Если поставлю два полярных по 10мкф полученных 5мкф будет работать? и вольтаж неважен какои должен быть у конденсаторов!?

Я для примера сказал, на обманку надо 1мкФ, а в чем проблема найти кондёр на 1мкФ? судя по профилю у тебя в городе как минимум два магазина "Все для радолюбителя"

По напряжению для кондёра - значение неважно.

Желающим поставить аммортизаторы от Galaxy - прочитайте пост №194. Я тот счастливчик, который их попробовал поставить. Еще кстати были сравнительные фотки стоек Макса и стоек Галки, ребята просили выложить - я выложил, сейчас почему-то нету, видимо удалили. 

lim., ДТП скорее было, но до меня. Сейчас уже фото не выложу, ремонт произведён, а до ремонта не фоткал. Возник сей косяк ввиду того, что заказанные газовые упоры на Exist-е "типа на S-Max" оказались на Galaxy. Хотя заказ был в каталоге SMax-а. Я на радостях не посмотрел маркировку, поставил упоры, давай дверь закрывать. Она на 2/3 закрылась и все, встала. Я думал упоры не разработались, давай давить со всей пролетарской ненавистью. Никак. Ладно, думаю, сниму посмотрю, снял, поставил старые, примерил новые -   они длиннее родных миллиметров на 40-50. Стал закрывать дверь на старых, дверь опустилась почти на бампер и сказала - "всё!, дальше не закроюсь". Тыркал-тыркал, никак. Плюнул, поехал по делам. Через день на работе обратился к знакомому жестянщику. Осмотр показал - лопнули площадки крепления петель багажника. Петли родные, живые, негнутые, просто видимо когда давил крышку "на закрытие" новые упоры послужили рычагом для выламывания. При ремонте площадки были вдавлены обратно, трещины заварены, дверь отрегулирована. Сейчас зазоры везде ровные, дверь открывается легким нажатием на лепесток замка, только вот поднимаю её двумя руками и удерживаю в открытом положении битой.  Щель размером с ногу была слева и справа между кузовом дверью задка.

штатные стоят 4тыс, ВАЗовские 500р, причем люди на S-Max ставили именно от ВАЗ

ZIRON, амортизаторы снимаются легко, я знаю, на сварке он не может сидеть, люди выкручивали и ставили упоры от ВАЗ 2111 (собственно что я и хочу сделать). Я же сделал 1/4 оборота, был бы на сварке - его бы просто срезало

По вопросу проседания двери задка - у меня лопнула площадка крепления петель двери задка, дверь просела так, что не закрывалась, лежала на бампере, щель была размером с мою ногу. Ремонт - снятие обивки потолка, выправление петель, сварка и последующая регулировка двери. Сейчас все ровно.

Вопрос уже звучал, но никто не ответил - как выкрутить шаровый палец (который в кузове) крепления шарнира газового упора? Высверливать? Пытался крутить газовым ключом, сделал 1/4 оборота и все, не хватает пространства для проворота ключа. Пробовал переставными клещами - не хватает усилия. В теории там есть шлиц под отвертку, но машине 10 лет, никто никогда не снимал, поэтому заржавело там видать все намертво. Какие мысли?

Tereh, так а смысл в обманке, если, как ты говоришь, кат исправен? 

Kirillson, Всю ветку от начала до конца покури, много чего полезного найдешь 

fedya, измерил сопротивление нагрева, получилось 10,8 Ом, считаю что нормально.  

разъём от какого "нового" датчика? от калиновского?  можно, только тут один нюанс есть, я его упустил, нужно сопротивление цепи нагрева нового датчика (если это не родной) измерить, должно быть в районе 10-15кОм, если меньше - есть вероятность спалить электронный ключ "мозгов", который отвечает за нагрев лямбды, я поставить-то поставил, а измерить забыл. Хотя, как пишут на других автофорумах, вроде датчик именно с этим "каталожником" подходит на "ненашемарки". На выходных проверю, отпишусь. Если соберешься ставить Калиновский датчик - после "родного" разъема впаяй обманку, потом уже паяй провода к проводам датчика. Паять нужно с флюсом, провода ОЧЕНЬ тугоплавкие, я вместо флюса использовал таблетку аспирина воняет просто жуть! после того как спаяешь-сделай надрезы в черной оболочке, которая одета на провода датчика, туда типа воздух должен проникать для датчика.  

если датчик "пробежал" более 150 000 км - однозначно замена, судя по году твоей машины он уже тысяч 200 пробежал? 

Для начала снять датчик и внешним осмотром, а прозвонить будет тяжеловато, сопротивление нагрева измерь, если обрыв - ничего не покажет,

fedya,

В коде ошибки содержится вариант устранения - "неисправность цепи подогревателя..."  может провода нагрева (это которые белые) где перетёрлись или ты их повредил, когда с обманкой колдовал.

fedya,

код ошибки был Р0138 - Высокий уровень сигнала с датчика кислорода. Гуглил-шмуглил, однозначной трактовки этой ошибки не нашел, видимо датчик просто помер.

