Сообщений в теме: 818

[poltinnik]

Из-за большого объема салона при небольших поездках по городу в салоне было стабильно холодно. При средней температуре в Санкт-Петербурге около 0 градусов, 

Закаляться нужно... Читаю и пупею... 0 градусов мёрзнуть...Лично я вебасто включаю как догреватель ОЖ после -25-30, когда езжку 1, когда с семьёй иногда и при -20. В 0 я даже печку могу не включать, а чтоб стёкла не потели окошечки приоткрываю.

Сообщение отредактировал poltinnik: 17 Июнь 2016 - 0:35

[Julian]

2,0 дуратек- самый бюджетный в обслуживании, болячки 2 - клапана IMRC и масложор( при предварительно пенсионерной езде)

Не совсем соглашусь. За 6 лет эксплуатации Макса с этим ДВС и 220 ТЫКов пробега действительно заменил 1 IMRC, НО масло в ДВС не доливал ни разу, хватало от замены до замены даже в тяжелых условиях движения в горах на длинные дистанции при высокой температуре окружающего воздуха.

 

Про дизель сказать пока ничего не могу, поскольку еще на гарантии и только 65 ТЫКов накатал, и проблемы сажевого, ЕГР еще впереди, но соглашусь он "холоднее".  ИМХО, от "фена" толк есть, но только в движении, на ХХ ничего не ощутил, а как только обороты начинают расти из дефлекторов при еще холодном ДВСе появляется живительное тепло. Ну и не надо забывать с наступлением холодов "глушить" радиатор, - очень помогает согреться, особенно на трассе + доп. защита от грязи и соли.

Сообщение отредактировал Julian: 17 Июнь 2016 - 9:43

[Julian]

Закаляться нужно... Читаю и пупею... 0 градусов мёрзнуть...

Наш ноль, как Ваши - 15, влажно и ветрено.

[Mikhail098]

Удивительное счастливое время
Еще спор есть Бензин или Дизель

Пройдет год два и споров уже НЕ будет
Все будем копить 1,5млн на ВАЗ

[Udaff]

Я топливный менял каждую вторую замену масла - раз в 20 тыс.

Что касается преимущества дизеля по расходу, то, на мой взгляд, оно спорное. Хонда 2,4  (190 сил бензин) на автомате кушала 13 литров, до 15 в глухих пробках и зимой. Дизельный Макс по зиме тоже расходовал по городу 12, иногда больше, летом меньше 10 не бывало, ну если только совсем на педаль не давить. По трассе (правда с полной нагрузкой) расход держался на уровне 7,5 литров, только до 120 км.ч. Свыше этого начинал расти. Тут коллеги разные цифры пишут, я в них не верю. Я бы сказал, что экономичностью современного дизеля по сравнению с современной бензинкой можно пренебречь. Раньше еще цена была дешевле на дизтопливо. Сейчас разница очень незначительная. Поэтому экономичность, как аргумент в пользу дизеля я бы исключил.

[St.Bezdelnik]

Ну по крайней мере с 14 года по регламенту было через 30т.

Мне предложили на первом ТО (через 15т.) "на всякий случай", я согласился.

а мне все время с 2008 на каждом ТО и не спрашивают. Просто меняют.

[St.Bezdelnik]

Я топливный менял каждую вторую замену масла - раз в 20 тыс.

Что касается преимущества дизеля по расходу, то, на мой взгляд, оно спорное. Хонда 2,4  (190 сил бензин) на автомате кушала 13 литров, до 15 в глухих пробках и зимой. Дизельный Макс по зиме тоже расходовал по городу 12, иногда больше, летом меньше 10 не бывало, ну если только совсем на педаль не давить. По трассе (правда с полной нагрузкой) расход держался на уровне 7,5 литров, только до 120 км.ч. Свыше этого начинал расти. Тут коллеги разные цифры пишут, я в них не верю. Я бы сказал, что экономичностью современного дизеля по сравнению с современной бензинкой можно пренебречь. Раньше еще цена была дешевле на дизтопливо. Сейчас разница очень незначительная. Поэтому экономичность, как аргумент в пользу дизеля я бы исключил.

Я не во всем с тобой согласен. Только в части автомата, что он сьедает лишнее топливо в 1-1,5л на сотню.. На мкпп наш дизель весьма экономичен. Насчет же экономичности  современной бензинки, так смотря с чем сранивать. На фиесте 1,6 с пш(сухая механика с 2 дисками)  сейчас средний город трасса 7,8, а на максе у меня было 8,5, а на гале 9,7, минусуем 1-1,5л от акпп и получаем те же 8,2-8,7. Вполне себе сравнимо по расходу,, только разница в весе 0,7 тонны. По правде сказать фиеста с 4 человека и груз 50кг + кондей это не галя 7 людей груз в 50 + кондей и сравнение далеко не в пользу фиесты ))

На счет же трассовых скоростей, так на тех же 140-150 та же фиеста кушает по мгоновенному расходу 8-9 литров как и мой макс кушал(по галкам люди пишут те же данные у кого мкпп). 2,3 на акпп уже за 15(можно посмотреть в профильной теме по расходу), по 2,0 и 2,0т бенз не скажу 

Сообщение отредактировал St.Bezdelnik: 17 Июнь 2016 - 12:08

[Udaff]

St.Bezdelnik,

Володя, я имею ввиду те движки, которые устанавливаются на Максы.

