Сообщений в теме: 453

[PavelLuz79]

Вот его ссылки http://www.drive2.ru/l/2532519/

я только после 3,5 тыс. оборотов понизил углы ибо у меня подброс бензина в смесь идёт.

[dimon7440l]

т.е. при установке хмеля газ работает как на бензе.тогда еще вопрос если клапана не подсаживаются тогда какой период регулировки клапанов, в фордовском сервисе сказали если без газа то для период для регулировки 85000-95000 км а если на газу то каждые 10000-15000 причем цена регулировки от 15000р

[PavelLuz79]

Без газа форды по 220тысяч и никто вообще не регулирует,хотя я у коллеги явно слышу на фф2+ стук клапанов на 150т.км. у неё продлёнка и официалы молчат вообще про регулировку и даже про проверку.А Я чётко слышу тарахтение.
Я уже писал,хотяб в 40-50т.км ПРОВЕРЯТЬ зазоры,а там уже думать если не в допуске.
Но вариатор ИМХО на 60% избавит от риска, ещё на 10-15% довпрыск бензина на высоких обооотах. Особо напуганным советую установить валвсэйвер(всякие flash lub) .
А если всё равно страшно то лучше не надо вообще тот газ. Как говорится:кто не курит и не пьёт....

Сообщение отредактировал PavelLuz79: 19 Январь 2015 - 20:29

[Юррий]

всем привет.
я оборудование OMVL ставил при пробеге 78000 км.
прошел на газу 100.000км. и продал авто, т.к надо было
регулировать клапана (выпускные все зажаты были...некоторые 0,1мм)
в целом от эксплуатации на газу, только плюсы. Экономия конкретная.
вот какие зазоры стали у меня после 100тысяч пробега на газу. Еще немного и ремонт ГБЦ не за горами, если не регулировать в срочном порядке.Вот результат замера после 100.000км.
выпускные клапана:-
0,10мм, 0,10мм, 0,10мм, 0,15мм, 0,20мм, 0,15мм, 0,15мм, 0,10мм.

впускные клапана:-
0,15мм, 0,15мм, 0,25мм, 0,25мм, 0,25мм, 0,25мм, 0,25мм, 0,15мм.

Ща хочу взять гэлакси 2,3 бенз и тоже газ поставить....Но перерыв весь форум и инет, так и не увидел фоток установки балона торроидального между двумя банками глушителей, предварительно срезав нишу. Может кто ставил, отпишитесь, какой балон влез и на сколько литров...Фото тоже приветствуются, ооочень охота глянуть как оно вышло)

[PavelLuz79]

не войдёт он между штатных банок. У меня от левой ТОР отодвинут сантиметров на 4-5 и при этом правым краем доходит до правого лонжерона.

Если банки поменять на какие нибудь тунинховые БОСАЛ и т.п.( цилиндрические) то возможно встанет.

У меня в галерее посмотри как с одним стоит.Понятно будет.

А про OMVL  аккуратно промолчу, особенно про их форсунки.

[KOSTYAM2]

У меня замечательно стоит на 2.3 между банок, 33 литра балон, на днях сфоткаю, выложу. Ниша срезана, лист металла покрашен, обработан и наварен как заводское.

[PavelLuz79]

33литра несерьёзно както.Каждый день на заправке терять время,да и на дальняк постоянн искать заправки. Мне и 53 литра мало.И у меня листом металла и герметиком и загрунтовано ипокрашено и промастичено. Мой баллон 650*200 мм если не ошибаюсь.Полнотелый.

[KOSTYAM2]

Так трубы две, куда я его воткну? Не знаю на 250-280 км хватает точно, или у вас дальняк это 1000 за раз? Да сколько надо каждый день ездить?

[PavelLuz79]

У меня ежедневно 140-150км, получается от заправки до заправки как раз два дня и 35-40 литров.а если 33 то на второй день немного нехватит,значит или заправляться в разных местах или каждый день-неудобно. А по трассе я через 350-400 км заправляюсь-если не втапливать. Ну а так то конечно если банки менять нехочется то только маленький или в багажник.

