Сообщений в теме: 1592

[Бредоведов]

А я уже из-за подделок всерьез начинаю подумывать о лукойле http://www.lukoil-ma...IS/00349/......

Да, как вариант, тем более практически вся гамма  масел лукойл хорошо "прожарку" проходит http://www.oil-club..../page-84       пост 1253

[cidnev]

Spoiler

 

 

 

Mikhail098,     

 

cidnev, цифра 40 за w означает то, что масло пригодно к использованию при жаре до +35 - +40 градусов (30 - при +20 - +25), чем меньше цифра, тем жиже масло. 

это я понимаю, я спрашивал насколько это критично для двигателя, форд рекомендует 5w30 наверное не просто так, а исходя из каких-то соображений

[Mikhail098]

Spoiler

Mikhail098,

cidnev, цифра 40 за w означает то, что масло пригодно к использованию при жаре до +35 - +40 градусов (30 - при +20 - +25), чем меньше цифра, тем жиже масло.

Видилите Мусье.

Жиже - не значит хуже.
Любой моторист Вам скажет:
-чем жиже тем лучше после включения двс тк масло быстрее поступит в пятно износа, а после заводки это самый износ

Ну а по факту:
- кончайте истерики про масло, лейте хоть минералку, только меняйте почаще

[Pril]

Видилите Мусье.

Жиже - не значит хуже.
Любой моторист Вам скажет:
-чем жиже тем лучше после включения двс тк масло быстрее поступит в пятно износа, а после заводки это самый износ

Ну а по факту:
- кончайте истерики про масло, лейте хоть минералку, только меняйте почаще

 А я и не сказал хуже/лучше, естественно жиже - ловочей. А при 40 ну чуть понапрягается моторчик побольше, чем при 30, но, думаю, не критично для 1 раза, чтоб сальники "повыдавливать"

Сообщение отредактировал Pril: 16 Февраль 2016 - 18:22

[Mikhail098]

 А я и не сказал хуже/лучше, естественно жиже - ловочей. А при 40 ну чуть понапрягается моторчик побольше, чем при 30, но, думаю, не критично для 1 раза, чтоб сальники "повыдавливать".

значит я не правильно Вас понял

 

масло оно  масло,

и если нормальное то на раз и минералку стерпит,

тем более синтетического масла не бывает (как и искуственного камня и искуственного дерева).

 

главное менять почаще

(но в турбо и прочие жужалки конечно уже с пристрастием, когда с 2 литра снимают 300лс)

[Pril]

... Вас ...

А я с кем?   Или это ко мне на ВЫ

Сообщение отредактировал Pril: 16 Февраль 2016 - 18:24

[Solik]

cidnev, цифра 40 за w означает то, что масло пригодно к использованию при жаре до +35 - +40 градусов (30 - при +20 - +25), чем меньше цифра, тем жиже масло.

Не имеет оно отношения к температуре окружающей среды. Оно указывает на вязкость масла в рабочем режиме.

[Pril]

Не имеет оно отношения к температуре окружающей среды. Оно указывает на вязкость масла в рабочем режиме.

Имеет.Цифры масла показывают рекомендуемые температурные границы (территории) его применения. Естественно это связано с вязкостью, но отражают рекомендованные температурные зоны (климатические) применения.

P/S/

Опять уходим от темы в непонятный спор.

Сообщение отредактировал Pril: 16 Февраль 2016 - 18:39

[Solik]

Имеет.Цифры масла показывают рекомендуемые температурные территории его применения. Естественно это связано с вязкостью, но отражают рекомендованные температурные зоны (климатические) применения.

Как температура окружающей среды влияет на рабочую температуру масла в двигателе? Что -20, что +30 на улице температура масла в прогретом двигателе будет одинакова. Я уж не говорю про +20 и +30

[Pril]

Как температура окружающей среды влияет на рабочую температуру масла в двигателе? Что -20, что +30 на улице температура масла в прогретом двигателе будет одинакова. Я уж не говорю про +20 и +30

Учитываются не только рабочие режимы, но и запуски, а они, как известно, самые тяжелые для железного сердца, но к теме Масло в двигатель это отношения не имеет.