Среди любых из них, 2 литровый турбо-дизель, на мой опять же взгляд, не имеет сколько-нибудь весомого преимущества в расходе.

По-другому скажу: Преимущество было ощутимее, когда ДТ стоило дешевле.

Еще по-другому скажу: У дизеля есть ряд неоспоримых преимуществ, и экономичность среди них, вообще, НА МОЙ ВЗГЛЯД, либо не присутствует, либо минимально.

Прошу извинить на тавтологию.

Сообщение отредактировал Udaff: 17 Июнь 2016 - 12:00

[Mikhail098]

Rafe 6.7

На минимуме 3.1 средний (не мнгновенный)
Даже зимой по питерским пробкам выше 10 не видел.

2.0д акпп

[Udaff]

Mikhail098,

Миша, мы верим тебе. Только кроме тебя, такого расхода не было ни у кого.

А значит его нельзя считать за показатель.

Мой расход был больше в 2,5 раза по трассе.

2,0д АКПП

На эталон расхода для нашего дизеля также не претендую. Поэтому везде пишу фразу по моему мнению.

Сообщение отредактировал Udaff: 17 Июнь 2016 - 12:17

[St.Bezdelnik]

Еще по-другому скажу: У дизеля есть ряд неоспоримых преимуществ, и экономичность среди них, вообще, НА МОЙ ВЗГЛЯД, либо не присутствует, либо минимально.

Ну да ну да, не присутсвует. Поэтому по трассе (большинство именно для таких пробегов и покупает наших) бензинка с мкпп выезжает с бака у нас под 900км, а дизель с мкпп почему под 1200, на акпп соотвественно пропорциально меньше км на 200. Ни разу нет экономии, ну вот ни разу нет.

Единственное тут 2,0т бенз, он еще может поспорить с 2,0 тд по расходу на трассе.

Сообщение отредактировал St.Bezdelnik: 17 Июнь 2016 - 12:20

[Udaff]

St.Bezdelnik,

По моему мнению, Володя,

На моем отдельном взятом Максе (бывшем правда) с моим отдельно взятым расходом.

Ты выезжал из 1000. Я нет.

Хорошо, скажу так: МОЙ дизель, не смотря на его полную исправность и ухоженность и регулярные ТО и обработку Супротеком и спокойный стиль езды и заправки только на хороших заправках (Лукойл и Shell) был достаточно прожорлив, что не позволяло мне говорить о какой-то его экономичности.

Сообщение отредактировал Udaff: 17 Июнь 2016 - 12:22

[Solik]

На счет же трассовых скоростей, так на тех же 140-150 та же фиеста кушает по мгоновенному расходу 8-9 литров как и мой макс кушал(по галкам люди пишут те же данные у кого мкпп). 2,3 на акпп уже за 15(можно посмотреть в профильной теме по расходу), по 2,0 и 2,0т бенз не скажу

Ну это ты загнул. Недавно ездил 140-150, выходит около 10,5-11

[Добрый Кот]

Ну это ты загнул. Недавно ездил 140-150, выходит около 10,5-11

Ну не лукавь! Мы же здесь не дети, соображаем немного!

[larssun]

Ну это ты загнул. Недавно ездил 140-150, выходит около 10,5-11

Чё сказат,  супер,....и чё я не взял 2.3 - расход как на 2.0

[poltinnik]

 Хонда 2,4  (190 сил бензин) на автомате кушала 13 литров, до 15 в глухих пробках и зимой.  Тут коллеги разные цифры пишут, я в них не верю. 

Аналогично можно сказать и про это. Тут про Макса 2,4 литра пишут о 18 литрах а у тебя 13 на Хонде...  При таких раскладах конечно можно сомневаться в преимуществе экономичности дизеля.

[St.Bezdelnik]

Ну это ты загнул. Недавно ездил 140-150, выходит около 10,5-11

вот не верю. 11 у меня на 150 по прямой как стрела дамбе. У нас одинаковая масса, одинаковая коробка, разные только моторы. Не верю. не говори только что это еще и на газу.

Сообщение отредактировал St.Bezdelnik: 17 Июнь 2016 - 17:03

[Solik]

Ну не лукавь! Мы же здесь не дети, соображаем немного!

Ну да, дизелистам то лучше знать.

Чё сказат, супер,....и чё я не взял 2.3 - расход как на 2.0

А у тебя какой расход? Я уже писал где то, при 90-100 - около 9, 120-130 - 10л, 140-150 - 10,5-11

Что не так? Я считаю это много

У меня только на 110 шестая включается

[Solik]

вот не верю. 11 у меня на 150 по прямой как стрела дамбе. У нас одинаковая масса, одинаковая коробка, разные только моторы. Не верю. не говори только что это еще и на газу.

У дизеля коробка более "короткая", поэтому он и будет на высоких скоростях жрать много.

[poltinnik]

У дизеля коробка более "короткая", поэтому он и будет на высоких скоростях жрать много.

А с чего ты решил, что она короткая? Мне в городе 4-ю негде включить. Даже на третьей 80-90 только по объездным дорогам, 3000-3100 оборотов, либо вторая, до 70 км/ч, на первой до 30.