Сообщений в теме: 315

[sonny77black]

На холдной коробке такое происходит если прогретая и педаль тормоза нормально держать все мягко переключается.

[alan24]

так и летом такое происходит,хоть двигатель и не нагрет по утрам,но на улице то жара,и все равно такое происходит.Тем более на новых авто такого не бывает

[Julian]

так и летом такое происходит,хоть двигатель и не нагрет по утрам,но на улице то жара,и все равно такое происходит.

 

А кто мешает даже летом, после ночного отстоя, прежде чем двигаться не отпускать педаль тормоза после перехода с P на D или R, обождать секунд 20 -30, дать маслу "проциркулировать", а только после этого начинать движение?

[alan24]

 

 

 

 

А кто мешает даже летом, после ночного отстоя, прежде чем двигаться не отпускать педаль тормоза после перехода с P на D или R, обождать секунд 20 -30, дать маслу "проциркулировать", а только после этого начинать движение?

 

Так а смысл? По вашей рекомендации, ручку уже нужно перевести в положение D или P (здесь то и происходит проблема) и вы считаете такая ситуация с переключением вообще нормальная ситуация? Я думаю это предпосылки к чему то не хорошему.Ранее же не было этого

Сообщение отредактировал alan24: 12 Май 2014 - 16:16

[Udaff]

Походу меня тоже иногда такое бывает на галке, чуйствуетцо усилие при переходе с паркинга в заднюю, бывает не всегда.

У меня более или менее такое было на всех автоматах.

Я бы сказал, что это нормально. Хотя все зависит от того, насколько сильно дергает.

[alan24]

просто на некоторых авто плавно дергает а на максе так что сдвинется на 1-2 см,что сильно все таки

[St.Bezdelnik]

Ручник затягиваете на нейтрали прежде чем перейти на паркинг?

ручник только на паркинге. 

[Добрый Кот]

Ручник только на нейтрали! ! ! И потом отпустить педаль тормоза (машина немного (или ощутимо, если наклон большой) дернится), затем в паркинг. Вот тогда толчки будут сведены к минимуму! 

[mergen]

Так что же про потерю тяги. У меня такая же фигня выскакивает. То с первой на вторую, то со второй на третью (чаще первый вариант). Такое впечатление, что коробка включает высшую передачу, а низшую отключает секунд через пару-тройку. Рывок иногда сильный, иногда послабее. 8-го числа сего месяца около 25-30 минут ехал со скоростью около 140 км/ч, так вдруг что-то случилось и было впечатление, что коробка зависла между второй и третьей или третьей и четвертой. Разогнать было не вариант. Под горку при попутном ветре еле 65-70 км/ч набирал. Может кто подскажет чего. Напишите лучше в личку если можно.

Сообщение отредактировал mergen: 19 Июнь 2014 - 23:32

[vampaire-lexxx]

Я ставлю на паркинг, потом ручник а потом тормоз отпускаю.
Никаких телодвижений автомобиль не делает при этом.
Трогаюсь в обратном порядке: тормоз, ручник, драйв.

[Kampf]

заметил как машину поставишь на ручник на задней передаче (естественно на тормозе) Так потом с P на R  своеобразно переключается.

 Так когда затягивать ручник? На N или P?

Ручник только на нейтрали! ! ! И потом отпустить педаль тормоза (машина немного (или ощутимо, если наклон большой) дернится), затем в паркинг. Вот тогда толчки будут сведены к минимуму! 

[SilentSmart]

Так когда затягивать ручник? На N или P?

Не важно, главное - не отпускать тормоз перед постановкой на ручник, затем в P

[Асхат]

Доброго времени суток, уважаемые!

Есть вопрос, на который ОД ответить пока не может...

Ситуация: движение по кольцу и, выезд с кольца с небольшой горочкой под уклон - так вот АКПП после этих движений очень долго, по сравнению со стандартным движением, не включает высшую (6-ю) передачу, какое-то время едет на 5-й. Почти такая же картина при резком спуске, с 6-й передачи она вдруг врубает 5-ю! 

Кто-нибудь сталкивался с таким поведением АКПП? Расскажите...

 

Спасибо!

[Over]

Почти такая же картина при резком спуске, с 6-й передачи она вдруг врубает 5-ю! 

Тут есть один важный момент. Если педаль газа в этот момент совсем отпущена, то начинается режим торможения двигателем. Он не так ярко выражен, как на механике, но всё же присутствует. Блок управления двигателем отслеживает положение педали газа, и если обороты позволяют, то подтыкает пониженную. У меня АКПП ведёт себя точно так же, думаю у других тоже.

[SilentSmart]

Асхат,

Под горку там включается другой режим работы АКПП - всё норм

[Асхат]

SilentSmart,Over, Понятно, но почему тогда на второй машине (Galaxy 2,3 АКПП) такого не происходит совсем? Ситуации идентичные. 

[SilentSmart]

Асхат,

Предположу, что другие программы (прошивки) для дизеля и бензина. Других вариантов нет

Если что-то ещё настораживает - проверь уровень масла.

Сообщение отредактировал SilentSmart: 18 Август 2014 - 9:53

[Over]

Предположу, что другие программы (прошивки) для дизеля и бензина.

Наверняка. Здесь же на форуме и читал, что на бензиновых при сбросе газа торможения двигателем практически нет.

[Асхат]

Наверняка. Здесь же на форуме и читал, что на бензиновых при сбросе газа торможения двигателем практически нет.

 Вот это точно! Совершенно НЕ тормозит двигателем бензиновая Гэлакси, в отличии от ЭсМакса

[Асхат]

Асхат,

Предположу, что другие программы (прошивки) для дизеля и бензина. Других вариантов нет

Если что-то ещё настораживает - проверь уровень масла.

Да, но вот самостоятельно проверить уровень не представляется возможным, придется заставить ОД