При замене ГРМ сальники менять надо?
Как показывает практика сальник не может отработать 300000 км. Все равно потечет, через какое то время.
Отправлено 07 Июнь 2016 - 4:18
При замене ГРМ сальники менять надо?
Отправлено 07 Июнь 2016 - 23:29
тоже присматриваюсь к этому комплекту. Цена хорошая.
Сверху фото ремня с пробегом, интересно каким?
145 000 после покупки из трейдина.
Отправлено 09 Июнь 2016 - 20:03
Не знаю что делать прошлый хозяин менял ГРМ на 83 тыс, сейчас 152тык, что делать?
Отправлено 11 Июнь 2016 - 20:24
Я доездил до 145 000, но прошлый хозяин ничего не менял. Получилось вовремя (подшипник и помпа дышали...). Думаю тебе до 200 000 не стоит голову забивать.
Отправлено 23 Июнь 2016 - 16:37
Отправлено 24 Июнь 2016 - 0:15
Кто подскажет, через какой пробег следующая замена?
А первую страницу точно читал?
Отправлено 24 Июнь 2016 - 0:44
Отправлено 12 Июль 2016 - 15:11
Форумчане, прошу помощи!
После обрыва ремня генератора и попадания его ошметок под кожух ГРМ поломало коромысла. После успешной, казалось бы, замены коромысел и установки все на свое место по меткам двигатель не троит, но работает достаточно шумно с белым при прогазовке дымом и некоторым выстреливанием по звуку в воздушный фильтр. Обороты набирает.
Есть ли определенные тонкости при установке ТНВД на свое прежнее место? может или он как-то подобно влиять на работу?
Или, все же, попробовать поперебрасывать ремень на зуб вперед-назад?
Отправлено 13 Июль 2016 - 4:34
Отправлено 13 Июль 2016 - 9:44
Блин,тнвд ставится однозначно, там ничего перепутать нельзя. Ремень тоже выставляется по меткам. Не боишься еще раз рокера покупать? После сборки проворачивал колено? 2-4 раза, и еще раз проверять метки
Цепь по меткам поставил?
После установки 2 раза прокручивал коленвал. Все совпадало. Когда снимали распредвалы с цепью, зафиксировали цепь жестко, чтобы не было проскока между зубьями. Буду пробовать перебрасывать ремень ГРМ в одну и другую стороны с прокруткой колена на 2 оборота (для проверки)
Отправлено 13 Июль 2016 - 9:47
Блин,тнвд ставится однозначно, там ничего перепутать нельзя. Ремень тоже выставляется по меткам. Не боишься еще раз рокера покупать? После сборки проворачивал колено? 2-4 раза, и еще раз проверять метки
Цепь по меткам поставил?
Был пропуск первой форсунки с выходом солярки наружу вместе с пузырьками - не получилось затянуть нормально, т.к нет подходящего ключа - и фиг поймешь какой там нужен шестигранник - метрические не подходят, дюймовые тоже, пришлось протачивать, а им нормально не затянуть. Медные Колечки, естественно, менял. Сначала разберусь с этой проблемой, может все-таки из-за нее, хотя, однозначно, все цилиндры работают.
Отправлено 13 Июль 2016 - 12:18
После установки 2 раза прокручивал коленвал. Все совпадало. Когда снимали распредвалы с цепью, зафиксировали цепь жестко, чтобы не было проскока между зубьями. Буду пробовать перебрасывать ремень ГРМ в одну и другую стороны с прокруткой колена на 2 оборота (для проверки)
Отправлено 13 Июль 2016 - 13:11
Надо бы все ж проверить впускной распред.
Каким образом, объясните, если не сложно. На впускном есть определенные метки?
Отправлено 13 Июль 2016 - 14:22
Каким образом, объясните, если не сложно. На впускном есть определенные метки?
Отправлено 18 Сентябрь 2016 - 23:58
Вдруг Кому пригодится. сегодня одевал навесной ремень и повредил натяжной ролик. Сам ролик купил от Нива Шевроле, подошел один в один. Только ролик откручивается по часовой стрелке. ключ на 15. А я дурак в прошлом году, покупал все в сборе, около трех тысяч.
Отправлено 19 Сентябрь 2016 - 10:02
вопрос в том сколько теперь проходит этот роликВдруг Кому пригодится. сегодня одевал навесной ремень и повредил натяжной ролик. Сам ролик купил от Нива Шевроле, подошел один в один. Только ролик откручивается по часовой стрелке. ключ на 15. А я дурак в прошлом году, покупал все в сборе, около трех тысяч.
Отправлено 19 Сентябрь 2016 - 11:05
Отправлено 21 Сентябрь 2016 - 21:22
Отправлено 21 Сентябрь 2016 - 21:26
а 164 ли на самом деле? Меняй!
Отправлено 21 Сентябрь 2016 - 22:34
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных