Хорошо, если так. Странно, что с толкача заводилась. 

Вот именно . Я на своем аппарате так без перерыва 2000 км проехал чтоб не глушить. 

Просто на разборке в Белокаменной посоветовали очень хорошего диагноста . Когда приехал к нему то оказалось что он кроме фордов и мазд ничем не занимается. Человек профессор своего дела . Причину нашел за 10 минут. 

Ты просто Фома неверующий).
Тут об          этом ( таком поведении стартера при износе втулок) ну очень много написано. Ты далеко ( очень далеко) не первый.

Все вопрос закрыт лила 4-я форсунка поменяли и усе стало хорошо все работает как часики. Всем спасибо за помощь.

выше уже советовали - проверь стартер. 
При износе втулок на звук не определишь, а вот запуск - не стабильный.
После завоздушивания и проверки акку - это третье, что необходимо сделать.

По моему стартер ни при чем ведь на холодную заводится легко. А когда покатаешься с полчасика вот тут и начинаются проблемы с запуском. Сегодня поеду в сервис , по результатам  сообщу.

Со стартера колено крутиться в 100-150 об/мин, а с толкача в 10...15....20 раз больше, резко продавить топливную пену с необходимым давлением и протянуть паралельно топливо по магистрали, подхватить в подкачивающем насосе проще и эффективнее

Итак траблы продолжаются. Сегодня встал пораньше завелась со стартера с пол оборота. Покатался пол часика . Вернулся к  дому заглушил и снова самое страшное слово в ядерной физике (УПС) .Не заводится. В чудеса давно не верю но потеки топлива пропали.

Завтра поеду на замеры давления в топливной системе. 

Буду благодарен за любую полезную информацию.

Как вариант - стартер. Где то на форуме даже была тема посвящённая этому. Симптомы совпадают. При износе втулок стартера, якорь перекашивает и увеличивается нагрузка. На слух стартер крутит как обычно, но при этом падение напряжения из-за нагрузки ниже предельно допустимого и мозги не дают команду на открытие форсунок. Можно замерить падение напряжения в момент прокрутки стартером, чтобы исключить данный вариант. Но я к сожалению не помню при каких минимальных значениях контроллер не даёт команду на запуск

Вот сегодня отоспавшись после дороги спустился и решил попробовать , ну а вдруг . И машина завелась с пол тыка . Диагност по телефону сказал в первую очередь устранить протечки топлива на трубках . Получается что машина простояла сутки и завелась с пол пинка. Спасибо за ответ.

Всем доброго дня .Помогите советом. Двиг 1.8 S max на заправке залили бенз вместо дизеля . Вовремя заметили скачали бенз залили дизель завели все норм. Весь отпуск отъездил нормально . По возвращении домой остановился в одном месте заглушил двиг и стартером не завелся. Благо стоял под горку и завел с толкача с пол оборота.

Проехал 1000 км . Заглушил. Опять таже история завел только с толкача.. Когда заведенная едет все нормально , обороты набирает резво. 

Н топливных трубках через которые скачивали топливо конкретные потеки . Джеки чан не горит. Куда копать.