Сообщений в теме: 2777

[SilentSmart]

Dmitry,
Всё зависит от региона. У нас, к примеру, все дороги обледенелые. Рулят шины на шипах, проверял лично на себе.

[Семьянин]

Не могу спокойно пройти мимо такого - это как надо не уметь ездить и не чувствовать свою машину, чтобы такие проблемы испытывать? Неужели те липучки, на которых я в совокупности уже 6-ю зиму езжу (в т.ч. часто и долго за городом), какие-то особенные?

+1.
Второй сезон юзаю Michlen Alpin (липучка), до этого была Нокиан Хакка (шиповка).
Скажу так: никаких затруднений при вождении авто я не испытываю, правда пришлось немножко подкорректировать стиль вождения. Из минусов - "липучка" чуть хуже справляется со снежной кашей (полагаю, за счет меньшей высоты протектора) по сравнению с шипованной резиной. И еще один момент, при начале движения в морозы липучку надо "прогреть" - проехать неспеша несколько км (т.е. после этого резина более стабильна по сцепным характеристикам).
Это мое личное мнение...
Кстати, опыт вождения никто не отменял, новичкам зимой одинаково трудно и на шиповке, и на липучке.

[jivchik]

Не могу спокойно пройти мимо такого - это как надо не уметь ездить и не чувствовать свою машину, чтобы такие проблемы испытывать? Неужели те липучки, на которых я в совокупности уже 6-ю зиму езжу (в т.ч. часто и долго за городом), какие-то особенные?

Кто как ездит это не ВАМ судить,ситуации бывают разные. Не нужно всем показывать,что Вы самый умный,форум в курсе.
Я посмотрю как вы на своей липучке будите выезжать по весне из ледяной лужи глубиной в пол-колеса,которая образовалась перед гаражом,в стесненных условиях или как вы будите трогаться в ледяной подьем при вынужденной остановке на нем.И еще могу написать с 10ок ситуации,когда без шипов не обойтись! .
Я написал СВОИ впечатления о резине и СВОЕ мнение.

[Var4yn]

Помню когда был маленьким,у двоих соседей в деревне были ваз-2105,так вот,как начинается дождь размывается вся дорога.Две одинаковые машины на летней резине.Один сразу цеплял цепи и мы его всей деревенской шпаной выталкивали,а второй без всяких цепей и без нашей помощи выезжал на ура.Так что еще многое зависит от прокладки между рулем и сиденьем))))

[SilentSmart]

Всё зависит от региона. У нас, к примеру, все дороги обледенелые. Рулят шины на шипах, проверял лично на себе.

Вот, к примеру, у нас на Омском форуме в голосовании шипы/липучка лидируют шипы с 84%

[dimind]

Покатался и на шипах и на липучке, скажу одно: рулит голова. Резину нужно подбирать под условия своей эксплуатации и привычки вождения. Навязывать свое мнение- моветон. Есть ситуации когда один из типов резины в лидерах, исходя из этого и выбирать свое. Три зимы подряд катался по Мск и федеральным трассам- на липучке без проблем, сейчас больше региональных дорог- катаюсь на шипах.

[jivchik]

Помню когда был маленьким,у двоих соседей в деревне были ваз-2105,так вот,как начинается дождь размывается вся дорога.Две одинаковые машины на летней резине.Один сразу цеплял цепи и мы его всей деревенской шпаной выталкивали,а второй без всяких цепей и без нашей помощи выезжал на ура.Так что еще многое зависит от прокладки между рулем и сиденьем))))

На форуме все профессионалы на липучке ездят,а на шипах такие как я,которые из гаража выехать не могут.

Покатался и на шипах и на липучке, скажу одно: рулит голова. Резину нужно подбирать под условия своей эксплуатации и привычки вождения. Навязывать свое мнение- моветон. Есть ситуации когда один из типов резины в лидерах, исходя из этого и выбирать свое. Три зимы подряд катался по Мск и федеральным трассам- на липучке без проблем, сейчас больше региональных дорог- катаюсь на шипах.

+1

[pjv]

Тоже ездил и на том и на другом, (сейчас липучка). Ощутимая разница только на реальном полированном льду и на асфальте. В первом случае однозначно преимущество за шипами, во втором за липучкой. Как правильно сказал dimind, если голова рулит, то проблем нет ни на той ни на другой.

[SilentSmart]

во втором за липучкой

Тоже с оговоркой. На мокром асфальте шипы лучше

[pjv]

Илья! Посмотри результаты тестов. На асфальте, мокром или сухом, на шипах тормозной путь больше.

[SilentSmart]

pjv,
Да, я видел в тестах и такой, и такой расклад. Объясняется тем, что при некотором аквапланировании на мокром асфальте шипы таки достают до асфальта. Но, конечно, на мокром асфальте лучше ездить на летней

[pjv]

Ну аквапланирование зависит не от наличия шипов, а от правильного рисунка протектора.

Сообщение отредактировал pjv: 24 Январь 2013 - 11:54

[ZinK]

На мокром асфальте шипы лучше

С точностью до наоборот...

[SilentSmart]

ZinK,
Свои аргументы, а точнее мнение экспертов, я привёл, какие твои аргументы?

[PlatinumWhite]

ШИПЫ И МОКРЫЙ АСФАЛЬТ ...
вот обзор тестов шин, хоть и старый, зато подробный и с комментариями
посмотрим на оценки шипованных и нешипованных шин на мокром асфальте, и увидим, что нешипованные шины получали максимальную оценку 9, а шипованные 8.
множество параметров тестов обязывают нас помнить, что при принятии решения опираться на один факт - наличие или отсутствие шипов - опасно.

[Galaxy 98]

Почему я выбрал шипы. Точнее когда мне нужны шипы:
1. В гараже.... снег мало увозят(1-2 раза за сезон) а под ним лед не обработанный. А у нас в конце гаражи.
2. Тоже самое но на складе и иногда во дворе.
3. Часто езжу в пригород по вечерам и ночью.
4. На дачу тоже езжу.
5. Рыбалка.
Для себя сделал вывод, что если мало ездить и в основном в светлое время или по городу, то можно и без шипов. Повторясь, что для меня много играет тот фактор, что часто приходиться ночью ездить за пределы города.

Сообщение отредактировал Galaxy 98: 24 Январь 2013 - 23:20

[SilentSmart]

нешипованные шины получали максимальную оценку 9, а шипованные 8

Я, к сожалению, не увидел субъективных оценок управления именно на мокром асфальте. Да даже если бы и были, то это субъективные оценки. А объективно - это тормозной путь, к примеру, смотрим средний столбец:


Goodyear и Dunlop в лидерах, и то потому что, цитирую: "Нешипованные шины Dunlop и Goodyear с повышенной твердостью резины". Также вероятно этому способствует рисунок протектора и способность отводить воду. Но следом идёт целый паровоз шипованных шин. Более того, если возьмём одного производителя, например, Michelin, то шипованные тормозят за 35,8м, а вот липучка - 38,2! это 2,4 метра - не так и мало, даже прилично! Думаешь, Мишлен одинок? Фига с два! Другой известный бренд - Continental - та же самая картина - шипы на мокром асфальте тормозят значительно быстрее! Примеров мало? Пожалуйста - Gislaved и Nokian - та же самая картина! Правда у Нокии разница совсем не существенная.

Ну а теперь вопрос - так что, я был неправ?