Сообщений в теме: 55

[ИмяСергей]

На Максе нет заднего кондея - многих устраивает, но многие и жалуются, что на югах не хватает охлаждения.

А Гэлакси внутренним объемом побольше будет. 

Поэтому, принимать решение нужно исходя из собственных запросов.)

Спасибо за ответ. Тогда ещё вопрос - где можно каталожные номера трубок, которые идут на задний кондей посмотреть?

Сообщение отредактировал ИмяСергей: 16 Май 2014 - 11:02

[GriFon]

Спасибо за ответ. Тогда ещё вопрос - где можно каталожные номера трубок, которые идут на задний кондей посмотреть?

а там их 4 штуки, средние длинные-примерно 6 тыщ стоят,задние короткие-15 тыщ,и нужно ли их менять,если через пару лет опять придётся менять?Лучше тогда поехать в фирмы где занимаются ремонтов кондеев,и поменять трубки на резиновые шланги,обходится примерно в 15-30 тыщ,зато проблем обещяют с задним кондеем небудет,в Москве полно фирм кто занимается этим,а вот у вас незнаю есть ли,я лично задними сиденьями практически непользуюсь,поэтому мне хватает холода,хотя жары ещё небыло,но на максе в жару тоже немного нехватало холода  

[свандр]

каталожные номера трубок,

Либо в соответствующих темах искать ( упоминались не раз), либо здесь, предварительно зарегистрировавшись.

[ИмяСергей]

Подкажите это те трубки про которые речь?

 CImage.png   230,28К   2 Количество загрузок:

[Sergeir]

а там их 4 штуки, средние длинные-примерно 6 тыщ стоят,задние короткие-15 тыщ,и нужно ли их менять,если через пару лет опять придётся менять?Лучше тогда поехать в фирмы где занимаются ремонтов кондеев,и поменять трубки на резиновые шланги,обходится примерно в 15-30 тыщ,зато проблем обещяют с задним кондеем небудет,в Москве полно фирм кто занимается этим,а вот у вас незнаю есть ли,я лично задними сиденьями практически непользуюсь,поэтому мне хватает холода,хотя жары ещё небыло,но на максе в жару тоже немного нехватало холода  

Откуда цены такие? Все 4 заменил месяц назад, около 10 тыр трубки и замена с заправкой 4 тыр..

 

Средняя выс. давл 1481853

Средняя низ. давл 1481852

Задняя выс. давл 1435776

Задняя низ. давл 1435773

 

Ищу обычно вот тут http://www.zzap.ru/

Сообщение отредактировал Sergeir: 16 Май 2014 - 13:39

[ИмяСергей]

Откуда цены такие? Все 4 заменил месяц назад, около 10 тыр трубки и замена с заправкой 4 тыр..

 

Средняя выс. давл 1481853

Средняя низ. давл 1481852

Задняя выс. давл 1435776

Задняя низ. давл 1435773

 

Ищу обычно вот тут http://www.zzap.ru/

 

Спасибо друг, успокоил. А то я трубки по 15 тыр не готов был покупать, а так в принципе поменяю все. Родные трубки три года отходили, надеюсь после замены ещё на три года хватит. Особенно если я их подготовлю перед установкой к холодной Уральской зиме.

[merzo]

Может кто сталкивался и сможет подсказать каталожный номер уплотнительных колец, располагающиеся между расширительным клапаном испарителя и радиатором испарителя кондиционера. 

Предыстория такая, с помощью флюоресцентной жидкости мастер мне установил место утечки и сказал, что достаточно поменять уплотнительные кольца. 

 

, эти кольца я поменял, они находятся до расширительного клапана испарителя. При установке уплотнительных колец увидел, что краска еще подтекает после расширительного клапана испарителя.

 

Вот их то я как раз найти и не могу т.к. на схеме в ексисте их нет. Снял их измерил, закинул запросы по размерам.

 

Вот фотка 

 

 Может есть у кого информация по ним?

[merzo]

Дополню расширительный клапан испарителя под номером 19849, кольца устанавливаются после него 

 

[alesserg]

Может есть у кого информация по ним?

 

Может это поможет? Там я так понимаю разные варианты по годам и модификациям, может какой-то из перечня подойдет?

 Новый точечный рисунок.bmp   2,98МБ   52 Количество загрузок:

[merzo]

Может это поможет? Там я так понимаю разные варианты по годам и модификациям, может какой-то из перечня подойдет?

Новый точечный рисунок.bmp

Может не точно сформулировал, но как раз эти кольца я поменял. под номерами 1435613 и 1435614. они стоят до расширительного клапана испарителя под номером 19849. А вот после клапана на схеме колец не видно, но фактически они есть, т.к. у меня как раз там тоже подтекает и я их снял для замеров.

