Сообщений в теме: 18

[SilentSmart]

Не поверите, у меня на 5500 км такая же фигня, но этому предшествовали некоторые обстоятельства:


В субботу утром было +1, к вечеру -17, а в ночь на воскресенье было уже -23.

Машина завелась туговато, повылезала куча ошибок: "Неисправность передних фар" (ну эта была всегда в холод на пару секунд), зато красным загорелся значок аккумулятора, и главное - "check engine"! Через минут 5 на холостом (с включенным климатом, обогревами и вебасто) значок аккумулятора потух. Перезапустил - "check engine" горит по-прежнему

В полном расстройстве доехал до работы. При включенном двигателе по брелоку вольтаж 14.6. А после 2 часов простоя во время "сна" - волтаж 12.8 - отличный вольтаж! Завел, "check engine" пропал! Поехал. Через пару километров загорелось "Срочно заменить масло" (не "Низкий уровень", а именно "Замена"!). При этом уровень в норме. С начала эксплуатации не менялся - ровно по середине между MAX и MIN. Пробег 5500 км.

Поехал на сервис, посмотрели масло - по цвету уверили, что нормуль. Записался завтра на сервис (т.е. сегодня). С волнением жду вердикта.

Что это может быть? Было у кого? Какие мысли?

[SilentSmart]

Сдал машинку... предварительная инфа такая от инженера по гарантии.

1. Замена масла.
2. Перепрошивка компа.
3. И что-то там сделать с датчиком, толи переставить толи еще что-то, не расслышал.
Причем это у них предписание от ФМК - что в таких случаях делать.

По гарантии... жду окончательного вердикта после полной диагностики. По факту доложу.

Сообщение отредактировал SilentSmart: 18 Март 2008 - 13:29

[pjv]

Зато "машина года 2007" ! ...лучше бы цены не задирали за такие глюки!

Господа! В российских условиях глючат даже Мерсы Бумеры и Ауди за 100 с лишком тонн зелёных. Просто чуствительная европейская электроника непереносит, когда всё то дерьмо, которым поливают наши дороги, попадает на её нежные разъёмы. А у наших реагентов поразительная проникающая способность. На МВ W220 находили следы химической коррозии под оплеткой провода на глубине 25-30 см от разъема, после двух лет эксплуатации в России. Естественно это влияет на проводимость и, как следствие, на точность сигналов датчиков. Один раз к нам привезли семёрку БМВ. После двухнедельной стоянки в аэропорту (в феврале) машина вела себя очень забавно: самопроизвольно отпирала и запирала замки, опускала и поднимала стёкла, требовала заменить масло, закрыть багажник и попеременно выдавала на дисплее все возможные неисправности. Вылечили просушив машину в покрасочной камере. Так, что не переживайте - Мы в России господа!

[SilentSmart]

Итак, будучи на сервисе я услышал ключевые слова - "программа отзыва". Естественно от них никаких подробностей не выбьешь. Но главное - мне оперативно заменили масло, фильтр, и перепрошили новую прошивку - всё согласно предписаниям ФМК... еще и помыли... в целом - я доволен да, всё по гарантии!

Одно непонятно. Либо это совпадение, либо всёже глюк электроники, как я писал выше :huh:

[SilentSmart]

поздравляю!
надеюсь денег вообще не взяли или расходники пришлось оплатить?

Всё по гарантии! Ни копейки не взяли
Заодно проверили уровни жидкостей, полностью продиагностировали. Так что мини-ТО за счет дилера
Я остался доволен таким сервисом

Единственный глюк опять вылез. Второй раз мне уже скинули ошибку "Forward Alert" - это типа неисправность(?) радара адаптивного круиз-контроля. Проявилась вновь, когда я второй раз вытащил ключ, а турбо-таймер в этот момент перехватил управление и не заглушил мотор. Снова выскочила эта ошибка. Но она никак не проявляется. Радар работает, машина сама тормозит и разгоняется на круизе Связываю этот глюк с установкой автозапуска с турбо-таймером.

[SilentSmart]

Добрый день господа.
Я приобрел S-Max 2.0 TDCI на Новый Год, проехал на нём 4 300 км и выскочила надпись СРОЧНО ЗАМЕНИТЕ МАСЛО. Обратился в сервис, в итоге поменяли масло, фильтр, всё по гарантии. Сказали , что это специальная заводская программа промежуточного ТО для обкатки двигателя. Кому верит?

Скорее всего это они так "успокоили" по поводу "программы отзыва" - я именно такие слова услышал между инженером по гарантии и мастером-приёмщиком тебе должны были еще и мозги перепрошить
Но в принципе, такой заменой я доволен у меня она случилась ровно на 5500 км.

[SilentSmart]

Вопрос: почему я должен менять за свой счёт масло при пробеге 5000км (цена вопроса всего 1700рублей), когда в сервисной книжке указан межсервисный пробег 20000км?

Ford S-Max 2,0TDCI A

Это замена масла и масляного фильтра по гарантии. Я не платил, меня даже не пытались разводить, и никто не должен платить.
Я даже в теме прикрепил наряд-заказ, чтобы было видно, что это всё по гарантии.

Если дилер упрется рогами - звоните на горячую линию ФМК. Удачи!

Сообщение отредактировал SilentSmart: 11 Июнь 2008 - 11:38

[SilentSmart]

Вот этот наряд-заказ (он был в другой теме)

[dran]

у меня пробег 7тыр
Был, сегодня послан с подобной проблемой в Нью-Йорк Мотрос Юг с разными объяснениями, вот по времени высказывания менеджером :
- нужно менять масло (мой вопрос: где об этом сказано, уровень то в норме?)
- аа, у вас дизель, точно нужно менять (мой опять такой же: где об этом сказано?)
- ну типа год машине (я "не год а 10 мес")
- всеравно нужно поменять масло ("ну так вы просто сбросите комп, а ошибка то останется")
- всем меняем и никто не приезжал больше (я "через 20т приедут")
про такой отзыв даже не слышали - мастер, который работает, в беседе сказал, что не лечится.
- вообщем машину забрали продиагностировали, после все бумаги забрали, на том основании, что ничего не сделали, но при выдаче мастер стопорнул, сказали, что акция и смазали контакты ABS, бумаг опять не дали никаких.

прикольно, все меня пытались убедить что все нормально и неисправности нет
Сергей
p.s. казалось бы хе@@ня какая то, а непонятно…