А новый датчик заслонки не думали поставить?

Честно говоря, не думал об этом. Не очень понимаю, зачем. ДВС глушится нормально.

Ребята, не совсем в тему asdskala, поскольку в моем случае форскан все таки выдавал ошибки. Но симптомы были схожие, дизель то заводился, то нет, то на горячую, то на холодную, пузырей в топливопроводе не было, давление в рампе - норм, но сначала были ошибки по датчику положения колена. Поменял, завел, через день все повторилось, дизель не запустился, поставил старый датчик, после чего сразу завелся, потом снова не завелся, форскан выдавал кучу ошибок по разным датчикам и ABS до кучи. Сделал вывод, что дело в электрике, скорее всего где-нибудь в косе, поскольку при очередном незаводе ошибки были по разным датчикам ДВС. Самому справится не удалось, привлек грамотного автоэлектрика, в результате он выявил "гуляющую" просадку опорного напряжения на датчике ДЗ, а поскольку опорное напряжение на все датчики ДВС подается из одной цепи,  мозги видели ошибки по всем датчикам, подключенным к этой цепи (цепь B в схеме) и блокировали запуск ДВС. Датчик ДЗ был отключен, с тех пор прошло 10 мес., - полет нормальный.

Меняю раз в 100000. Ибо - нафиг.

Присоединяюсь к сказанному и поступаю так же, только каждые 110, что в общем, без разницы.

Julian Покупал у парня из чата мондео. Если интересно, могу в личку контакт скинуть. 

Да, буду благодарен.

Поставил заглушку вместо трубки от ЕГР, трубку полностью убрал из конструкции. https://www.drive2.r...99687325018840/

Если не секрет, где брал заглушку на впускной коллектор? Очень симпатичная.

Julian Привет!  Имеет смысл все же линзы почистить, будет еще комфортнее и светлее 

 Это обязательно! Вот будут длинные выхи в конце февраля, чтобы не спеша. Процесс прецизионный, потому не должен быть ограничен ни во времени, ни в количестве протирочного реагента.

Poleno сказал(а) 09 Дек 2023 - 20:51:

Поставил для эксперимента в головной свет LED лампы 4300 К вместо 6000 К https://www.drive2.r...21841535436580/

Жду от Али аналогичные LED, обещают в конце декабря доставить, стало быть в новогодние каникулы инсталлирую, по результатам отпишусь.

Ну конечно к концу декабря ничего не пришло, оно и понятно. Но в середине января - подоспело, установил вместо родного ксенона, который отработал без малого 10 лет (без замены). Ничего внутри фары не чистил, просто заменил одно на другое. И могу сказать, субъективно стало лучше. Не то, чтобы сильно лучше, но вполне себе за эти деньги хорошая прибавка видимости. Даже жена, будучи не в курсе манипуляций с источником света, отметила, с чего вдруг фары стали светить ярче. Посмотрим, как будет справляться охлаждение LED  в летнюю жару (если доживут до лета  ).

Поставил для эксперимента в головной свет LED лампы 4300 К вместо 6000 К https://www.drive2.r...21841535436580/

Жду от Али аналогичные LED, обещают в конце декабря доставить, стало быть в новогодние каникулы инсталлирую, по результатам отпишусь.

Поставил для эксперимента в головной свет LED лампы 4300 К вместо 6000 К https://www.drive2.r...21841535436580/

Сергей, я правильно понял, просто извлек ксенон и на его место вставил LED со штатными посадочными размерами без каки-либо "допилов" внутри фары с демонтажем стекла и т.п.?

Народ, нужна помощь.

 

Переклеил свои датчики ))) поставил - завёлся 1 датчик. Я совсем расстроился и уже даже не знал что делать.

А позавчера я поменял аккумулятор. И как-то просто решил проверить показания датчиков - а у меня на всех колёсах показания есть! Я аж обалдел.
Так я ездил 2 дня, и вчера вечером прямо в движении славливаю на экране ошибку по датчикам - смотрю - опять все отвалились - остались показания только по тому самому 1 датчику...

Я вообще ничего не понимаю.

 

Кто-то сталкивался с таким?
Может как-то нужно Форсканом это прописать? Почему оно теряется то? ((( я в печали прям )))

Извини за тупой совет, в Омске наверняка есть конторы, профессионально занимающиеся установкой/ремонтом датчиков, попробуй обратиться к ним, у них есть соответствующий сканер, посмотрят работоспособность, состояние батареек, глядишь, присоветуют чего дельного. Это на случай, если никто из нашего уважаемого сообщества с таким не сталкивался и не поделится алгоритмом решения проблемы. У меня пока такого не случалось. Но первое, что приходит на ум, так это состояние батареек.

Poleno, Привет! К сожалению, ничего долгоиграющего не предлагают, кроме как оригинальных (ну или почти оригинальных) датчиков по конским ценам. Но я в этот вопрос не углублялся, у меня другой интерес был.  

