Сообщений в теме: 787

[лелик]

пару дней назад менял на папиной галке , 1,2,4 сгорели 3 живая + поставил прокладку-заглушил егро в 17-45 приступил в 19-00 все инструменты были уже прибраны)) я не хочу сказать , что 2,0 мотор несколько геморройный )), но 1,8 как в моем случае для обслуги более приятен

За 3,15 поменял все свечи?? Лихо!

[Var4yn]

лелик,а что такое 3,15??

[Стас214]

ну я тож не понял 3-15 )) за 1-15 это будет точнее+заглушка- прокладка под флянец егр )) я ж говорю в обслуге гаражно-домашней 1,8 рулит))

[Андрей]

лелик,Var4yn, это время )) но неправильное ))
И да -1,8 в этом плане проще

[лелик]

Общитался, блин!
Но если за час пятнадцать на 2.0 tdci поменял ВСЕ свечи накаливания, тады СНИМАЮ ШЛЯПУ!!

[Volt]

Но если за час пятнадцать на 2.0 tdci поменял ВСЕ свечи накаливания, тады СНИМАЮ ШЛЯПУ!

Присоединяюсь к уважухе, так быстро и добраться до них нужно суметь, даже имея опыт.

Один нижний болт на клапане ЕГР чего стоит открутить, воздуховод снизу мешает, его (воздуховод) по хорошему тоже откручивать нужно, тогда гораздо удобнее;

я этой осенью хотел ЕГР снять, почистить хорошенько, так на этом нижнем болте и застрял (хотя и поменял его на болт с обычной головкой, когда свечи менял), мешает воздуховод сильно, а откручивать его не захотел, поленился; так и собрал все на место, чистка отложилась на этот год...

[лелик]

Но если за час пятнадцать на 2.0 tdci поменял ВСЕ свечи накаливания, тады СНИМАЮ ШЛЯПУ!

мешает воздуховод сильно, а откручивать его не захотел...

Если думаешь что воздуховод можно снять, то зря надеешься :-) :-) :-)
Только со снятием двигателя! :-) :-) :-)

[Volt]

Если думаешь что воздуховод можно снять, то зря надеешься :-) :-) :-) Только со снятием двигателя! :-) :-) :-)

При замене свечей я его (воздуховод) прилично ослабил, открутил в 2-ух местах точно (один болт внизу в районе переднего правого колеса не стал откручивать), благодаря чему он прилично вниз отклонялся и было где руку с трещеткой с головкой приладить. А вот при попытке снять ЕГР воздуховод этот я откручивать не стал и .... нижний болт не смог стронуть, хоть и закручивал его не сильно; его ведь и откручивать совсем не нужно, а только ослабить, этого достаточно для снятия клапана ЕГР.

Ну ничего, этой весной подойду к процессу основательно и клапан ЕГР обязательно сниму.

Сообщение отредактировал Volt: 12 Январь 2014 - 21:49

[Var4yn]

Общитался, блин!
Но если за час пятнадцать на 2.0 tdci поменял ВСЕ свечи накаливания, тады СНИМАЮ ШЛЯПУ!

математик ё-моё...    

[лелик]

Общитался, блин!
Но если за час пятнадцать на 2.0 tdci поменял ВСЕ свечи накаливания, тады СНИМАЮ ШЛЯПУ!

математик ё-моё...    

Ну с кем не бывает :-)

[Стас214]

в свое время на скорпе 2,0 карбюраторном голову за часика 3 снимал и ставил))щас ленивый стал просто ужас)) а ремень грм просто пара перекуров))

[Sergejoreshkin]

Сегодня ели завелся.Маслает,но не схватывает даже.

Похоже 2-3свечи мертвые.Завелась,и как будто на 2 цилиндрах маслает.

По чем сейчас замена этих геморройных свечей? И как,выкрутить реально?Или не факт что выкрутить их всегда получается??

[SilentSmart]

Sergejoreshkin,

По разговорам с мастерами, вроде бы свечи в наших дизелях достаточно удачные. У меня после 100 тык. пробега только одна вышла "со скрипом" как сказали на сервисе. Например, у Корейцев более 50% шанса, что свеча останется в цилиндре и придётся сворачивать голову (а свечей 4). К слову, у них там на полках куча корейских голов лежат.

[Mikhail09]

Сегодня ели завелся.Маслает,но не схватывает даже.

Похоже 2-3свечи мертвые.Завелась,и как будто на 2 цилиндрах маслает.

По чем сейчас замена этих геморройных свечей? И как,выкрутить реально?Или не факт что выкрутить их всегда получается?

 

 

1. выкрутить реально (раз выкручивают)

2. свечи между ДВС и салоном (к генекологам лучше чем на СТО)

3. мешает ЕГР (заодно и "закроете" его на всяк случай, т.к. его снимать нужно)

4. первый раз при умении - часа 3-4  уйдет (на СТО)

5. не все свечи любят откручиваться (отмачивать)

6. делать самому - в зависимости от талантов ( но та и так только при инструментах и тепле)

 

ЗЫ заодно шайбочек и гаечек запасите, т.к. накидывать проводок на новую свечку и ставить шайбочку и гаечку ой как не удобно (штук 5 улетит в никуда)

Сообщение отредактировал Mikhail09: 20 Январь 2014 - 12:38

[Sergejoreshkin]

1. выкрутить реально (раз выкручивают)

2. свечи между ДВС и салоном (к генекологам лучше чем на СТО)

3. мешает ЕГР (заодно и "закроете" его на всяк случай, т.к. его снимать нужно)

4. первый раз при умении - часа 3-4  уйдет (на СТО)

5. не все свечи любят откручиваться (отмачивать)

6. делать самому - в зависимости от талантов ( но та и так только при инструментах и тепле)

 

ЗЫ заодно шайбочек и гаечек запасите, т.к. накидывать проводок на новую свечку и ставить шайбочку и гаечку ой как не удобно (штук 5 улетит в никуда)

Поеду к знакомому,пусть мучается.

1800 если все открутится,если нет,14000 за снятие головы

[dializator76]

Все прочитал, а так и не понял, можно ли все сделать сверху и что точно снимать придется?

[Вальдемар]

Здравствуйте! Может кто подскажет, на улице - 20, а индикатор свечи накала на дисплее не горит?  ориентируюсь по свету в салоне. Что можно сделать с этим? При тестировании все работает. Свечи, похоже не работают.

[St.Bezdelnik]

Приборка конверс? 

[Sergejoreshkin]

Здравствуйте! Может кто подскажет, на улице - 20, а индикатор свечи накала на дисплее не горит?  ориентируюсь по свету в салоне. Что можно сделать с этим? При тестировании все работает. Свечи, похоже не работают.

А может на дисплее лампочка перегореть?

[Tolvo]

Доброго времени суток, друзья!  Прошу помощи в следующем вопросе: сегодня позвонил в сервис по поводу замены свечей. Ценник приятно удивил - свечи Бош с заменой - 3 тыс. руб. Записался. Приехал в назначенное время, а мастер говорит: "А у вас трубка обратки есть?".  Конечно нет. В наличии у них тоже не оказалось. Когда узнал, что она стоит 3,5 тыс. + еще нужен крепеж - был небольшой шок. 2 раза переспросил мастера по поводу снятия ЕГР,  оба раза уверено сказал, что его снимать не требуется. Кто имел дело с заменой, подскажите, пож-ста, есть ли необходимость замены трубки обратки или это "развод"? да и про ЕГР тоже сомнения...