Сообщений в теме: 5963

[rustem]

13 лет на конвеере без конструктивных изменений и конские цены на запчасти и обслуживание

уж лучше дискавери

 

А Дискавери 4, это рестайловый Дискавери 3, с 2004 года на конвейере. Чем 10 лет намного лучше 13 лет?

Пожелать купить Дискавери - это английский юмор.

[TonyIce]

А Дискавери 4, это рестайловый Дискавери 3, с 2004 года на конвейере. Чем 10 лет намного лучше 13 лет?

Пожелать купить Дискавери - это английский юмор.

 

Мсье сам потрудится сравнить стоимость запчастей на дискарь и указанную вульву или ему помочь?

А дальнейшую ликвидность (или неликвидность в случае с вольвой) тоже сам прикинет?

Дискарь 3 был уныл, в дискаре4 3.0тди есть хотя-бы мотор и вместимость, в указанной вольво нет ничего, она целиком сделала из уныния

 

а про юмор: Спасибо, у меня ягуар в гараже стоит, я знаю что такое английские автомобили и их сервис

[TonyIce]

TonyIce,а макс сколько лет без изменений?

Макс выступает в ценовой категории "автомобиль без наворотов"

Сообщение отредактировал niv26: 21 Январь 2014 - 18:38
скрытый мат

[niv26]

Макс выступает в ценовой категории "автомобиль без наворотов"

Выбираем выражения- пока устно, п 2.3 пока ни кто не отменял

[Дядя Лёня]

Я б исправил на "без выпендрежа". 

 

Хотя цена его, конечно, уже позволяет немного повыпендриваться... Будь у меня 2 ляма и вопрос о покупке новой машины, я б задумался, стоит ли брать галку/макса или нет... Хотя...

[Паша33]

Про ликвидность можно забыть рынок б/у авто рухнол окончательно , а из новых я рассматривал аутландор новый 2.4 на варики но он страшный хотя едет не чего и в г-о можно не особо сильное залесть и багажник нормуль

[EVR]

Про ликвидность можно забыть рынок б/у авто рухнол окончательно.....

Ничего он не рухнол. Просто ценник нужно адекватный выставлять, пример тому Андрей, KS222, niv26 - недолго мучались продажей.

Сообщение отредактировал EVR: 21 Январь 2014 - 19:13

[Var4yn]

EVR,каждый хочет продать свой авто подороже....

[Паша33]

А сколько по твоему за мое авто адыкватный ценик , если в трейдин без летнего лить в обмен на новый авто и б/у цена от 410 до 430 т.р в пяти разных салонах в Москве и Владимире , а за 450 т.р я еще год проеду и скину в салон в обмен с чуством выполненого долга если учесть что авто в идеале только сегодня одну шаровую поменял и стойки стабилезатора

[Паша33]

за орфографию пордон , ребенок ноут отжал а мне всучел планшет

[Var4yn]

Паша33,мой Макс ваще в идеале,вот я и решил сначала его укатаю,если получится,а потом  и продам,раз рынок диктует такие цены,и еще поснимаю с неё все ништяки,ну как-то так...

[Паша33]

Вот и я так решил если не продам за эти деньги то буду ездить , у меня тесть на максике 250 т.км проехал и менять еще пока не собирается, а у меня две радости когда покупю машину и когда продаю , макс у меня 16 машина

[SilentSmart]

Kovroff,

7й год владения, 129 тыс. км. пробега, суровая Сибирь от +40 до -40

[Паша33]

Итак, год владения дизельным Galaxy пролетел, пока тьфу тьфу во взаимной любви и уважении. Первое т.о прошел в Дании, полагая что это разумное решение ( хотя раньше тысячь на 5 ). Не смотря на то что основная эксплуатация приходится на европу (ради нее и брал), задумался о конечном сроке владения. Как долго может ходить Форд без проблем? Год, два, три? Хочу послушать соклубников по данному вопросу. Не хочу видеть как эта замечательная машина начнет сыпаться..
Итак господа, ваши мысли?

Видел  в Риге S-max в такси правда дизельные  с пробегом 600 т.к. , разговаривал с таксистом сказал доволен как слон , макс у него после мерина Е в 124 кузове , по надёжности макс даже лучше , а таксисты зря не скажут , да и в Европе говорят много максов   в такси , так что делайте выводы сами .  

[Var4yn]

Паша33,а потом эти же такси,продаются в Москве с пробегом 70-120км,на которых дедушка с бабушкой по выходным за хлебушком ездили....  

[Паша33]

Паша33,а потом эти же такси,продаются в Москве с пробегом 70-120км,на которых дедушка с бабушкой по выходным за хлебушком ездили....  

Согласен ,у меня много знакомых перестали покупать пригнанные авто предпочтения отдают дилерским авто купленным у нас в стране ,чем из-за бугра . Максы таксишные в Риге да и в Европе в основном красного цвета и дизеля .

[assa65]

Третий раз за два дня встречается Тойота Превия в новом кузове ( и с левым рулем) Типа такой - http://cars.auto.ru/...119-3dd2ab.html. По размеру аккурат Гэлакси, может чуть ниже. Прямой конкурент. Симпотный агрегат - только вот как всегда это удовольствие не для нас.

Сообщение отредактировал assa65: 24 Январь 2014 - 12:24

[niv26]

Спасибо уважаемый модератор, но я правда не понял как мой вопрос о длительности эксплуатации Galaxy соотносится с вопросом в данной ветке. Я просто задолбался искать свой вопрос по форуму.
К теме, я так же обратил внимание на такси в Европе. Galaxy действительно часто встречаю. Но может дело в том что в данном объеме у него просто нет конкурентов? Всем давно заметно что таксисты берут мерсы не так как 15 лет назад. Появилось много Шкод и Мондео чего я вообще не встречал до этого. Может они их скидывают после гарантии? Если вы заметили, сегодня все что ни купишь рассчитано на три четыре года пользования, ( кроме вещей премиум класса ), собственно об этом мой вопрос. Первое поколение Galaxy до сих часто можно встретить, так ли надежен новый?
Хотя конкурентов все равно на данный момент нет, но как повторюсь опасаюсь момента когда начнет сыпаться весь

Вопрос считаю не слишком корректным- у всех разные условия эксплуатации, вот пример, взял макса с 80 000 пробега- ни единой коцки снизу, все пыльнички защелочки, пыльник бампера вообще без повреждений, в салоне тоже самое, короче все в идеале, да и что говорить потек у пред хозяина амортизатор, так он поменял все скопом- причем не сами аморты , а модуля в сборе, пружина, аморт , опорники и тд- чего бы при такой эксплуатации ей сыпаться:-)
А так считаю подвеску,моторы и коробку на максе и гелаксе надежными в любых сочетаниях, если их обслуживать, есть и негативные моменты, маховик, бензонасосы- с несменным фильтром- это из крупного
Короче надеюсь понятно думаю что я хотел сказать, все ИМХО соответственно,