Сообщений в теме: 193

[ZIRON]

Доброго Всем дня. Сегодня планирую поменять радиатор, старый потек слева в районе ванночки, но я не смог найти на форуме как правильно отсоединить патрубки от радиатора? Хомутов там нет, единственное понял, что это видимо быстро-съём. Что надо сделать, тянуть или сначала надавить в сторону радиатора. Боюсь что-нибудь изломать.

Там пружинистую металическую скобу нужно нажать,а лучше её извлечь и вытягивать патрубок с радиатора.

[ЛубнинВиктор]

Спасибо за подсказку. Сегодня вечером займусь. И да, все не мог понять почему у нас такая проблема с течью системы охлаждения, у кого ванночка радиатора, у кого соединения патрубков, у кого просто рвёт патрубок и т.д. Есть по этому поводу мысль, что все беды из-за закисания клапана в крышке расширительного бачка, и как следствие избыточное давление. Со временем появляется течь там, где самое слабое место. Вывод: менять чаще эту крышку. Собственно у меня так и было.

[creator1]

Вывод: менять чаще эту крышку. Собственно у меня так и было.

Тогда уж нужно найти замену крышке, которая не закисает, потому как у других машин она служит дольше самой машины.

Но согласен, что должна быть какая-то первопричина, если эта первопричина не марка Ford

 

У самого антифриз начал уходить, предположительно с водительской стороны радиатора. Где точно не видно, но пластиковая накладка снизу радиатора именно там запотевшая. Сначала расстроился, но почитав что это почти норма - отпустило.

Сообщение отредактировал creator1: 06 Февраль 2017 - 14:11

[АПетрович]

Случился "конфуз"- слетел патрубок который идёт на печку, в месте где стоят соединительные штуцеры, после которых патрубки идут в сторону салона. Так вот соскочил патрубок который приходит от двигателя, у пластикового обжимного кольца оторвалась "юбка" которая защёлкивается на буртик штуцера. Это было в пробке и из под капота попёр пар, а показалось, что дым. В общем успел испугаться. Металлический хомут и антифриз из ближайшего магазина и  решил проблему. Но при заливке антифриза выяснилось что в расширительном бачке дырка. И по всей видимости она существует уже давно.

Вопрос. Насколько критично что бачок дырявый? Как-то ездил и проблем с системой охлаждения не замечал.

[poltinnik]

АПетрович,В принципе это не критично, но дело в том, что сам бачёк нужен не только для того чтоб в него уходила жидкость, он прежде всего служит в качестве, скажем так - щупа. Есть в бачке тосол, значит всё нормально, нет тосола - не нормально. Если дырка позволяет это колнтролировать, то замаж её жвачкой, чтоб пыль не летела и езди спокойно. А там дырка или трещина?

[Белый]

Заделывай дыру,а лучше ищи бачок.Система должна быть герметичной.У Моздока спроси,может есть.В одном городе живете.

Сообщение отредактировал Белый: 07 Март 2017 - 18:02

[АПетрович]

Скорее на дырку похоже, она в верхней части бачка, поэтому как "щуп" он работает, а вот герметичности получается нет.

[poltinnik]

АПетрович, Цена у этих бачков думаю космическая, наврят-ли покупать будешь. У Моздока действительно спроси http://www.s-maxclub...topic=25931&hl=. Если не найдёшь б/у, то можно попробовать заделать дырку. Клеить бесполезно. Как правило такая пластмасса не клеится. Дыра на ровном месте или на изгибе?

[АПетрович]

В общем у страха оказались глаза велики, особенно в потьмах и под впечатлением от выброса пара из под капота))) При спокойном по светлому, рассмотрении дыра оказалась штатной. Через неё ,я так понимаю, отводится жидкость при срабатывании клапана в крышке. Так что система герметична). Но конечно срыв патрубка из за пластикового кольца напугал.

[MIdo]

Скажите, пожалуйста, должно ли капать с расширительного бачка при доливании антифриза в бак? 