[poltinnik]

merzo, Насчёт маленького кольца не уверен, а вот большие я брал в магазине запчастей по грузовым автомобилям. Правда они чёрные и резина маслостойкая. Не знаю подойдут тебе такие или нет, я брал для других целей. Оно похоже на внутреннее колечко топливного фильтра.

[merzo]

merzo, Насчёт маленького кольца не уверен, а вот большие я брал в магазине запчастей по грузовым автомобилям. Правда они чёрные и резина маслостойкая. Не знаю подойдут тебе такие или нет, я брал для других целей. Оно похоже на внутреннее колечко топливного фильтра.

спасибо, подумаю посмотрю, пока закинул письмо в фирму по ремонту кондиционеров в Москву, может помогут. Просто у нас небольшой город и найти такой редкий товар трудно, плюс еще Мурманская область и кондей тут нужен максимум 2-3 месяца в году, поэтому и фирм нормальных нет по ремонту. 

[alesserg]

Про утечку фреона... Перестал холодить на днях, подъехал к знакомому, он подключил оборудование и закачал. Тут же на слух определили место утечки. Оно оказалось под днищем, примерно посередине машины. Трубки там закрыты пластиковой защитой. Планирую в субботу снять защиту, что определить какая из трубок дефектная... Кто снимал эту пластиковую защиту, какие там есть ньюансы??

[tvincen]

И снова про утечку фреона... Климат совсем не холодит. Записался в СЦ. Выяснили причину:

за 5,5 лет шланг (толстый черный, не помню от чего) протер алюминиевую трубку (из-за вибраций от дизельного мотора). Таково заключение официалов. Стоимость трубки >6к. Номер (артикул) трубки не дали.

Кто-нибудь может  идентифицировать эту трубку? Искал на elcats.ru, но похожую не нашел.

И еще: может кто сталкивался с демонтажем этой трубки? Это реально самому сделать? Думаю снять и попробовать заварить эту дырочку... Или купить новую, но проблемка с артикулом..

[merzo]

Привет Всем, срочно нужна помощь или совет т.к. скоро ехать в отпуск.

 

В общем выяснил, что у меня трещина в трубке низкого давления испарителя (который в салоне), для ремонта (заварить аргоном) нужно вытащить испаритель из салона.

боковые панели в салоне я снял и доступ есть, но вот в книге по ремонту и в мануале "portable Ford Etis Offline" написано, что для снятия испарителя необходимо следующее:

 

"Испаритель находится с правой стороны корпуса системы кондиционирования салона. Его можно снять и установить, не снимая корпуса системы кондиционирования салона. Для этого необходимо сначала снять теплообменник. При снятии установленного на заводе испарителя кондиционера его трубопроводы, по которым перетекает хладагент, нужно перепилить. При ремонте устанавливается испаритель с отдельными трубопроводами."

 

фото испарителя 

 

 

а для снятия теплообменника (радиатор печки) "При снятии установленного на заводе теплообменника магистрали охлаждающей жидкости необходимо перепилить. При ремонте устанавливается теплообменник с отдельными магистралями охлаждающей жидкости."

 

фото теплообменника 

 

 

вот от сюда и вопрос, можно ли достать испаритель не перепиливая трубки магистрали? не очень хочется искать и покупать новый, цена от 16к

 

Буду благодарен за любой совет

[merzo]

Всем привет, т.к. не получил ни одного ответа на мой вопрос, а время поджимало, решил самостоятельно доставать испаритель из под торпеды.

Может быть кому то пригодится мой опыт. кто решится самостоятельно доставать радиатор отопителя или испарителя.

 

для разбора использовал руководство по ремонту в книжном варианте, правда картинки там не ахти.

в принципе если действовать поэтапно то с трудом но добраться до желаемого реально, пр этом ломать ни чего не придется.

как ранее писал, в руководстве написано, что при снятии установленного на заводе испарителя кондиционера (радиатора отопителя) его трубопроводы, по которым перетекает хладагент, нужно перепилить. Этот момент меня тревожил больше всего, но вытащить не перепиливая ни чего реально, правда придется трубки отопителя немножко загнуть и это не критично, только без резких движений.

а вот из-за того, что испаритель расположен ближе к перегородке двигательного отсека, при демонтаже трубки перегибаются очень сильно.

 

 

в моем случае трубки не повредились т.к. я не спешил и подгибал потихоньку, трещины не появились и после установки и разгибании.

 

Ну и в итоге, визуально у меня на трубке испарителя низкого давления была дырочка, когда отдал на сварку аргоном, мастер еще обнажил рядом два отверстия, все удачно заварил.

собирал все в обратной последовательности.

ну и на конец  пару фотографий, как выглядит (страшно) все в разобранном состоянии, других фото нет.