Сообщений в теме: 828

[OrangeCat]

Калиновский моторчик встаёт один в один! Слегка мешает эл.разъём и всё!

http://www.s-maxclub...=23#entry324757

 

Тут фото моторчика

я же написал, что он по диаметру больше, ещё и уши крепёжные в другую сторону развёрнуты. Не все калиновские моторы одинаковые, я купил мотор KRAFT, он действительно больше по диаметру, чем родной, и чем тот же калиновский Luzar. В моей ситуации выбор был или брать что дают, или ничего. Я это к тому, что не надо слепо брать любой калиновский мотор с уверенностью что он влезет. Это не так, они тоже разные бывают.

[puchon]

мотор 2.0 дизель, температура доходит 95 - 98 градусов, я так понимаю на дизели он должен уже включится, но  вентилятор не включается,

при включении кондиционера работает.Так и приходится охлаждать кондеем. Это что блок не работает?   

[LISS]

мотор 2.0 дизель, температура доходит 95 - 98 градусов, я так понимаю на дизели он должен уже включится, но вентилятор не включается,
при включении кондиционера работает.Так и приходится охлаждать кондеем. Это что блок не работает?

А когда включается? 98 это не так много. На ситроене карлсон вкючается на 105.

P.S. Я в последнее время склоняюсь к мысли, что знание точной температуры порождает больше вопросом, чем польщы приносит

[М.В.М.]

мотор 2.0 дизель, температура доходит 95 - 98 градусов, я так понимаю на дизели он должен уже включится, но  вентилятор не включается,

при включении кондиционера работает.Так и приходится охлаждать кондеем. Это что блок не работает?   

Где-то в этой теме есть данные по включению вентилятора...

Но если работает при кондее, то значит блок-то работает, хотя может глючит.

[puchon]

А когда включается? 98 это не так много. На ситроене карлсон вкючается на 105.

P.S. Я в последнее время склоняюсь к мысли, что знание точной температуры порождает больше вопросом, чем польщы приносит

Больше 100 не доводил, включал кондей, если учесть что рабочая температура 76,то 100 думаю это многовато.

[Партизан]

Больше 100 не доводил, включал кондей, если учесть что рабочая температура 76,то 100 думаю это многовато.

Рабочая температура для разных режимов разная. Термостат начинает открываться на 82-84. У вент. первое включение на 95-96. и сброс на 93. и так два раза . Далее ,то есть в пробках чётко держит максимум 101-100, и сброс на 98. Это не же сделано. Значит на ХХ и малых оборотах двигатель работает более экономично. А 76 градусов , это и для ГАЗ-21 маловато.

Добавлю, на дизель и на бензинку идут блоки управления с разными номерами,а  алгоритм включения одинаковый.

Сообщение отредактировал Партизан: 11 Май 2016 - 18:44

[Mikhail098]

Рабочая у дизеля 75-85
90 уже крутит на малых.
95 на повышенных.

Блок бывает ломается не до конца (был такой) - работает либо на малых оборотах, либо на максимальных (смотря что в нем осталось).

[Партизан]

Рабочая у дизеля 75-85
90 уже крутит на малых.
95 на повышенных.

Блок бывает ломается не до конца (был такой) - работает либо на малых оборотах, либо на максимальных (смотря что в нем осталось).

У дизеля термостат другой, и режим работы тоже, а блок управления работает как на бензинке. Почему?

[Mikhail098]

У дизеля термостат другой, и режим работы тоже, а блок управления работает как на бензинке. Почему?

а кто ж его знает

 

с тех пор как начал ставить блоки от всего подряд - уже антинаука.

 

одно точно - рабочая температура ож - ниже чем бензиновый двс.

[GRostislav]

Больше 100 не доводил, включал кондей, если учесть что рабочая температура 76,то 100 думаю это многовато.

Здравствуйте, у меня проблема абсолютно схожая с Вашей, на том же 2.0tdci.. Грешил на термостат-на днях заменил, проблема осталась.. Кстати конверс был прошит уже давно и за температурой следил всегда, при нормальной работе от 79 до 83 градусов.. Ищу блок управления, может кто то знает его парт номер, ибо раньше в теме писали, что в европе можно и отдельно купить, или не париться и взять в сборе с вентилятором?

[Партизан]

Здравствуйте, у меня проблема абсолютно схожая с Вашей, на том же 2.0tdci.. Грешил на термостат-на днях заменил, проблема осталась.. Кстати конверс был прошит уже давно и за температурой следил всегда, при нормальной работе от 79 до 83 градусов.. Ищу блок управления, может кто то знает его парт номер, ибо раньше в теме писали, что в европе можно и отдельно купить, или не париться и взять в сборе с вентилятором?

