Laser

 

не читайте наклеек

 

качайте 2.2 на пустой и холодной  и будет Вам счастье

 

схождение при нагрузке и на скорости НЕ проверить

 

Давление зависит от размерности дисков/резины, нагрузки и скоростного режима.

 

При полной загрузке на 18-ой резине при давлении 2.2 на больших скоростях или сразу убьешь резину с дисками, не считая повышенного износа резины.

 

Иногда в таблицу все-таки надо смотреть))))

dimind, Это так кажется. Швы на сидениях расползаются, такое ощущение, что истлевшими нитками прошивают сидушки. Запаску кладут в багажник, или на крайняк под машину пихают, домкрат неудобный, приходится его балонным ключом крутить. А как они прячут домкрат и ключи под запаской-это вообще полное возмущение, а там еще и буксировочная проушина. Вот пять лет на опелях, но так и не понял, что в них такого.

Мне нравятся современные технические решения на опелях - шасси флекс-райд, выдвижной фаркоп для великов и т.д...

Многих технических новинок опеля нет у конкурентов.

 

Относительно эргономики и качества исполнения опель - середнячок, но никак не на задворках технического прогресса)))

 

Все имхо (юзал разные опеля - кадет, омега и новее)

Laser, спасибо за информацию, да у меня тоже получается процентов 80 по трассе пробег, но так как в семье одна машина и есть еще поездки-ползки по Москве плюс супруга никак на ручке, поэтому нужен автомат...

С гарантией как? все ок в Москве? кулер с другими девайсами по гарантии делал?

И что то все никак не спрошу у дилеров можно ли продленку на 5 лет оформить если машину из белки везти.

При выборе АКПП/МКПП каждый сам делает свой выбор, но если мы говорим о двигателе, то разница между 2.0 и 2.2 есть и она заметна при обгонах и резких ускорениях. В городе 2.0 имхо достаточно.

 

С гарантией никаких проблем нет, равно как и с обслуживанием (уже много лет форды обслуживаю у одного дилера на Каширке/Варшавке и знаю многих мастеров (и они меня тоже)))).

 

Кулер поставил еще в прошлом году (где-то есть тема на форуме), с обслуживанием вопросов не возникает и не возникнет (на 3 фордах стояли нештатные кулера - вопросов по гарантийному/сервисному обслуживанию не было, хотя на одной машине была замена двигателя по гарантии).

 

По поводу продления гарантии тоже сейчас без вопросов.

Я на максе езжу почти только по трассе (для города есть другая машина + мульт для семейных путешествий), мне важен запас мощности, поэтому у меня 2.2, хотя 2.0 тоже хороший двигатель.

 

Для принятия решения по ТТХ могу посоветовать с небольшим интервалом по времени прокатиться на 2.0 и на 2.2.

 

По финансам варианты:

1. Заказать новую машину в РФ с желаемыми опциями (только 2.0Д АКПП) и ждать около полугода

2. Купить здесь упакованный вариант 2.0 АКПП у дилеров - несколько хороших машин есть/будут в ближайшее время

3. Купить почти новую упакованную машину с рук/у дилера - вероятность  мала.

4. Если нужен новый 2.2, тогда только заказ в РБ. В этом случае машина будет европейской сборки со сроком поставки около 4 месяцев. Да, при заказе можно получить скидку. Недавно считал 2.2 АКПП в спорте +опции и ценник вышел около 1.9 мио , но я "напихал" очень много опций)))))

 

В любом случае макс - правильная машина, но важно выбрать необходимую связку двигатель/коробка/опции

 

 

laser здравствуй не мог бы описать свою историю эксплуатации данного агрегата, я имею ввиду минусы плюсы,может есть какие нюансы на которые надо обратить внимание при покупки 2.2 дизель?
Собираюсь покупать такой правда автомат.

Что можно добавить к моим предыдущим постам?)))

Пока прошел второе ТО, никаких проблем нет, машина по-прежнему радует не только своим внешним и внутренним миром, но и отличным поведением на дороге.

Единственный косяк на сегодня - замена колодок, уже описанная ранее ((http://www.S-Maxclub...topic=45&st=780 - пост 798). Сейчас установлены колодки АТЕ-Ceramic - не пылят, не скрипят, тормозят хорошо, но на лето буду ставить передний комплект от РС-а (332х30мм), тк после макса 2.5т с тормозилками 316 мм чувствуется разница в штатных режимах.

Средний реальный расход топлива (мин лето до макс зима) лето 18-я ковка, зима - 17 литье:
- только город от 8 до 9.5л
- город/трасса при режимах около 140-160 - от 7.8 до 8.3
- трасса около 120 - от 6 до 6.5л

На самом деле главное в этой машине не расход как таковой (хотя запас хода при динамичной езде составляет около 1000 км), а мощная тяга при любых режимах загрузки и рельефах местности (горы, перевалы и тд).