[platon74]

Скажите, пожалуйста, должно ли капать с расширительного бачка при доливании антифриза в бак? 

если ты имеешь ввиду,что когда льешь антифриз в расширительный бачок, то с него капает где то справа и посередине бачка - то просто антифриз проскакивает через клапанок который стоит в бачке. ощупай бачок там где висит капля и почувствуешь его

[MIdo]

да, так. Значит это нормально?

[platon74]

да нормально.попробуй аккуратней лить, чуть ближе к крылу лей и пощупай бачок,чтобы исключить трещину

[ИгорьТ5]

У меня текло из-под наружнего кольца на разъёме верхнего патрубка радиатора. Распилил кольцо вдоль в двух местах и снял шланг. Отрезал шланг, натянул заново на штуцер. Сверху поставил хомут.

Сообщение отредактировал ИгорьТ5: 27 Октябрь 2017 - 0:06

[yuriven]

Доброго времени суток, дизелисты!

Сегодня утром обратил внимание, что печка не греет. Двигало не греется (стрелка на обычном месте).

Подъехал к СТО и не заезжая глянул на р/бачёк, а антифриза - 0.

След. ход - осмотр специалистом (нормальным) и на подъёмнике и без подъёмника.

Осмотр результатов по подтёкам не дал - везде всё чисто и сухо, антифриз чистый, масло без эмульсии, работа дизеля идеал, пара из в/трубы нет и запах выхлопа - чистый катализаторный выхлоп.

Долили антифриза до нормы - печка греет нормально.

До вечера поездил, поднял капот и в р/бачке увидел, что уровень упал с МАХ до середины между МАХ и Мin. (я понимаю, что енто в принципе нормально - за день передвижения скорее всего выгнало весь воздух из системы и он заместился антифризом)

На всяк случай исчё разок подъехал на СТО и опять просмотрели ВСЁ. Ни где ни каких подтёков.

БАРАБАШКА??

А завтра ехать 100 туда и 100 назад - стрёмно)))

Купил 1,5 концентрата и дистиллят на всяк случай для долива.

Но вопрос то нуна решать..., а как?

Кто нить поделится мыслями?

Сообщение отредактировал yuriven: 18 Декабрь 2017 - 23:41

[Truck2510]

Промыть мотор
И смотреть до боли в зрачках ;-)

[larssun]

Кто нить поделится мыслями?

В салоне сухо?

[yuriven]

В салоне сухо?

Сухо и посторонних запахов и запотеваний стекол в салоне нет))

[ZIRON]

Доброго времени суток, дизелисты!
Сегодня утром обратил внимание, что печка не греет. Двигало не греется (стрелка на обычном месте).
Подъехал к СТО и не заезжая глянул на р/бачёк, а антифриза - 0.
След. ход - осмотр специалистом (нормальным) и на подъёмнике и без подъёмника.
Осмотр результатов по подтёкам не дал - везде всё чисто и сухо, антифриз чистый, масло без эмульсии, работа дизеля идеал, пара из в/трубы нет и запах выхлопа - чистый катализаторный выхлоп.
Долили антифриза до нормы - печка греет нормально.
До вечера поездил, поднял капот и в р/бачке увидел, что уровень упал с МАХ до середины между МАХ и Мin. (я понимаю, что енто в принципе нормально - за день передвижения скорее всего выгнало весь воздух из системы и он заместился антифризом)
На всяк случай исчё разок подъехал на СТО и опять просмотрели ВСЁ. Ни где ни каких подтёков.
БАРАБАШКА?
А завтра ехать 100 туда и 100 назад - стрёмно)))
Купил 1,5 концентрата и дистиллят на всяк случай для долива.
Но вопрос то нуна решать..., а как?
Кто нить поделится мыслями?

А до этого случая как давно уровень в расширительном бачке смотрел?

[larssun]

Сухо и посторонних запахов и запотеваний стекол в салоне нет))

теплообменник егр начАло?