Сообщений в теме: 311

[Greberr]

Съездил вчера к Лелику. Поменяли датчик давления фреона. Не помогло. Прозвонили проводку до муфты - все ок. Подали принудительно 12В на муфту - тишина. Прозвонили катушку муфты - около 7,5 кОм (на исправной леликовской муфте 0,01 кОм)... Сняли компрессор, и я даже уехал на своей тачке домой! КаК? - спросите вы, - ведь ремня привода навесных агрегатов нет! 

А вот так! Померили длину маршрута ремня без ролика компрессора купили примерно подходящий по длине 6pk823. Оказался коротковат. С помощью 333-этажного мата и такой-то матери за полчаса натянули-таки этот ремень на ролики )) Вот теперь езжу с перенатянутым ремнем... пока не порвался.

Вопрос такой. Какой у нас производитель компрессора? Форд, естественно, предлагает купить муфту в сборе за цену в мск от 12,5 тыр, но даже на картинке видно, что это составная деталь! И наверняка можно отдельно катушку купить, если знать производителя компрессора!

Сообщение отредактировал Greberr: 06 Июль 2015 - 16:38

[bahram]

можно отдельно электромагнит найти

кЕтайский правда, но работать будет

[Greberr]

Я вот нашел китайскую. http://www.intl2008....FOCUS VOLVO.htm

Только хрен поймешь, что с этим делать ))

Сообщение отредактировал Greberr: 06 Июль 2015 - 18:59

[Greberr]

Номер этой приблуды, если что 3M5H19D798. Может, кому пригодится.

Так выглядит и работает: 

Сообщение отредактировал Greberr: 07 Июль 2015 - 9:55

[Евгений Вл]

Перемотать?

[Greberr]

В Орле? ))

[dantist]

Народ,привет. Конденсат с кондея потёк в салон со стороны пассажира, из щели крышки фильтра салона. Дренажную рез.гофру продул-чисто,а он всё течёт не туда. В пласт.трубку пролезть и почистить не чем за 1500км.от дома. Подскажите, что ещё глянуть. Или изгольнуться чем-то в пласт.дренаж в сторону испарителя? Завтра в Москву,а тут ахтунг.

[Greberr]

Починили (вернее Лелик починил) электромагнит. Дело было в окислившихся контактах, которые соединяют непосредственно провода катушки с разъемом, в который уже вставляется фишка от компа машины. Трудно объяснить. Короче, эта приблуда, которая торчит из электромагнита она тоже съемная, держится на завальцованных скобах, которые если отжать, то можно отсоединить от самой катушки. Соединение там типа ножевое, как в телефонном 110-кроссе, если кто знает. Вот там-то собака и порылась. Лелик все ювелирно зачистил, соединение это паразитное пропаял (теперь оно неразъемное). Поставил все на место. Работает.

Пишу оду Лелику ))) Серьезно. Допишу выложу сюда )

[лелик]

Починили (вернее Лелик починил) электромагнит. Дело было в окислившихся контактах
Пишу оду Лелику ))) Серьезно. Допишу выложу сюда )

Эко Вас, Батенька торкнуло кондиционированным воздухом :-) :-) :-) :-)

[Doronkin]

Здравствуйте!, два года тому как, приобрёл чудесный S-MAX 2.0 tdci 140сил ., 2008 года, на сегодня пробег 150000 (афто приобретался у товарища, и был местной эксплуатации, не скрученый) . В один день перестал поступать холодный воздух из климатической установки((((( Самодиагностика молчит((( компрессор включается (если судить по мгновенному расходу топлива на компьютере), изъятие салонного фильтра вообще как такового не дало результатов.  ошибок нет (не IDS) радиаторы мытые((((((((((((( ПАМОЖИТЕ, чё за херь  -машина с женой и 3мя детьми на йухе. пригнать в клубный сервис не можу((( 

[ZIRON]

Здравствуйте!, два года тому как, приобрёл чудесный S-MAX 2.0 tdci 140сил ., 2008 года, на сегодня пробег 150000 (афто приобретался у товарища, и был местной эксплуатации, не скрученый) . В один день перестал поступать холодный воздух из климатической установки((((( Самодиагностика молчит((( компрессор включается (если судить по мгновенному расходу топлива на компьютере), изъятие салонного фильтра вообще как такового не дало результатов. ошибок нет (не IDS) радиаторы мытые((((((((((((( ПАМОЖИТЕ, чё за херь -машина с женой и 3мя детьми на йухе. пригнать в клубный сервис не можу(((

а визуально видно муфта в ходит в зацепление с шкивом?также давление в системе нужно проверить,хотябы пробку пластиковую выкрутить на трубке которая в комрессор идет и нажать кратковременно на золотнник,если будет хороший пшик значит давление достаточно.