Имхо основное при выборе этой машины - выбор опций для своих потребностей и задач.

P.S. Машину могу показать - территориально чаще всего в ЮАО.

 

Laser, привет!

Подскажи как на сегодняшний день твой заряженный трактор?

Тоже обдумываю такой вариант только с айсином. 

 

Привет.

 

Пока все без изменений - машина радует владельца и семью))))

 

Из заряженности пока только кулер с некоторыми другими девайсами, но едет авто очень неплохо......ходом машина едет не медленнее экобуста...

 

Для полноты ощущений перед покупкой АКПП советую прокатиться на фм4 2.2 - я катался и на мондео и на максе перед покупкой. Итог в подписи.

 

Я на максе езжу в основном по трассе, где АКПП вообще имхо не нужна ,

Всем прЮвет!
Принимайте в свои ряды, приобрёл не так давно S-Max 2.3/АКПП, ноябрь 2009г. , цвет чёрный в комплектации "СПОРТ" 74тыс.км. пробега.
До этого ездил на Focus(ах), выбор был сделан в этом году после очередной поездки семьёй с FFClub(ом)на море(жена возмутилась что нам тесно тут уже), но муки выбора не давали покоя, пришлось пересмотреть всех конкурентов Ford, но постольку-поскольку я работаю с автомобилями Ford, то выбор остановился именно на этом производителе. Именно S-Max выбрал я сам, потому как жене это было не актуально, лишь бы помещались. Да, кстати сказать у нас трое детей(в феврале ждём четвёртого), вот мы и не помещаемся в пятиместном варианте авто.
Взял возможно не очень дёшево, но понравился именно этот вариант и как говорится засвербило в одном месте и бросил все силы на то, чтоб его забрать. Взял в Москве, гнал сам, добежал за 12-ть часов, авто на трассе очень уверенно себя показал, 2.3 вкупе с Aisin(ом) показали превосходный результат как по динамике, так и по расходу(получилось 9.4л/100км) Детворе очень понравилась штатная мультимедиа, сам салон конечно выглядит очень строго, комбинированные сиденья с красной строчкой и вставки карбон подчёркивают спортивный стиль и стилизуют авто. В общем всё в нём прикольно и продуманно, трансформация салона это вообще супер ! Высказать все мысли просто не получается, эмоций хоть отбавляй, никак не нарадуемся своему приобретению. Ну вот как-то так, немного поделился с Вами нашим приобретением.
С ув. Виктор , Nikis23rus
На форумах я не впервый раз , так что разберусь с этим интерфейсом(со временем конечно)
Подробнее про меня можно узнать по этой ссылке:http://ffclub.ru/user/105124/

Поздравляю, отличный аппарат!

Из допов советую прикупить докатку/запаску и можно установить круиз (если ездить по трассе), бюджет всего этого менее 10 т руб.

С другой стороны после пополнения в семействе места на докатку уже не останется)))))

В любом случае удачной и беспроблемной эксплуатации...

Nikis23rus, Спорт обвес сам хозяин делал?

Это заводской обвес и салон с красной прострочкой.

Видимо, придется брать Хонду ;(
Машинка, на которую рассчитывал, все же ушла, не отказалась там какая-то компания от неё.
Страховка в Ингосе получается 60 тыс, что не фатально.
Налог многодетные в Москве не платят совсем.
Ну на резину придется разориться.

Из сильно плохого - их угоняют, как ни странно. Поэтому придется ставить защиту.

После пополнения семейства сам стоял перед таким выбором, в итоге недавно купил полноприводного мультивена на полном фарше именно для поездок в Европу, а макс останется в семье......

Поэтому мой ответ по теме - жизнь после макса есть, но может быть и вместе с максом

Уважаемый Laser ! Вы сравниваете пассат 1.8т с Инсигнией 2.0турбо , ну это смешно !

Сравнивают и делают замеры журналисты, у которых по цифрам получается именно так: инсигния 2.0Т 220 сил едет на уровне пассата 1.8Т 160 сил))))))

От допустим ауди 1.8т полный привод на 402метра отстает от ВАЗ 21113 на пол корпуса (да от Русского таза ) ! У друга семьи 2.0турбо , нормально пуляет !

Да никто и не спорит, что инсигния 2.0Т едет, вопрос был именно в том, что по "жопомеру" многих пользователей (и журналистов в том числе) и по замерам не едет машина на заявленные 220сил......

