Сообщений в теме: 32

[Subwoofer88]

Доброго Вам всем времени суток.

Ситуация такая

Ехал через глубокую лужу, создал волну аж до капота, после этого остановился метров через 15 (остановился сам) машину не глушил, мотор работал нормально, но начал понемногу идти белый дым(до этого никогда такого дыма на это машине не видел), потом минуты через 2  сел в машину и хотел поехать, но когда поддал газу чтоб тронуться - машина заглохла... попробовал завести  - не получилось. Постоял подождал минуты 2 - 3 завел... машина работала, пошел очень густой БЕЛЫЙ дым... Трогаться - глохну.... Пробую снова завести - незавелся... оттащил на сервис. Вскрыли воздушный фильр, а там снег мокрый, фильтр воздушный очень влажный, но с него не текло, а просто очень влажный, патрубок который после фильтра стоит, там были капли, но не много и не крупные... Отсоедив это все (датчик расхода воздуха получается не продували ничего не делали, не отключали и т.д просто с патрубком откинуты были) попробовали завести (крутил не долго) не получилось, и в конце когда "бросил" ключ, звук был как однократная детонация у бензинового двигателя.

Что делать?

Один мастер говорит что пипец мотору - разбирать и смотреть надо внутри.

Другой мастер говорит, чтоб не торопился разбирать, а посмотрел метки на ГРМ и проверил компрессию, потому что явных признаков гидроудара НЕТ!

Что делать? 

 Цена контрактного двигателя из Белорусии 1400 $, что в переводе на рубли 99.400 рублей

Разборка двигателя выйдет чисто по "одноразовым расходникам" на 10.000, не считая работы мастера!

Бывалые подскажите что делать в моей трудной ситуации 

[Zanders]

Такое у меня было на дизельной аудюхе. Лужа- Фильтр был мокрый. Машина перестала тянуть. Но работала. Доехал до ближайшего магазина купил фильтр и все ок. Крышку не смотрел масляную? Есть конденсат белый?

[Subwoofer88]

масляную смотрел... черная безо всякого постороннего налета и т.д.

ЗЫ кто бы только знал в каком я смятении... из той оперы что малый, который купил айфон 6 и раздавил его

Сообщение отредактировал Subwoofer88: 02 Февраль 2015 - 18:31

[Китаец]

Я как и второй мастер отметаю гидроудар, много воды может скопится в кулере (сильно не газовать) понемногу попадает в цилиндры вот и белый дым. Побщайся ещё с мастерами, сделай выводы.А так конечно сложно давать советы из далека.

[St.Bezdelnik]

Ну как вариант, как минимум снимать и смотреть весь воздушный тракт до впускного коллектора. Для подстраховки сменить масло, если вода в него попала. А так да, Китаец, прав, издалека сложно понять что там на месте.

[Subwoofer88]

Я как и второй мастер отметаю гидроудар, много воды может скопится в кулере (сильно не газовать) понемногу попадает в цилиндры вот и белый дым. Побщайся ещё с мастерами, сделай выводы.А так конечно сложно давать советы из далека.

тоесть Вы тоже предполагаете что это гидроудар со всеми вытекающими?  как выглядит тот самы кулер в котором могла скопиться вода? он же стоит после воздушного фильтра?

[Subwoofer88]

Ну как вариант, как минимум снимать и смотреть весь воздушный тракт до впускного коллектора. Для подстраховки сменить масло, если вода в него попала. А так да, Китаец, прав, издалека сложно понять что там на месте.

масло менять буду однозначно! хочу завтра забрать машину из сервиса и сам поковыряться в гараже (послезавтра приедет другой мастер и будет машину смотреть) снять все куда смогу достать сам (без серьезного вмешательства)

[Китаец]

Я же написал отметаю-исключаю-не может быть, а кулел- маленький радиатор сразу за решёткой внизу, через него проходит воздух для охлаждения от турбины до коллектора.Немного воды всеже могло пройти через фильтр и остаться в кулере.

