2 Голосов
Профессионал
Отправлено 30 Апрель 2015 - 20:12
Если не ошибаюсь, аккумы с завода выходят сухозаряженными, а перед продажей в них заливают электролит. Годами аккум с электролитом не простоит, саморазряд никто не отменял.
Ну да если пробки есть и то сомнения,а не обслуживаемые как залить.,ну дык чтобы саморазряда не было АКБ на складах должны заряжать,но им не до этого.
Это было очень давно ,почти сразу когда динозавру вымерли. Сухозаряженный! 15 лет назад такой видел.
Согласен на все 100.
Инструктор
Отправлено 30 Апрель 2015 - 20:19
Все верно, сухозаряженные нынче - редкость. Но долгое хранение (в течении 3-5 лет) без обслуживания может обеспечить только такой аккум. Если залит электролит, или аккумулятор необслуживаемый, то его нужно периодически заряжать в процессе хранения, иначе он теряет свою емкость.
Сообщение отредактировал Дядя Лёня: 30 Апрель 2015 - 20:20
Инструктор
Отправлено 02 Май 2015 - 15:53
Самый простой способ убить акб - оставить его разряженным на длительное время.
Водитель
Отправлено 03 Май 2015 - 12:50
Парни помогите! Какая АКБ в максе 2008 2,0 бензин? Пытаюсь выяснить сколько а/ч надо по паспорту. По vin во всех магазинах по разному от 70 до 85. Хочу поставить в идеале.
Инструктор
Отправлено 03 Май 2015 - 14:42
На бензинках 60 Ач, на дизелях 80
Водитель
Отправлено 03 Май 2015 - 20:28
На бензинках 60 Ач, на дизе
Спасибо, ваш совет какой взять если можно бренд
Водитель
Отправлено 03 Май 2015 - 20:31
На бензинках 60 Ач, на дизелях 80
Сегодня смотрел в магазине (по каталогу varta) 75
Инструктор
Отправлено 03 Май 2015 - 20:38
Сегодня смотрел в магазине (по каталогу varta) 75
Они все подряд предлагают, начиная с 53 http://www.varta-aut...modeltype=24462
Я взял тюменский премиум, в Тюмени же живу, хорошо работают, не вижу смысла переплачивать.
Водитель
Отправлено 03 Май 2015 - 20:52
Они все подряд предлагают, начиная с 53 http://www.varta-aut...modeltype=24462
Я взял тюменский премиум, в Тюмени же живу, хорошо работают, не вижу смысла переплачивать.
Про брендовые АКБ некая аура, что надёжней, если продавать не собераешся, лучше ( включая друзей )Мне и показалось что это заговор
Инструктор
Отправлено 03 Май 2015 - 22:21
Про брендовые АКБ некая аура, что надёжней, если продавать не собераешся, лучше ( включая друзей )Мне и показалось что это заговор
Тюменский по параметрам не хуже, в прошлом году первое место занял в тесте "ЗР". Может срок службы чуть меньше, но учитывая его цену, можно просто менять в два раза чаще и все равно дешевле будет. Ну это ИМХО.
Инструктор
Отправлено 03 Май 2015 - 22:46
Если в деньгах разница не сильно большая то лучше поЁмкостней 
80 Ач в самый раз , генератор одинаковый на бензе и дизеле. Зато в лютые морозы пригодится , да и при забытых габаритах или ещё чём нибудь есть шанс что в ноль не сядет.
Инструктор
Отправлено 04 Май 2015 - 8:26
Если в деньгах разница не сильно большая то лучше поЁмкостней
В лютые морозы спасет не емкость, а ток холодной прокрутки, а он напрямую от емкости не зависит. У разных производителей при одной и той же емкости способность отдать большой ток стартеру будет разная (да и у одного производителя, но у разных моделей). Для дизеля повышенную емкость ставят из-за вебасты. А вот при забытых габаритах вряд ли увеличенная емкость поможет 
Если хочется побольше, пусть ставит, конечно, хозяин-барин. Хуже то не будет, но и лучше вряд ли.
Водитель
Отправлено 04 Май 2015 - 9:14
Инструктор
Отправлено 04 Май 2015 - 9:57
Профессионал
Отправлено 04 Май 2015 - 10:22
Профессионал
Отправлено 04 Май 2015 - 10:27
Паш подписываюсь все верно, я на бензинку поставил 75 ку сейчас, штатный был 52 АЧ)))))Про большую ёмкость изза вэбасты это бред. На всех дизелях ставили всегда большей ёмкости ,даже без вэбаст, как раз изза того что при большей ёмкости акум имеет больший пусковой(почти всегда,если есть пример обратного,то просьба привести его) и уж совсем непонятно почему бОльшая ёмкость не спасёт или не продлит режим автономной работы.
