с дефектом, и половину электроники которая не работала. Автомобиль по своей эсплуатации напоминае волгу в которой, как раз через два года после выхода с конвеера "счастливый" хозяин устранил все неисправности! После конца гарантийного срока лет 5 вообще проблем не было!
Моя цель, это сделать вариант приемлемого ремонта бензонасоса, если встанет вопрос о замене бензонасоса на новый оригинал, то всерьез задумаюсь о покупке нового авто! 35000 отдавать за него принципиально не буду!

[Саня-Танкист]

Нет Саня! Вваливать в авто под названием Форд такие деньги....! Когда покупал его в 2007г, повелся на дизайн и 2,5. За время гарантийного срока в два года в сервисе он простоял полгода, в подмене побывала вся линейка автомобилей форд! Поменяли даже корбку механнику, которая с завода шла с дефектом, и половину электроники которая не работала. Автомобиль по своей эсплуатации напоминае волгу в которой, как раз через два года после выхода с конвеера "счастливый" хозяин устранил все неисправности! После конца гарантийного срока лет 5 вообще проблем не было!
Моя цель, это сделать вариант приемлемого ремонта бензонасоса, если встанет вопрос о замене бензонасоса на новый оригинал, то всерьез задумаюсь о покупке нового авто! 35000 отдавать за него принципиально не буду!

Т.е. отдать за шины 24-28 тыс.руб. на 40.000км. можно, а на насос - нет?
Хоть отдельную тему создавай :-)

[Paster]

Нет Саня! Вваливать в авто под названием Форд такие деньги....! Когда покупал его в 2007г, повелся на дизайн и 2,5. За время гарантийного срока в два года в сервисе он простоял полгода, в подмене побывала вся линейка автомобилей форд! Поменяли даже корбку механнику, которая с завода шла с дефектом, и половину электроники которая не работала. Автомобиль по своей эсплуатации напоминае волгу в которой, как раз через два года после выхода с конвеера "счастливый" хозяин устранил все неисправности! После конца гарантийного срока лет 5 вообще проблем не было!
Моя цель, это сделать вариант приемлемого ремонта бензонасоса, если встанет вопрос о замене бензонасоса на новый оригинал, то всерьез задумаюсь о покупке нового авто! 35000 отдавать за него принципиально не буду!

а в чем проблема ввалить такие деньги, если есть что ввалить, а времени на коллективизацию общества нет))...  это все очень индивидуально, кто то покрутит пальцем у виска при новости о "колхозе" бензонасоса,  а его оппонент-покрутит пальцем у виска при предложении купить оригинал взамен умершего узла..... у тебя цель- приемлемый ремонт, (как и у многих) , а кто то-сторонник рекомендаций производителя...

[Jin]

Т.е. отдать за шины 24-28 тыс.руб. на 40.000км. можно, а на насос - нет?
Хоть отдельную тему создавай :-)

Кончно нет, если насос составляет десятую стоимость авто! Время идет, машина теряет в цене, это факт! От установки нового и дорого насоса она моложе не станет и в цене не прибавит! Есть еще одна причина. В моем авто удален кат и стоит пламягаситель, есть прошивка под евро2 в которой програмным способом отключается широкополосная лямбда и получается 250 кобыл, но у все кто ее ставил появлялись провалы и рывки. Есть мнение, что причина тому малая производительность бензонасоса.

[Jin]

В итоге за все это время удалось выяснить, относительно 2,5т, следующее:
1. Давление в рампе под нагрузкой должно быть 3,8бар, (давление срабатывания перепускного клапана);
2. Производительность насоса 115л/ч;
3. Мин. ток 2А, мах. 8А;
4. Старооскольская турбинка от галели не подходит(маленькая производительность).