Сообщений в теме: 15

[Andres505]

Кстати сказать, что я так и поступил с одним из двух (аналогично) бесхозных сабов, оставшихся с прошлых машин. Он теперь трудится, услаждая наш слух, на даче в компании с гамнитолой и 2-канальным усилком, питаясь от 350 ватного блока питания 220\13,5 в.

Да-да. Забыл, еще и усилок новый стэйтсовый остался без дела и набор проводов... А что за блок питания? "Я, Вань, такую же хачу".

[Mark_S]

А что за блок питания? "Я, Вань, такую же хачу".

Так я уже давно хвалился.
http://www.mean-well.../S-350-spec.pdf
Очень нужная в хозяйстве весчь!

[Andres505]

Так я уже давно хвалился.
http://www.mean-well.../S-350-spec.pdf
Очень нужная в хозяйстве весчь!

Хорошее описание. 13.8 - 16.2 вольт нормально для 12v автотехники? Придется ехать в США за ним. Хотя, помнится, была ссылка на контору, торгующую тут этим товаром и телефон. Теперь ни хрена не найдешь.

[ks222]

Придется ехать в США за ним. Хотя, помнится, была ссылка на контору, торгующую тут этим товаром и телефон. Теперь ни хрена не найдешь

да вроде несложно
http://www.mean-well...losed/g1series/

http://www.mean-well...es/view-71.html

[Mark_S]

Хотя, помнится, была ссылка на контору, торгующую тут этим товаром и телефон. Теперь ни хрена не найдешь

Лови (495) 741 65 70 http://www.electrons...s-350-135-50648

13.8 - 16.2 вольт нормально для 12v автотехники?

Тама 13,5 в немножко туда-сюда регулируются. Никаких 16,2 в!
У меня усилок Магнат со встроенным вольтметром. На приличной громкости - 13,3 - 13,4 в.

Сообщение отредактировал Mark_S: 24 Ноябрь 2011 - 20:26

[Andres505]

http://www.ebay.com/...=item336e774838
Это, пожалуй, самая низкая цена ($32) на ибейской площадке. Правда, отсутствует принудительное охлаждение. Насколько это критично?

[Mark_S]

12 в... боюсь, маловато будет. Обычно, именно, 13,5 используют. В машине на ходу, где-то, 14,0 - 14,4 в (для зарядки аккумулятора). Лучше, конечно с вентилятором. Особенно с сабвуфером. Он приличную мощность отъедает. Может блок питания греться не на шутку.

Сообщение отредактировал Mark_S: 24 Ноябрь 2011 - 20:46

[Andres505]

Ошибся, батька. Не досмотрел, есть вентилятор: "Auto on/off cooling fan",что означает автовключение/выключение охлаждающего вентилятора. Только на картинке его не видать. Насчет питания. Нашел я тот заветный синий жирный провод в правой нише 3-го ряда (багажника). Проткнул толстой иглой, замерял тестером - 14.2 вольта при работающем двигателе. При выключении зажигания напряжение не улетучивается. Куда идет этот провод, неизвестно. Возможно на управление электромеханическим буксировочным устройством. У меня стоит, сукно, как стоп-кран в метрополитене. Он и отбил у меня охоту заниматься "стелсами" в этих отсеках. У кого нет такой приблуды - зеленая волна для НЧ экспериментов. Сейчас дома пользую блок питания 12V/12A из той же ибейской серии. Подстроечное сопротивление позволяет регулировать напряжение выхода в пределах 11.9-14.2 вольта. Замерял "напряжеметром". При максимуме саб звучит лучше.

[Mark_S]

Имею сказать за S-350-13.5 много хорошего. Самое то для питания автоэлектроники (и не только) в домашних условиях:
- не наводит помех и фона при радиоприёме и сам не издаёт никаких звуков
- достаточно компактный и очень лёгкий (аналогичный трансформаторный, равной мощности, был бы размером с хорошую обувную коробку и весом под десять кило... а, уж, гудел бы...).
- защищён от КЗ, перегрузки и перегрева.
- регулируется от 12 до 15 вольт.
Ушлые люди с восторгом используют его для питания авторадиостанций с мощным усилителем в стационарных условиях, в стендах для демонстрации гамнитол и т.п.
Короче.... рекомендую-с!

Сообщение отредактировал Mark_S: 25 Ноябрь 2011 - 7:39

[Andres505]

Марк, прости гуманитария за глупый вопрос. Что будет с прибором если перепутать, при подаче напруги, фазу с нулем? Чтобы не ошибиться, я пока сделал красную маркировку фазы на вилке. У меня ощущение, что блок питания врезается в сеть раз и навсегда.

[Mark_S]

Что будет с прибором если перепутать, при подаче напруги, фазу с нулем?

Ровным счётом ничего не будет. Проводочек с вилочкой к нему прикрути и пользуйся.

Сообщение отредактировал Mark_S: 26 Ноябрь 2011 - 7:29

[Andres505]

Бортовой аккумулятор не пробовал подзаряжать? В случае крайней необходимости, например. Или незя, амперы большие - закипит? Имею обыкновение также слушать диски в гараже от штатной гамнитолы. Я раньше, чтоб не посадить батарею (что и происходило не раз!), подключал к клеммам тяжелое трансформаторное пуско-зарадное устройство. Там есть выход на 12 вольт для этих целей. Фон, конечно, был, но в остальном - порядок.

Сообщение отредактировал Andres505: 26 Ноябрь 2011 - 8:20

[Mark_S]

Для зарядного устройства сей прибор малопригоден - ток не регулируется и не стабилизируется. Т.е., по идее, он будет равен напряжению деленному на сопротивление аккумулятора и будет падать при зарядке.

[Mark_S]

Тот блок, о котором я писал, стабилизирован по напряжению, а не по току. Что в корне неверно для использования в качестве зарядника для аккумуляторов. Т.е., использовать можно, но не нужно.

[Andres505]

Марк, давненько тебя на форумах не бывало. Работа поперла, штоль?