Сообщений в теме: 30

[aleksanddemente]

Подскажите может кто сталкивался. На холостых слышен слабый свист из-под днища в районе передних колес, я думал это ремни или ролики - звук очень похож, но когда заходишь со стороны морды и даже открываешь капот - то его не слышно, только возле левого или правого колеса. И загорелся чек без сообщений на конверсе,просто желтый индикатор горит. Когда ехал из отпуска(не знаю связано или нет) остановился на трассе и увидел как в районе катализатора сверху идет дым, на запах как-будто трава горела, я машину заглушил, она чуть подымила и потом больше дыма не было. После этого отмахал пару тысяч км без замечаний.

[Kolyan200]

Я думаю что пальпация и внешний осмотр могут прояснить проблему.

[bahram]

В диагностическом режиме борткомпьютера ошибка какая?

[aleksanddemente]

В диагностическом режиме борткомпьютера ошибка какая?

на конверсе никаких сообщений, только желтый чек горит

[aleksanddemente]

Нашел причину свиста, сгорела резиновая часть шланга, который выходит спереди катализатора и уходит к движку. Посмотрел в ELCATE номер вроде бы 5H209A, но нет его описания. Может кто-нить в курсе, как это заказать-менять и можно ли ездить без него пока. Фотки выложу чуть позже, до дома доберусь

Сообщение отредактировал aleksanddemente: 26 Август 2013 - 11:26

[aleksanddemente]

выглядит это как-то так

и вот так

Прикрепленные файлы

•  Фото0122.jpg   83,19К   70 Количество загрузок:
•  Фото0127.jpg   55,32К   76 Количество загрузок:
•  Фото0126.jpg   129,65К   54 Количество загрузок:

[Бредоведов]

aleksanddemente, это трубки, идущие от сажевого фильтра на датчик дифференциального давления. Чек горит как раз по этому поводу. Нарасти прогоревшую трубку чем-нибудь подходящим.

Сообщение отредактировал antupin: 26 Август 2013 - 12:39

[aleksanddemente]

Спасибо, попробую, но сгорело сантиметров пятнадцать, не знаю смогу ли подлезть к верхней части. а не в курсе - там шланг какой-нибудь жаропрочный или обычный, и что могло бы стать причиной того что он сгорел. Шланг стал сажей - в руках рассыпается

[Бредоведов]

aleksanddemente, я не думаю, что шланг какой-то волшебный, иначе не сгорел бы.

[SilentSmart]

это трубки, идущие от сажевого фильтра на датчик дифференциального давления

Кстати, после восстановления трубки, по-хорошему надо бы ещё сделать принудительную регенерацию сажевого фильтра, т.к. с таким "чеком" регенерация не осуществлялась, и фильтр может быть забит. Либо после восстановления трубок и погасшего чека хорошо попритапливать, чтобы запустить регенерацию и успешно её пройти, запарковавшись где-нить и дав 3000 оборотов, пока процесс не закончится.

[aleksanddemente]

Буду пробовать и отписываться

[Бредоведов]

SilentSmart, может у него регенерация проходила уже достаточно часто, вот шлангу капут и настал.....

[aleksanddemente]

Кстати, после восстановления трубки, по-хорошему надо бы ещё сделать принудительную регенерацию сажевого фильтра, т.к. с таким "чеком" регенерация не осуществлялась, и фильтр может быть забит. Либо после восстановления трубок и погасшего чека хорошо попритапливать, чтобы запустить регенерацию и успешно её пройти, запарковавшись где-нить и дав 3000 оборотов, пока процесс не закончится.

перед тем как загорелся чек я намотал по трассе несколько сотен со скоростью около 140, т.е. у меня режим далек от городского. а как принудительно запустить регенерацию?

[SilentSmart]

как принудительно запустить регенерацию?

Только у дилера на их компьютере. Либо поймать самому, прокатившись по трассе, например.

Кстати, у меня тоже спустя год всего тоже был прогар патрубка.

[aleksanddemente]

Только у дилера на их компьютере. Либо поймать самому, прокатившись по трассе, например.

Кстати, у меня тоже спустя год всего тоже был прогар патрубка.

А замена была у дилера? Во что обошлось? И объяснили прогар чем?

[SilentSmart]

aleksanddemente,
Объяснили тем, что якобы фильтр был засорён и сажа полетела в патрубок.
Но скорее всего был брак в патрубке, и в момент регенерации он от высокой температуры просто прогорел.
Заменили по гарантии без проблем. Но в наличии патрубка не было, к их чести сколхозили замену, которая реально работала до момента замены на оригинальный патрубок.

[aleksanddemente]

Был у знакомого который занимается запчастями. Цена вопроса колеблется от 6800 до 9200, для меня по знакомству 5200. Посоветуйте из какого шланга сколхозить сию конструкцию, уж больно дорогая собака

[Бредоведов]

Посоветуйте из какого шланга сколхозить сию конструкцию...

Из подходящего по внутреннему диаметру, армированного. Можно посмотреть топливные от шигулей различных - может какие и подойдут.

[SMAXim]

Если эти http://www.hydroscand.ru/produkcija есть в Вашем регионе, то у них можно сделать любой шланг ( не реклама).

[aleksanddemente]

В силу занятости на службе самому не удалось поучаствовать в процессе восстановления, по той же причине фотки выложу при первом удобном случае. По советам бывалых приобрел в автомагазине топливный шланг от шигулей, т.к. он один в один совпадает по внутреннему диаметру, на службе у менч в подчинении есть кислорододобывающая станция, поэтому в ассортименте всякие трубки высокого давления из нержавейки(по диаметру как топливные от карбюраторов). Человечек которому я это всё оставил и попросил собрать не стал использовать топливный шланг, при так сказать предварительных испытаниях оказалось, что топливный шланг горит при высоких температурах(зажигалка),а тот что стоит на машине только тлеет и постепенно превращается в твердую сажу. Поэтому от оставшегося шланга был отрезан кусок, его одели на трубку от катализатора - далее трубка длинной порядка 30 - 40 см - и далее остаток шланга в верхней части. Чек продолжал гореть, я скинул клемму на пару часов, не помогло. Опять скинул оставил на ночь, запустил, опять горит,но после пары запусков в течении дня пропал и пока больше не появлялся. Как получиться съезжу к диллеру на диагностику и отпишусь