Ребята, не сочтите за рекламу, но перед установкой датчиков с замененными батарейками, решил проверить их у спецов, дабы не попадать на дополнительный шиномонтаж, если что не так. Обратился в https://alltpms.ru/, они своим сканером проверили мои 4 датчика, определили их работоспособность и совместимость с моим автомобилем (оно и понятно, датчики родные). За все отдал 500 руб., по сравнению заморокой и стоимостью доп. шиномонтажа считаю для себя вполне оправданным. Ну и контор таких (в СПб, во всяком случае) великое множество, я выбирал по минимальному расстоянию. Эти же ребята поделились наблюдением. Родные батарейки ходят более 10 лет. Замена от али, либо целиком датчики от али ходят 1,5 - 2 года. Насколько это правда, не знаю, по чем купил, по том и продаю. Буду наблюдать за своими батарейками с али.

https://yandex.ru/vi...173241058406вотвидео на эту тему как раз ) (через яндекс показывает, а ютуб заблокирован)

Ребята, менял батарейки, примерно как в этом видео, только батарейки брал на Али, они уже были с приваренными проводниками для последующей впайки в датчик, это удобно. Ну и "заливал" потом не мастикой а просто клеевым пистолетом. Вроде пока трудятся. Зиму на них отъездил. Теперь по осени после переобувки буду то же с летними проделывать. 9 лет уже служат, пора менять.

В результате экстренных манипуляций с колесом (далеко за городом "поймал" пробой боковины шины) потерял ключ от фирменных секреток ФМК. По возвращению на дачу быстро решил вопрос. Сделал  болгаркой по 2 надпила через 180 град. на наружном вращающемся цилиндре секретки на сколько могла позволить выемка в диске, чтобы его (диск) не задеть. Диск предварительно оклеил малярным скотчем в зоне вылета искр болгарки. Потом в образовавшиеся щели легко тюкнул зубильцем и вуаля, подвижный цилиндрик раскололся на два полукольца. По 5 мин. на одно колесо. Далее - извлечение оставшихся секреток эккстрактором нужного диаметра. У меня такого набора в хозяйстве не было, скатался на ближайшую шинку, там ребята подобрали нужный экстрактор и быстро извлекли все секретки, времени ушло не более за 30 сек. на каждую  секретку. 

Перестала светить правая ПТФ, полез менять лампочку, - фигос, +12 не приходит. Пришлось параллельно косе пробрасывать новый плюс от разъема, что под правой головной фарой до разъема непосредственно к лампе ПТФ. Кстати в этой же косе год назад издох сигнальный провод от правого датчика парковки к упомянутому разъему, вылечил в начале лета. Теперь жду, который провод сдохнет следующим?

Poleno,

Сергей, привет! А, пожалуйста:

https://aliexpress.r...511.1633445091 

На днях закажу еще комплект, после переобувки на зиму поменяю на летних датчиках.

Пескоструило задние двери, арки, пороги

А я не заморачиваюсь с покраской и пленкой, может быть не так эстетично получается, обрабатываю пороги снизу и снаружи (по кромке заводской мастики) черным "антипескоструем" от Вьюрт. Стараюсь делать это ежегодно каждое лето, но иногда год пропускаю по погодным условиям. Вот и в этом году пока еще не сподобился, антигравием запасся, а дальше, как с погодой повезет, выпадет сухая теплая погода на выходные в сентябре-октябре, обязательно обработаю пороги.

Отремонтировал с покраской дисков зимний комплект колес

Тоже отдраил от ржавчины зимние штампованные диски, покрасил, заменил батарейки и соски в датчиках давления. Батарейки и соски, знамо дело, от Али.

В принципе, можно было подходящие батарейки просто купить в хозмаге, но к ним пришлось бы припаивать проводники, а нагрев для литиевых элементов питагия совсем не айс.

А Али продает уже с приваренными проводниками, очень удобно, они уже даже изогнуты соответственно размещению в датчике, только припаять и залить мастикой.

Вернул к жизни штатную систему помощи при парковке. Из-за обрыва "сигнального" провода переднего правого парктроника не работала вся система. Терпел почти год, наконец совпала возможность с хорошей погодой. Подробно процедура ремонта описана в соответствующей теме. Могу только добавить, что для "сигнального" провода имеет критическое значение переходное сопротивление. После диагностики обрыва я кинул сопливую времянку между разъемом косы (под правой головной фарой) и непосредственно разъемом парктроника, тестер пропищал наличие цепи. Решил проверить работоспособность, подключил форскан, сбросил ошибки, а ни фига, снова та же ошибка лезет, ну и долгий писк в динамиках и мигание кнопки парктроников при включении задней передачи. Поначалу расстроился, а потом решил места соединений пропаять, результат не заставил себя ждать. Все заработало, ошибка ушла. Ай шайтан-электроника!

P.S. Кинь ссылку, pls, на али.

А, пожалуйста: https://aliexpress.r....7cb14e16TzsWuB

У меня тоже руки наконец дошли.