Если акум на 20Ач больше то он по 2 ампера может на 10 часов дольше проработать. Сколько потребляют наши светодиодные фонари ? Даже простые лампы накаливания -6 штук по 5Вт =30Вт /12 В =<3А
В чём ошибка то ? Или я про генератор не прав?
На шаране с предпусковым вообще два акума:один на 100Ач -основной и второй маленький на 50Ач для автономки.
Инструктор
Отправлено 04 Май 2015 - 11:44
Про большую ёмкость изза вэбасты это бред. На всех дизелях ставили всегда большей ёмкости ,даже без вэбаст, как раз изза того что при большей ёмкости акум имеет больший пусковой(почти всегда,если есть пример обратного,то просьба привести его) и уж совсем непонятно почему бОльшая ёмкость не спасёт или не продлит режим автономной работы. Если акум на 20Ач больше то он по 2 ампера может на 10 часов дольше проработать. Сколько потребляют наши светодиодные фонари ? Даже простые лампы накаливания -6 штук по 5Вт =30Вт /12 В =<3А В чём ошибка то ? Или я про генератор не прав? На шаране с предпусковым вообще два акума:один на 100Ач -основной и второй маленький на 50Ач для автономки.
Все правильно говоришь. Но для идеальных условий. По факту же у нас акб практически всегда недозаряжен. Особенно зимой при кратковременных поездках "на работу" (а так ездит большинство). Т.к. замороженный акб не только теряет емкость и снижается его пусковой ток, но также снижается способность брать заряд, его нужно "разогреть" для этого. И чем больше емкость тем сильнее нужно его раскачивать. Получится что "лишние" 20 Ач будут ездить у тебя пустым балластом. Поэтому насколько рассчитана система, такую емкость и стоит ставить, т.к. старое правило 0,1С до сих пор неизменно (меня тут хором уверяли, что у нас "интеллектуальная" система зарядки, не?). Получается увеличив емкость на 30% ты увеличишь и время зарядки на столько же как минимум. А постоянный недозаряд - это ускорение смерти акб.
Конечно, если у тебя постоянные длительные режимы езды с последующими длительными стоянками - то да, увеличить емкость будет полезно.
Про забытые габариты - просто считаю что бороться с забывчивостью увеличением емкости АКБ как то мягко говоря странно. Если есть с этим проблемы - проще поставить сигналку, которая следит за уровнем напряжения и запускает двигатель при разрядке, таких сейчас много.
А на дизели ставят повышенную емкость по нескольким причинам - пред запуском нужно разогреть свечи накала, вебаста (часто ставят на них) и ТЭНы в печке тоже частенько бывают.
Профессионал
Отправлено 04 Май 2015 - 13:31
Кстати про забытые габариты,у меня машинка пиликает с вкл.габаритами или фарами, стоит тока ключ вынуть с замка,у вас не так разве 
Инструктор
Отправлено 04 Май 2015 - 14:54
Это при н.у. А у меня автозапуск р ркпп,это значит что реализована програмная нетраль: остановился, воткнул ручник, воткнул нейтраль, ввернул зажигание и вытащил ключь, вышел(мотор работает) , закрыл авто(машина заглохла). При несоблюдении любого из этих пунктов- незапустится. Вот и выходит что я выходя не слышу пиликанье(его нет т.к. машина считает что зажигание вкл).Кстати про забытые габариты,у меня машинка пиликает с вкл.габаритами или фарами, стоит тока ключ вынуть с замка,у вас не так разве
Профессионал
Отправлено 08 Май 2015 - 8:07
Обычно в сигах выставляеется порог оповещения о разряде АКБ, повыше выставь- эт я к иому чтоб после смс зватало запустить))(Это при н.у. А у меня автозапуск р ркпп,это значит что реализована програмная нетраль: остановился, воткнул ручник, воткнул нейтраль, ввернул зажигание и вытащил ключь, вышел(мотор работает) , закрыл авто(машина заглохла). При несоблюдении любого из этих пунктов- незапустится. Вот и выходит что я выходя не слышу пиликанье(его нет т.к. машина считает что зажигание вкл).
Сигналка пришлёт смс что аб ниже нормы,но уже не хватает завестись.
И я не борюсь с забывчивостью,просто так,для подстраховки.
Я же не претендую на абс. правоту,просто предложил при наличии дензнаков купить побольше Ач.
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
Community Forum Software by IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: S-Maxclub.ru