Сообщение отредактировал Китаец: 02 Февраль 2015 - 21:32

[Subwoofer88]

Я же написал отметаю-исключаю-не может быть, а кулел- маленький радиатор сразу за решёткой внизу, через него проходит воздух для охлаждения от турбины до коллектора.Немного воды всеже могло пройти через фильтр и остаться в кулере.

прошу прощения, я на панике читал, поэтому и не правильно прочитал! Может подскажите нужно ли бампер снимать, радиатор, для снятия интеркулера?

 

кстати не подскажите номер воздушного фильтра?

Сообщение отредактировал Subwoofer88: 02 Февраль 2015 - 22:15

[Китаец]

А ето уже не ко мне.

[2194400]

Я также после лужи движок в августе заменил. Только у меня не снег был, а вода во всех цилиндрах. Разница ВМТ поршней до 6 мм. Конечно надо все проверять теперь. А фильтр высушить можно если не грязный был.

[Subwoofer88]

фильтр грязный был. 

После лужи машина заглохла или нет?

Я питаю надежды по тому что машина не заглохла, и после всего заводилась 2 раза и работала РОВНО, а глохла после нажатия на педаль газа

в какую сумму вылилась замена двигателя?

Сообщение отредактировал Subwoofer88: 03 Февраль 2015 - 4:31

[Стас214]

просуши разъемы все, особенно по турбине и топливной.

[vin]

проверь сканером машину прежде чем разбирать,там датчики воздуха по системе впуска, их вроде несколько штук стоит,,,если какой то не работает то мозги не видят объем воздуха и соответственно и топливо наливают не правильно,

а куллер можно не снимать целиком,,сними защиту под бампером ,скинь патрубки на куллере и продуй воздухом

Сообщение отредактировал vin: 03 Февраль 2015 - 12:32

[pjv]

Дизель после гидроудара не заведётся, если завёлся, значит причину надо искать в другом. Согласен с коллегами - заменить фильтры и масло и просушить машину.

[Стас214]

как вариант посмотри датчик положения колена, он внизу ему больше всего достается при косяках оного будет детонация и белый дым и незавод периодически

[Мурман]

После гидроудара гнёт шатун, если ты его заводил и движок ровно работал, то на гидроудар не похоже. Смотри электрику. Обычно после гидроудара движок стартером не проворачивается. Если уж придётся смотреть движок, начинай с простого, промерь через форсунки все ВМТ как писал 

2194400

[Subwoofer88]

ребята, всем откликнувшимся большое спасибо! Слава Богу машина завелась и работает исправно в прежнем режиме, тяга не пропала, едет как и раньше.

Сегодня проехал около 130 км после всего случившегося, и старался машину не глушить, когда я рядом находился...

Причину не выявили, но есть предположения о том, что могла вода залить датчик воздуха, и поэтому вначале шел белый дым, а после машина и не заводилась. Машина с 17 часов до 10 утра простояла в теплом боксе со снятым воздушным фильтром, был снят патрубок с турбины(так мастер сказал, что этот патрубок идет на турбину), патрубок с впускного коллектора. Поменял  воздушный фильтр, в масло вода не попала(щуп был без вкрапления воды и белесого налета). После того как все собрали, машина завелась с пол оборота, но мастер сказал, что бесследно это все не проходит, и порекомендовал последить за маслом, не забыв его поменять. Не знаю почему, но мне кажется что гидроудара у меня не было. Была пред гидроударная ситуация. Так сказать мне жутко повезло!

[St.Bezdelnik]

Главное больше лужи по капот не штурмовать   Пиши, что как дальше у тебя, интересно всего что потом, а то обычно "проблема! хелп!", а как решил ее так молчок, что делал, как и когда.

[Мурман]

Рад за тебя что легко отделался. С гидроударом геморой конкретный.