Сообщение отредактировал Pril: 16 Февраль 2016 - 19:19

[Solik]

Учитываются не только рабочие режимы, но и запуски, а они, как известно, самые тяжелые для железного сердца

Т.е. прогретый двигатель заводить вредно по твоей теории?

но к теме Масло в двигатель это отношения не имеет.

а мы разве не про масло?

[Pril]

Т.е. прогретый двигатель заводить вредно по твоей теории?

а мы разве не про масло?

Solik, в базар превращаем тему...

1. Читай так, как написано #470 дословно без додумывания.

2. Тема звучит "Масло в двигатель", т.е. что льют наши соофорумчане в двигатель, почему именно это выбрали и описывают ощущения от практики, а не спорят об общепринятом, естественном и доказанном (обозначение рекомендуемой температуры применения, связанной с этим вязкостью и особенностью запуска мотора после продолжительной стоянки - ну если и так не понятно, то читай холодный запуск) в свойствахах масел, их маркировки и почему именно так принято системой. Да и запуск теплого даже после нескольких минут простоя - это все равно не то же самое, что работа при рабочей температуре (ссори за тавтологию).

Давай более не флудить.

Сообщение отредактировал Pril: 16 Февраль 2016 - 20:35

[Pril]

По теме.

Парни, кто-нибудь на Шел с Формулы переходил? - как выводы по практике? Если жарить по трассе и рваный режим в городе? Где в Мск его оригиналку берете?

 

Вот это льете Shell Helix Ultra Professional AF 5W/30 ?

Сообщение отредактировал Pril: 16 Февраль 2016 - 20:47

[larssun]

Я б советывал смотреть не только на тесты прожарок и т.п.,но и заглядывать под клапанную дабы оценивать моющие свойства масла(его способность не оставлять отложений и налёта)

[Pril]

Я б советывал смотреть не только на тесты прожарок и т.п.,но и заглядывать под клапанную дабы оценивать моющие свойства масла(его способность не оставлять отложений и налёта)

Вот это и не только если бы кто описал по опыту 

[larssun]

Вот это и не только если бы кто описал по опыту 

О своём "пристрастие" я говорил на 19 странице,по опыту на ваг и жопельных дизелях, моторы выглядили как на 1 ждейпэк из поста 378... Свою перевёл полторы тысячи назад - пока без угара, на чистоту проверю после замены(на фордовском присутствовал желтовато- красноватый налёт)

[Pril]

Вот, какое видео в нете есть по сравнению. Про масла конечно прикольное сравнение, а вот впаривание чудодейственного эликсира уже перебор..., так, что смотрим до начала впаривания)

Сообщение отредактировал niv26: 18 Февраль 2016 - 10:32

[Александр73]

Я б советывал смотреть не только на тесты прожарок и т.п.,но и заглядывать под клапанную дабы оценивать моющие свойства масла(его способность не оставлять отложений и налёта)

Для меня не по приколу заглядывать, под клапанную, она же не на двух болтах (слишком много чего надо пооткручивать чтоб снять). 30000км назад при замене ГРМ сказали чисто, ну и теперь только через 50000км посмотрю. Пробовал и Кастрол 5х30 угара нет до 5-6тыс.км примерно,как и Формула потом начинает (т.е. свойства свои теряет). Теперь меняю при 7000км. Лью Формулу она дешевле.

Сообщение отредактировал Александр73: 17 Февраль 2016 - 13:48

[larssun]

Для меня не по приколу заглядывать, под клапанную, она же не на двух болтах (слишком много чего надо пооткручивать чтоб снять). 30000км назад при замене ГРМ сказали чисто, ну и теперь только через 50000км посмотрю. Пробовал и Кастрол 5х30 угара нет до 5-6тыс.км примерно,как и Формула потом начинает (т.е. свойства свои теряет). Теперь меняю при 7000км. Лью Формулу она дешевле.

Достаточно в маслозаливную заглянуть.

[Александр73]

У нас на 2.5 в маслозаливную ничего не видно