Сообщений в теме: 87

[medv]

Достаточно один раз заправиться на какой нить гнусной заправке и сразу начнутся проблемы...сейчас только лукойл.

Одно время заправлялся на ТНК, на дне фильтра была белая муть, сейчас Лукойл, замена фильтра 60 тыс, на дне чуть песочка и фильтр не сильно грязный. А вот разочек на Газпроме залили АИ95, проехал пару км и встал(, в ближайшем сервисе слили все, прокачали и завели, поехала даже лучьше))), но через некоторое время пришлось менять одну форсунку, застучала. Машина очень надежна и не перестает радовать. Кстати сажевый удалил и перепрошил. Сейчас нет и намека на регенерацию. Пытались сделать обманку пока небыло хороших прошивок, регенерация происходила каждые 300-400 км, уровень масла повышался на глазах.

[dializator76]

medv,если не секрет где удалял и перепрошивал сажевый, что по цене (можно в личку),заранее спасибо.

[Zoom]

Уже есть вариант родную Евро-3 (без СФ) прошивку ставить за ~1500 р. Контактами готов поделиться.

Добрый день ! Поделитесь )))

[Brad]

Периодически выскакивало сообщение "двигатель неисправен". потом загорелась основательно, машина стала тупить и плохо разгоняться свыше 2000 оборотов. Диагностика показала сажевый фильтр. Машина евро 5 поэтому фильтр оказался дорогим (1000 евро), Знакомый в гараже предложил фильтр WALKER , 575 евро + 50 за установку, теперь летает. Учитывая большой пробег не стал заморачиваться с чисткой и всякими иными способами. Теперь есть старый фильтр для экспериментов.

 

В подписи 140 ps, но машина 136 ps или 100 Kw.

Сообщение отредактировал Brad: 05 Декабрь 2015 - 17:13

[Brad]

В общем рано радовался проблем только прибавилось, после двух недель снова появились те же симптомы - "двигатель не исправен", снижение мощности и наконец check engine , а после ваще отключилась задняя 1, 3 и 5 передачи на АКПП powershift. 

Диагностика у официалов показала (на руки не отдали расшифровку) со слов мастера что,

1 - низкая температура и не происходит регенерация

2 - что то с турбо

3 - что то с коробасом

На что я резонно говорю мне такой диагноз не подходит, что конкретно? и сколько будет стоить? Он разводит руками , типа пока ничего больше сказать не могу нужно еще долго заниматься и свободно окно будет только через две недели. (Это такая политика побольше содрать с клиента, а в моем случае попадалово под замену коробки) плюс 75 евро час работы. 

 

Снова поехал к своему знакомому мастеру, он предложил для начала сменить масло в коробке и один из датчиков на сажевом фильтре.

В связи с тем что несколько ошибок ( а они изначальные) были с регенерацией, у меня вопрос : Есть ли в этой машине бачок для EOLYS ? Где то читал что на C-max есть. Честно говоря такое ощущение что не там копаем и что все гораздо проще. 

[shtopor]

Машина то едет?

[Paolo]

Brad,
Если сажевый забит, то будут вываливаться ошибки и по двигателю и по коробке (электроника их отключает).
Первым делом нужно прожечь сажевый, либо программно-принудительно, либо на трассе.
Если не получилось, то снимать и промывать.
Eolysa на наших машинах нет, когда заканчивается на приборе появляется надпись о малом уровне.

[SilentSmart]

Кардинальное решение - вытащить сажевый, просверлить по центру продольное отверстие не менее 20-25мм (для прохода газов), поставить обратно.

 

Правильно решение - вытряхнуть это пробку, прошить мозги от сажевого фильтра, наслаждаться машиной и дорогой. Стоимость ~10-15 тыс. руб.

Сообщение отредактировал SilentSmart: 25 Декабрь 2015 - 8:00

[Paolo]

SilentSmart,
В Бельгии с этим сложнее, это у нас запросто.

[SilentSmart]

SilentSmart,
В Бельгии с этим сложнее, это у нас запросто.

Я уверен, что и там можно найти умельцев.

 

 

Или вариант - просверлить продольное отверстие - и ошибок не будет, и машина будет ездить.

Сообщение отредактировал SilentSmart: 25 Декабрь 2015 - 8:44

[Paolo]

Я уверен, что и там можно найти умельцев.
 
 
Или вариант - просверлить продольное отверстие - и ошибок не будет, и машина будет ездить.

С техосмотром будут проблемы.

[SilentSmart]

С техосмотром будут проблемы.

А там разве проводят техосмотр, и СО мерят также?

 

Я вот у себя на ХХ никогда на снегу сажу не видел. А сажевый - он именно сажу то и ловит.

[Brad]

Сажевый поменяли, но ошибки вышли снова,  машина едет только вперед и только со второй, при разгоне переключается на четвертую, до шестой не разгонял. СО на техосмотре мерят в самом начале, так что если что не так сразу на разворот. Мастер грешит на датчик температуры на сажевом (там их два).  Купил передний датчик 184 евро. Так же взял масло и фильтр в коробку. Сейчас выходные после будем менять. Потом отпишусь

[SilentSmart]

СО на техосмотре мерят в самом начале

Это вопрос к катализатору. Сажевый ловит сажу.

[Серебристый]

Так же взял масло и фильтр в коробку.
... будем менять.

Это как, будешь половинить коробку или у тебя ПауерШифт ?
Извини, увидел, да PS.
А какой пробег ? И город или трасса ?

Сообщение отредактировал Серебристый: 26 Декабрь 2015 - 16:26

[Brad]

пробег 220 000, езжу в основном на работу 25 км трасса и 8 км город.

[Серебристый]

пробег 220 000, езжу в основном на работу 25 км трасса и 8 км город.

Да, пробег очень приличный !
Успехов в ремонте !

[varudykh]

Проблемы были!

Двигатель 2.0л и 163 л.с.

Пробег 106 тыс. км.

На 105 тысячах сажевый забился, перестали запускаться регенерации, сдохла свеча накала, увеличилось давление в двигателе, потекли сальники, вылезла ошибка по сажевому.

Решил радикально:

Вырезал сажевый и перепрошился без него. Цена вопроса 14 тыс. В компании "Автовыхлоп".

Не на шумности, не на дымности - не как не сказалось. Как не было дыма, так и нет!

Ошибки пропали! Расход упал!

Езжу и радуюсь!

Тьфу тьфу тьфу!

[Brad]

Коробас починили, а вот с сажевым оказалось всё гораздо проще, не работает вот эта штука

https://www.fordpart...08267_c_709.htm

Пробовал прочистить как описано тут

https://www.drive2.ru/b/1617542/

оказался нерабочим элемент накала в ней, заказал , через пару дней придет, после замены отпишусь.

 

P.S. Честно говоря задолбался с этим ремонтом и подумывал перейти на что то другое, присматривался к разным 7 местным автомобилям, но как оказалось ничего достойней Максика нет.

[greywolf]

Есть вопрос. Как мне кажется, слишком часто начал сажевый прожигаться, причем вечно не вовремя, когда ползу где нибудь в пробке и остановиться прогазовать негде( Под часто я имею ввиду раз в два-три дня. Режим движения в основном московские пробки, но вчера прокатился по трассе 250 км и прожига не заметил, а сегодня ездил по району и на тебе, запустился прожиг. Как думаете это нормально или готовиться к удалению сажевого? Больше проблем нет, хаводится с пол оборота, егр не заглушен.