Привет всем!
На днях перебрал заднюю ходовку, покупал сайленты и перепрессовывал, пробег 205тыс, все сайленты были родные, сайлент-бабочку порвало в клочья, опора стойки была тоже порвана.Поставил все от Lemforder, кроме втулок стабилизатора, на него поставил "Точка опоры". Будем посмотреть. Был опыт на первом фокусе, тогда покупал все от Febi, через год сайленты развалились. На этот раз делал по фэншую - затяжка сайлентов после подъема подвески на "расчётную высоту", плюс затяжка динамометрическим ключом. Кто будет менять-хочу отметить несколько моментов:
1.Пружину сжимать необязательно. Её снять можно отцепив рычаг-лодочку от подрамника и с помощью домкрата опустить его (рычаг) вместе с пружиной. Установка аналогична, после затяжки на "расчётной высоте" убираем "развальный болт", опускаем рычаг-лодочку и заводим пружину.
2. Развальный болт если будете покупать неоригинальный - может потребоваться доработка. Я купил болт 2129-001 Febest, пришлось болгаркой растачивать паз под регулировочную шайбу (паз в болте был узкий и мелкий), дополнительно, пришлось покупать новые гайки, но новом болте была мелкая резьба, на оригинале-обычная.
3. Чтобы вытащить болт прямого короткого рычага (место крепления к подрамнику) - нужно выкрутить болт подрамника.
Основной инструмент-головки на "15" (все рычаги), "17"-"13" (гайки крепления стойки стабилизатора, плюс болты стабилизатора поперечной устойчивости), "18" (гайка развального болта, болты сайлентблока-бабочки), "10" (болты крепления опоры стойки).
Гайка стойки (на штоке) закисла напрочь, зажал в тиски шток - срезало хвост, пришлось резать болгаркой.
Остальное открутилось без проблем, использовал "жидкий ключ".
Ну вот как-то так.