[Doronkin]

Про муфту сказать не могу, автомобиль далеко,  а жена что может то и озвучивает. Думаю что муфта работает (иначе бы показания мгновенного расхода топлива не увеличивались бы). Заправщики кондеев сказали система полная.

[свандр]

Заправщики кондеев сказали система полная.

Чуть выше как минимум два варианта проблемы описано - радиатор забит грязью и

электромагнит.

.

Можно начать с промывки радиатора. 

[Doronkin]

а где смотреть электромагнит?

[свандр]

а где смотреть электромагнит?

Починили (вернее Лелик починил) электромагнит. Дело было в окислившихся контактах, которые соединяют непосредственно провода катушки с разъемом, в который уже вставляется фишка от компа машины. Трудно объяснить. Короче, эта приблуда, которая торчит из электромагнита она тоже съемная, держится на завальцованных скобах, которые если отжать, то можно отсоединить от самой катушки. Соединение там типа ножевое, как в телефонном 110-кроссе, если кто знает. Вот там-то собака и порылась. Лелик все ювелирно зачистил, соединение это паразитное пропаял (теперь оно неразъемное). Поставил все на место. Работает.

 

Этот пост буквально на одно движение пальцем выше.)

з.ы.На всякий случай спрошу - тему-то эту читал? Нужно было -бы....

[Doronkin]

Читал)))) Пытаюсь понять как объяснить жене находящейся на Кубани, где и что ей смотреть)))

[Mikhail098]

Читал)))) Пытаюсь понять как объяснить жене находящейся на Кубани, где и что ей смотреть)))

начни жене с вопроса:

1. холодное авто, кондей выключен, крутит ли карлсон? (заглянуть под капот)

2. тутже, нажать кондей ОN, посмотреть закрутился ли карлсон?

 

на десерт:

3. кондей офф

4. кто-то в салоне включает кондей, а она смотрит на шкив кондея

[Doronkin]

так я уже объяснял))))) 

Спасибо за советы, если справлюсь дистанционно отпишу.

[свандр]

находящейся на Кубани

Ой-ой,((( у нас сейчас температура держится за +35. Сочувствую. 

Лучше объяснять не жене, а поговорить со спецами , тоже дистанционно. 

[Greberr]

Дада, неработающий вентилятор тоже может являться причиной невключения кондея. Комп запрещает подачу 12В на муфту. Нужно ей объяснить куда смотреть, при включении кнопочки АС. А смотреть нужно так: открыть капот, найти двигатель, на его левой стенке найти ремень и ролики, которые он крутит, самый нижний ролик - это и есть ролик кондея. При включении кондея, та штучка, которая слева от этого ролика должна резко прижаться к самому ролику и начать крутиться вместе с ним. Если этого не происходит, значит что-то не дает ей это сделать.

Варианты (учитывая, что система заполнена фреоном) по степени адовости:

- сдох датчик давления фреона или окислились его контакты. находится слева и выше двигла, вглубине. будет виден кусок медной трубки, на который он надет. надо его отщелкнуть и зачистить. 

- вентилятор сдох (компдиагностика оповестит об обрыве цепи)

- вышел из строя подшипник муфты

- сдох электромагнит

   тут два варианта

     - или его внутренние контакты сдохли (самый адовый вариант, что был у меня). тут только хороший электрик поможет.

     - или внешняя фишка, что на него приходит (ее хорошо видно), окислилась. надо ее выдернуть и зачистить.

 

Как-то так. Все, что знаю, как грицца ))

 

А вот если муфта срабатывает и компрессор включается, тут уже... наверное с радиатора надо начинать. Но что он включился надо именно визуально понять, а не по расходу топлива.