На Зафира опц будет стоят скорее всего мотор от новой астры опц ,2.0 литровый турбированный агрегат мощностью 280 сил ! А на данный момент Зафира может противопоставить 2.0 дизель 190сил и Форд и дизель 200 сил и бензин отдохнет

Типичный ответ молодого поколения)))))

Вот когда что-то появится, вот тогда и можно будет говорить об "отдохнет" и т.д)))))

P.S. Вашему отцу я уже предлагал заехать ходом после ЧТ инсигнии, но ответа не было.
P.S 2 Чтобы турьер 190 сил дизель объехал 2.2 дизель S-Maxа ему надо прикрутить третью турбину, тк моя машина едет ходом не медленнее стокового экобуста)))))))

Я не устану повторяться Пауэуршит - это на сегодняшний день лучшая (как минимум одна из лучших) в мире трансмиссия

Я аж прослезился))))))

P.S. Да можно хоть с плакатом каждый день выходить на Невский, но от этого лучше пауэрщит не станет))))))

Laser, Согласись, если опель сделает на базе новой Зафиры версию ОРС это будет бомба.

Возможно, только если судить по зафиреВ, то это будет скорее подрыв на бомбе)))))

P.S. Бомбой был макс с двигателем 2.5Т на ручке, но теперь нам впаривают только пауэрщиты с мощными двигателями.....

alesserg, дизельки подороже. Или годом постарше надо брать. А я на машинке хочу подольше поездить, поэтому год важен. Пробег на зуб - жаль, что утопия. Но состояние салона посмотрю, педали, резину и т.д

Надо в первую очередь смотреть на состояние, а не на год выпуска.

Afrol

+1

Это именно клапан управления.

На форуме эта проблема очень хорошо описана (с фото и партнамберами) - http://mondeoclub.ru...m/topic/103395/

Laser , а какие-нибудь интересные опции для белорусов есть на наши машинки, каких у нас нет?

Если не ошибаюсь, то это:

1. Опция 643 - улучшенная IVD с системой помощи на подъеме HLA для любых двигателей (у нас кмк только с АКПП)
2. Опция 495 - электрорегулировка по высоте только сиденья пассажира
3. 7 различных вариантов ICE-Pack-ов (у нас кмк только 4-е)
4. 2 спортпакета (у нас только 1)
5. 18 отдельных пакетов (у нас я насчитал около 9-и)

Вообще цены на пакеты и машины можно посмотреть тут - http://www.borovaya....-Max/pricelist/

Немного впечатлений от нового макса (буду сравнивать с максом тит спорт 2.5 и 2.0Д АКПП)

Улучшилась отделка, а именно:

1. Новый материал отделки боковых панелей, потолка и стоек
2. Новая кожа - имхо лучше
3. Добавили язычок для бокса в подлокотнике+добавили обивку
4. Улучшили замок бардачка+новый материал обивки (аналогично с маленьким боксом слева от руля)
5. Добавили плафон в багажник
6. Светодиодная подсветка - это вообще супер
7. Новая панорама намного лучше старой благодаря отсутствию разделителя и наличию электропривода, ничего не бренчит и не гудит)
8. Добавили обтекатель на крышке багажника для отвода воды - имхо вода иногда все равно капает, но уже меньше)))
9. Добавили уплотнители на капоте, но имхо все равно маловато (буду делать дополнительно, как на предыдущем максе)
10. музыка премиум саунд звучит очень достойно, однозначно стоит своих денег (играет имхо лучше, чем на моей предыдущей машине с аппаратурой почти в 3 раза дороже)
11. Увеличили высоту передней губы на спортверсии
12. Улучшили шумоизоляцию (у меня была полная допшумка из-за музыки), здесь разницы нет.
13 Новые биксенон светит просто отлично, хотя старый был тоже хорош))
14. Возможно мне показалось, но имхо макс стал немного комфортнее (сравниваю 2 машины на штатных 18-х колесах)
15. Дополнительное зеркало для наблюдения за детьми тоже в плюсе


Немного слов о работе двигателя:

1. Работает очень тихо, тише предыдущего дизеля 2.2 и 2.0 на АКПП
2. Отсутствует вибрация на рычаге КПП на ХХ
3. Сцепление немного мягче, чем на 2.2 175 и 2.0Д
4. Двигатель работает ровно, тихо и устойчиво сразу после заводки, шумовой фон не сильно меняется по мере прогрева.

Принимаю поздравления по поводу покупки такого пепелаца, а именно макс с дизелем 2.2 200 лыс на ручке естественно.

Сегодня получил ПТс, завтра поеду за своими номерами в гаевню..

Машина черный металлик в спорте с опциями - пока доволен как слон))))

P.S. Пока первая машина в РФ.

P.S. После замены своего макса 2.5Т не сток ущербным себя не чувствую...