Вот блок новый

http://www.s-maxclub...topic=24150&hl=

[GRostislav]

Вот блок новый

http://www.s-maxclub...topic=24150&hl=

К сожалению  мне из России дорого получится с пересылкой, сейчас смотрю б/у по греческим разборкам, вот к примеру может подскажете подойдет ли ? :

http://www.car.gr/pa...photos/5682760/       за вентилятор с блоком хотят 150 евро, авто 13го года битый в бочину пробег 23т.км, а мой 07го

[Партизан]

150 евро это даром. Почти новый, только какой то другой вроде.

Сообщение отредактировал Партизан: 15 Май 2016 - 22:07

[GRostislav]

150 евро это даром. Почти новый, только какой то другой вроде.

я сейчас спущусь и сфоткаю свой..

Прикрепленные файлы

•  20160515_221449.jpg   46,77К   0 Количество загрузок:

[Mikhail098]

я сейчас спущусь и сфоткаю свой..

Вот оно в кетае.
Поменяй страну доставки на свою.

Думаю евров 20 не больше.

http://ru.aliexpress...1716756318.html

[GRostislav]

Вот оно в кетае.
Поменяй страну доставки на свою.

Думаю евров 20 не больше.

http://ru.aliexpress...1716756318.html

Не плохой вариант, спасибо.. получилось 1500 рублей с доставкой за 15-60 дней и отправкой в течении недели и 2820 если через службу федекс (3-8 дней) и тоже отправкой в течении недели.. А если щетки в  моторе вентилятора ? Причем по компу смотрели пару раз, в т.ч и у оф.дилера-ошибок не показывает... И еще, я через дней 20 собрался в отпуск- боюсь , что китайцы не пришлют во время.. 

[Mikhail098]

Не плохой вариант, спасибо.. получилось 1500 рублей с доставкой за 15-60 дней и отправкой в течении недели и 2820 если через службу федекс (3-8 дней) и тоже отправкой в течении недели.. А если щетки в  моторе вентилятора ? Причем по компу смотрели пару раз, в т.ч и у оф.дилера-ошибок не показывает... И еще, я через дней 20 собрался в отпуск- боюсь , что китайцы не пришлют во время.. 

щетки карлсона:

1.щетки менять бестолку (там канавка проточена старыми щетками и новые в ней увязнут, либо обтачивать)

2. Карлсон со щетками проверить можно:

- кинь напрямую 12 вольт, только учти что провода могут в руках разогреться. Да и крутанет как самолет.

- если щетки изношены то можно чемнить тяжелым стукнуть по мотору карлсона (коротки ломиком ) как правило пинка ему хватит для крутануть и снова зависнуть.

 

----

 

в Финляндию кетайцы за неделю досылают.

 

-----

 

Блок когда НЕблок - ошибок по компу (в тч дилерскому) не показывает.

Хотя если тест всех систем запустить - то навероное должен (сиречь без теста систем - в памяти ошибок нет)

Сообщение отредактировал Mikhail098: 15 Май 2016 - 23:19

[GRostislav]

щетки карлсона:

1.щетки менять бестолку (там канавка проточена старыми щетками и новые в ней увязнут, либо обтачивать)

2. Карлсон со щетками проверить можно:

- кинь напрямую 12 вольт, только учти что провода могут в руках разогреться. Да и крутанет как самолет.

- если щетки изношены то можно чемнить тяжелым стукнуть по мотору карлсона (коротки ломиком ) как правило пинка ему хватит для крутануть и снова зависнуть.

 

----

 

в Финляндию кетайцы за неделю досылают.

 

-----

 

Блок когда НЕблок - ошибок по компу (в тч дилерскому) не показывает.

Хотя если тест всех систем запустить - то навероное должен (сиречь без теста систем - в памяти ошибок нет)

Когда кондер включаю крутится ведь.. Завтра кину провода от акума-гляну че к чему.. А как понять блок когда НЕблок? когда он не работает или когда не в нем дело?

[Mikhail098]

Когда кондер включаю крутится ведь.. Завтра кину провода от акума-гляну че к чему.. А как понять блок когда НЕблок? когда он не работает или когда не в нем дело?

 

ну самое нарядное это взять для эксперимента другой блок

 

из опыта:

1. чинить блок никак (там три платы спаянные насквозь, причем порой с гвоздь толщиной ноги насквозь платы идут)

2. замечено было 3 мелкосхемы (скорее всего они и рулят) тиристер фигистер или ктота там (я не электроник)

3. потому как их три - значит ступени у скоростей всеже есть (не плавно оно громкость прибавляет)

4. один из кончившихся блоков (у меня) - крутил на малых, но замолкал когда нужно было переходить на повышенные.

5. из п.4 делаю вывод, чтоб блок бывает полуНЕблок (какта да работает, но не во всех режимах)

Сообщение отредактировал Mikhail098: 15 Май 2016 - 23:45

[GRostislav]

Понял.. У меня значит не крутит на малой скорости, а начинает крутить с 99 градусов, ибо 100 еще не видел... Теперь дилема: блок из Китая за 40е и 2 недели или родной блок с вентилятором за 150 мало б/у и за день.. На счет попробовать блок у кого то на недолго- думаю такой вариант не найду.. Нету знакомых с таким же авто..