[Юррий]

не войдёт он между штатных банок. У меня от левой ТОР отодвинут сантиметров на 4-5 и при этом правым краем доходит до правого лонжерона.
Если банки поменять на какие нибудь тунинховые БОСАЛ и т.п.( цилиндрические) то возможно встанет.
У меня в галерее посмотри как с одним стоит.Понятно будет.
А про OMVL  аккуратно промолчу, особенно про их форсунки.

ну не знаю....100.000 км отъездил без бед на данном оборудовании...к форсункам вопросов не было, все работало без сбоев.

[Юррий]

У меня ежедневно 140-150км, получается от заправки до заправки как раз два дня и 35-40 литров.а если 33 то на второй день немного нехватит,значит или заправляться в разных местах или каждый день-неудобно. А по трассе я через 350-400 км заправляюсь-если не втапливать. Ну а так то конечно если банки менять нехочется то только маленький или в багажник.

а у меня ваще был на 90 литров балончик...заправился и забыл)))) но на гэлакси с двумя трубами, лучше 33 литра или я присмотрел и возможно встанет на 36 литров..Короче даже мелкого объема тор это лучше, чем просто тупо аи-95.

[PavelLuz79]

Лучше дизель.

[Юррий]

Лучше дизель.

или гибрид и туда еще гбо, во где мега экономия))))))))))))))

[PavelLuz79]

Реально считал расходы на пропане и соляре, практически одинаковые,только дизель тяговитее-пользы больше. Гимор что так что так: сервис дороже.На гбо допТО , и ремонт ГБЦ через 150 т.км. а на дизеле допАгрегаты:турба ,ТНВД и сажевик.

[Ford57]

Solik,А баллон становится? 

[Solik]

Ford57, у PavelLuz79 так и стоит, но у него одна выхлопная.

Я вот уже подумываю, может цилиндрические войдут?

[Ford57]

Ford57, у PavelLuz79 так и стоит, но у него одна выхлопная.

Я вот уже подумываю, может цилиндрические войдут?

Могу предположить: мах литров на 30.

[Solik]

Могу предположить: мах литров на 30.

Кто то писал тор на 36 литров входит, но это ж мало.

[PavelLuz79]

Если вместо наших двух банок поставить от Патриота например , то и на 53 л. встанет. И по бюджету они копеечные , оба будут дешевле одного родного БУ.

Родные может в барахолке кто нибудь заберёт.

 

А к обрезанию кондея я думаю и сам прийдёш, только не изза баллона а из-за цены восстановления магистрали после окончания гарантии .Почитай тему " кондей третьего ряда ".

Там каждый второй его ампутирует, оставшиеся делятся на два лагеря : 1- Восстанавливают постоянно(раз в год-два) 2-обрабатывают трубки(или меняют на шланг).

 

С докаткой  под дном свмое супер было, еслиб ещё и дизель, то вообще супер. Тем более у меня и кондиционер сохранён.

[Solik]

Если вместо наших двух банок поставить от Патриота например , то и на 53 л. встанет. И по бюджету они копеечные , оба будут дешевле одного родного БУ.

Родные может в барахолке кто нибудь заберёт.

 

А к обрезанию кондея я думаю и сам прийдёш, только не изза баллона а из-за цены восстановления магистрали после окончания гарантии .Почитай тему " кондей третьего ряда ".

Там каждый второй его ампутирует, оставшиеся делятся на два лагеря : 1- Восстанавливают постоянно(раз в год-два) 2-обрабатывают трубки(или меняют на шланг).

 

С докаткой  под дном свмое супер было, еслиб ещё и дизель, то вообще супер. Тем более у меня и кондиционер сохранён.

Вот только как будет звучать банка от патрика? Про кондей почитаю, но сдается мне у меня его нет. Где бы глянуть как он выглядит?