Года два с половиной уже не работали приводы замков в пассажирской и водительской двери. Начал нечетко срабатывать привод пассажирской, ну а вскоре к нему присоединился и водительский. Forscsn показал к/з электромоторов приводов соответствующих дверей. Привык отпирать/заптрать ключем. Рукожопым отдаваться не хотелось, да еще за немалую мзду, а самому было не до того, но наконец, зкакзал на Али два електромотора, получил. Освежил инструкцию по разборке замка от Сергея (Poleno), за что ему еще раз большое человеческое спасибо  , очень толково, кроме того, со ссылками на других ребят из Драйва, где тоже присутствуют полезные подробности. И без проблем  заменил эти моторы в приводах. Все работает штатно, ошибок по к/з эл.двигалеля привода Forscan больше не показывает.

Разобрал старые моторы, там действительно щеточные узлы полностью забиты угольной пылью. Попробую почистить и запустить, но думаю, что по хорошему нужно менять щетки. На самом деле, новый мотор у Али стоит не запредельно, я заказывал в мае, получилось около 300 руб. за 1 шт. Поэтому, стоит ли овчинка выделки, сколько проходит старый прочищенный мотор со "съеденными" щетками? Нужно сказать, не известно сколько проживут новые китайские изделия? Будем наблюдать.

Сдох Гена. На даче, благо случилось недалеко и до дачи дотянул на аккуме при этом АКПП вошла в аварийный режим, а электроусилитель руля и вовсе отрубился. Натрахался со снятием/установкой. В двух словах. При снятии, для скидывания агрегатного ремня ключом на 17 притягивал натяжитель против часовой, в сторону салона. Дальше, чтобы извлечь гену снимал масляный фильтр и дроссель. При установке, до внедрения гены большим рычагом сверху уперся в шкив компрессора, вдавил натяжитель в сторону салона так, чтобы заневолить его во "вдавленном" состоянии штифтом через крайнее правое отверстие на корпусе, видимо специально для этого предназначенное, именно крайнее, если выбрать среднее, то ремень не налезет. Установил гену,  набросил ремень, чуть нажал на натяжитель ключем на 17, чтобы разневолить и вытащить штифт и вуаля, ремень на месте.

Гену на ремонт свозил в мастерскую в СПб, сделали за час. У гены на 220 тысячах съелись щетки и кольца, соответственно это дело заменил, ну и подшипники до кучи, чтобы лишний раз уже не беспокоиться.

На 220 тысячах издох генератор, пришлось снимать за городом, на даче без подъемника с доступом только сверху. Снял правую фару, ключом "звездочкой" на 17 отвел натяжитель агрегатного ремня в сторону салона (против часовой стрелки) и снял ремень. Далее, как было уже описано в теме, снял генератор и чтобы его вынуть, снял маслянный фильтр, дроссельную заслонку и через образовавшуюся "щель" вынул генератор. При установке сначала рычагом сверху уперся в шкив комрессора, поджал натяжитель и зафиксировал его штифтом через крайнее правое отверстие, потом установил генератор накинул ремень, ключем на 17 слегка поджал натяжитель, чтобы разневолить штифт и его извлечь. 

Серебристый сказал(а) 05 Май 2022 - 13:18: А в чём смысл ? И откуда такая идея ?   Дали попробовать. Движок уставший и Кастрол приходилось доливать часто. На этом угар значительно ниже. Мне нравится.

За исключением угара и долива у меня те же обстоятельства, попробовал, понравилось. Субъективно ДВС зазвучал мягчее. Никого не агитирую.

PashaR,

Да :-)

Ничто не сможет помешать работать двигателю на 4-й сотне пробега :-)

Оно же чисто грузовое :-(
И допуска форд нет
Ты уверен ?

Я это масло уже в 5 раз заливаю, ничего плохого, кроме хорошего сказать не могу и турбинка тоже, а она крайне чувствительна к маслу.

А производителей и их родственников не вспоминаешь?

А смысл?   Горрраздо приятнее, хорошего человека - добрым словом.      

Поменял лампочку ПТФ. Всякий раз, когда делаю это, с благодарностью вспоминаю инструкцию от Poleno, по выему этой фары из бампера. 

Друзья, спасибо огромное. Очень приятно!

Поставил LED лампы в головной свет (эксперимент) https://www.drive2.r...49029531085908/

Сергей, очень интересно. У меня штатный ксенон трудится с рождения, т.е. 7,5 лет, пока по световой температуре субъективно особых нареканий нет, но чувствую, что скоро либо совсем какая-нить лампа накроется, либо спектр начнет "уползать".

Картинка у тебя получилась впечатляющая. Конечно, можно было бы люксометром померить и получить объективные значения, но в конце-концов глаз видит субъективную картинку, поэтому очень интересными будут твои впечатления от эксплуатации в "полевых" условиях, тем более, что сезон к этому располагает.

Включил ЭПВС в конфиге, теперь полноценно работает. Даже индикация на Конверсе оказалось есть, приятная неожиданность )

Классно. Мой ЭПВС - в базовой комплектации, а Конверс никак не индицирует , наверное ты дополнительно Конверс "подшивал"?

Заодно программой Мотрала проверил батарейки в колесных датчиках давления - пока все в норме.

А с этого места можно подробнее. Что за прога, как приобрести? Если уже описано ранее, чтобы не флудить, скинь, пожалуйста, инфу в личку.

У меня датчики с 13 - 14-го года, тоже начал беспокоиться по ресурсу батареек.

Спасибо!