Сообщений в теме: 72

[bike]

Тема для тех кто думает, что ждёт в переди? Успакою апокапсиса не будет. Купил машину в Беларусси, пробег был 217 тыщ. там же поехал на диагностику,цены более чем приемлимые благо родственники в Минске живут. Диски ормозные пора менять, 200 тыщ. ходят стабильно , на пробеге 226 помер ЭГУР,механическая его часть идеале, а блок управления не работает,кому нужен ЭГУР без блока управ, обращайтесь. В остальном по мелочам,то лампа перегорела в стопаке, кстати подходят лампы от классики или парктроники периодически отключаются.Машина радует больше, чем огорчает, не бойтесь ездить много,ведь при грамотном тех.обслуживании пробег не имеет значения.

[Denis]

Диски ормозные пора менять, 200 тыщ. ходят стабильно ,

Неправда Ваша! Немного огорчу по ресурсу дисков. Скорей сего подходит третья замена дисков. С оригинальными колодками диски выходят за рамки допуска износа на половине износа второго комплекта колодок, спокойно доживают до конца колодок и надо менять диски. Проехал 200000км, менял дважды диски на 70000, 150000, при продаже были на пределе. Это про механику 6 ступенчатую, про автомат не скажу, пока только заметил, что шины значительно медленней изнашиваются.

[Olcher]

Да, диски ходят около 100 тыков и замена! Жаль что автор темы не сам накатал такой киллометраж, тогда было бы много полезной инфы! Я проехал 140 тыков и менял рулевые тяги с наконечниками, стабилизаторы стоек тормозные диски и рулевую рейку! Все это поменял примерно на 120 тыщах. Стал подгуживать недавно насос ГУРа, видимо скоро замена... Сцепление уже на подходе((( На 200 тысячах знакомый диллерский моторист сказал что надо будет цепь менять! (бензин 2.0). Вобщем когда доеду до 200 видимо еще и сами стойки и сайлентблоки и еще раз тормозные диски, короче как я понял в среднем до 150 тысячь машинка ходит без особых геммороев и это если при аккуратной езде, потом по кругу все менять! Посему большинство и стараются скинуть машины до процедуры круговой замены! Я и сам по весне буду менять! Машинка отработала верой и правдой и еще послужит долго в хороших руках!

[Volt]

На дизеле 2,0 скоро 200 000 набежит, по регламенту нужно менять ремень и цепь ГРМ. Интересно, насколько критично переездить этот пробег тыков на 20-30, а потом менять?

[ks222]

насколько критично переездить этот пробег тыков на 20-30, а потом менять?

имхо - только визуальная оценка состояния даст ответ про запас прочности. производитель всегда с запасом указывает и сроки годности изделия и сроки службы, но изделие может и не дослужить до указанного срока, поэтому лучше разобрать и посмотреть

[SilentSmart]

Volt,
200 тык ГРМ без замены проходил?

[bike]

Да, диски ходят около 100 тыков и замена! Жаль что автор темы не сам накатал такой киллометраж, тогда было бы много полезной инфы! Я проехал 140 тыков и менял рулевые тяги с наконечниками, стабилизаторы стоек тормозные диски и рулевую рейку! Все это поменял примерно на 120 тыщах. Стал подгуживать недавно насос ГУРа, видимо скоро замена... Сцепление уже на подходе((( На 200 тысячах знакомый диллерский моторист сказал что надо будет цепь менять! (бензин 2.0). Вобщем когда доеду до 200 видимо еще и сами стойки и сайлентблоки и еще раз тормозные диски, короче как я понял в среднем до 150 тысячь машинка ходит без особых геммороев и это если при аккуратной езде, потом по кругу все менять! Посему большинство и стараются скинуть машины до процедуры круговой замены! Я и сам по весне буду менять! Машинка отработала верой и правдой и еще послужит долго в хороших руках!

Смысла замены стоек по пробегу, я не вижу, не текут, не стучат.После Германии(170 тыщ) по ходовью кроме рулевых наконечников,стабилизаторов и колодок ничего неменялось,весной смотрели всё в норме кроме тормозных дисков. Что делали там, я не всё понимаю в их сервисной документации.

[Denis]

Я менял амортизаторы на196000, все были сухие, штоки не ржавые, на новых значительного улучшения не почувствовал. Кончилась правая шаровая, при снятии стоек.

[SilentSmart]

Denis,
Интересует какие условия эксплуатации. Т.е. какой климат, температура зимой / летом. %% пробега город / трасса Если не сложно, конечно.

[Volt]

Volt,
200 тык ГРМ без замены проходил?

ГРМ не менялся

[bike]

Ну что тема заглохла? Неужеле дизеля больше бензинового керагаса выходить не могут ? ПРошёл За 5 лет 244 500 всё внорме по матору , заводиться каждое утро ,но турбина сопливит. Кто знает сколько она на соплях ходит?

[Olcher]

Ну что тема заглохла? Неужеле дизеля больше бензинового керагаса выходить не могут ? ПРошёл За 5 лет 244 500 всё внорме по матору , заводиться каждое утро ,но турбина сопливит. Кто знает сколько она на соплях ходит?

Опиши конкретно что и откуда сопливит!!!! Тогда и ответ будет вменяемый!

[bike]

Прошу прощения за лексику, масло в интеркулер гонит. Примерно грамм 15-20, Это много или мало ? Уровень в норме.

[St.Bezdelnik]

bike,не страшно. Немного масла в интеркулере будет всегда из-за турбины

[pjv]

Проехал 200000км, менял дважды диски на 70000, 150000, при продаже были на пределе

!26 тык. Диски не менял ни разу. колодки - третий комплект. Судя по износу ещё на 10-15 тыков хватит..

[Paolo]

Прошу прощения за лексику, масло в интеркулер гонит. Примерно грамм 15-20, Это много или мало ? Уровень в норме.

Турбина не должна гнать масло в принципе. Пока она гонит понемногу, поэтому и уровень практически незаметно что уходит. А вот масло попадающее в движок из впускного коллектора (из турбины) пагубно влияет на цилиндро-поршневую группу, это ведёт к образованию нагара, залеганию колец и их разрушению, засорению сажевого фильтра (еели он есть)и тд и тп.Один знакомый ездил на VW transporter полгода с такой проблемой, потом капремонт двигла (правда расход масла был большой).

[bike]

Вот мне и интересно, масло в кулере на более новых машинах бывает, или это зависит от пробега турбины? Стоит ли запасаться данным агрегатом, ведь цена на него немалая? Может, кто из Ростовской обл. почитает и подскажет где турбину можно толково востановить если это возможно

[SilentSmart]

масло попадающее в движок из впускного коллектора (из турбины) пагубно влияет на цилиндро-поршневую группу

Не думаю... масло должно полностью сгореть в дизеле, вот выхлоп будет грязнее, что актуально при наличии сажевого фильтра.

[Иван]

Пробег 170 000км. Полёт нормальный, даже удивительно. По словам старого хозяина он менял только задние стойки и то,только потому, что якобы укачивало. Подходит под замену резинки на нижних рычагах.