Установил себе датчик кислорода от Калины. Код запчасти 0258006537. Цена вопроса 2100. Разъем со старого датчика отрезал после установленной обманки, разъём с нового датчика отрезал, спаял по фэн-шую провода, установил, скинул "чек". Проехал 1000км, "чек" молчит. Если верить показаниям БК, расход топлива упал литра на полтора, не ожидал увидеть такие числа на дисплее , обычно на трассе такого добивался. Видимо на трассе, когда взгляну на БК, совсем рассудок потеряю . Старый прошел примерно 200 000км, ещё 10 000 ездил с "чеком", внешний вид датчика-очень белый налёт на рабочей части. Выкинул не раздумывая. Если Калиновский отслужит хотя бы года 2, уже хорошо. Датчик BOSCH с моим разъёмом стоит от 4 тыр. Нашёл на Алиэкспрессе по финису свой датчик, внешне - как родной, только нифига не Бош.  

Ну вот как то так. 

koskut, не знаю чем хуже, это всего лишь "развальный" болт, думаю нет смысла переплачивать за оригинал 

koskut, я фебестовские болты брал, гайки пришлось покупать другие и канавку в болте углублять, шайба фордовская с "усиком" не лезла, работы на 10 минут. Гайки копейки стоят, брал в автомагазине для УАЗиков 

fedya, Кондёр у тебя неполярный, и мне кажется емкость не соответствует требованиям обманки, я же тебе писал уже - либо ввёртыш либо электронная "мулька". Если ошибка не уходит - вероятность выхода из строя самого датчика. У меня сейчас такая же хрень - стоит электронная обманка, кат вырезан, а комп пишет ошибка 0138, через недельку буду менять лямбду, и снова ставить на нее обманку

fedya, соединяешь между собой "минусовые" усы.

Провода "Калиновского" датчика короткие (нет возможности купить оригинал), все равно наращивать, да и потом просто можно будет датчики менять без доработки

Парни, развейте сомнения, хочу поставить датчик кислорода от "Калины". Разъем резать не буду, буду делать переходник из ответной части датчика "Калины" и "хвоста" с разъёмом старого родного датчика. Собственно вопрос... Если я обманку поставлю не проводку "датчик Калина "-"разъём Калина", а в проводку "ответная часть датчика Калина"-"разъём Ford", обманка работать будет? (Вариант 2)

to Fedya

Сам спросил и сам ответил Обманка либо механическая (переходник), либо электронная (резистор с ёмкостью). Дважды комп не даёт себя обмануть

Но баллон в багажник низачто бы не воткнул,и страшно и нерационально-зачем тогда большой багажник,если он занят? Тогда авто поменьше с маленьким расходом.

У меня комплектация 5-местная, багажника хватает за глаза и с баллоном, недавно 2-х метровый холодильник перевозил, зашел "как к себе домой", Эсмакс нравится комфортом и простором как для передних, так и для задних пассажиров, вот скажи честно, часто багажник "под потолок" загружаешь? А страшного что? Что в салоне что под днищем если баллон взорвется машина с пассажирами не сохранится. Как сказал еврей Эйнштейн - все в мире относительно. Никого не агитирую, просто высказываю своё имхо.

to Solik  

Да, в багажнике, поперек оси автомобиля

to Партизан

Баллон 65 л, максимум что влезало - 63 (и то, зимой), механические счетчики редко встретишь, по заправкам - даже в пределах одного бренда ценники в разных концах города разные, и расход бывает где больше где меньше, опять же в пределах заправок одного названия (заправляюсь на Новатеке). Стараюсь заправляться на  одной и той же заправке.

to fedya

Да, неполярные, как сделать из полярного резистора неполярный - соединяешь "минусовые" усики двух полярных кондеров, получается неполярный кондер. Резистор- он вообще просто резистор, никакой полярности\неполярности не имеет. Емкость неполярного кондера из двух полярных равна половине емкости одного из них. Например, имеем два полярных кондера по 10мкФ, делаем из них один полярный, емкость полученного будет 5мкФ.

to fedya

 ну вот как то так

а гугл посмотреть? 

to Busdoc

Намного расход (по БК) вырос? Зимой у всех расход повышается в среднем на литр, полтора. Зимняя резина, прогревы, работа климат-контроля. У меня ВАЗовский насос второй год стоит, увеличения расхода не увидел (хотя у меня газ, но все равно). Форсунки давно мыл? Может они льют, как из ведра. Чтобы исключить фактор неисправности насоса - проверь давление, которое выдаёт насос.

Доброго!

Обманка подойдёт. Но моё мнение - слишком дорого за кусок железки. Покури форум, на дроме есть отзыв о S-Maxe автор Кариокко-Джиттер, у него есть схема обманки, цена вопроса максимум 50 рублей. Судя по вопросу делать собираешься не сам. Поговори с ребятами с форума, может помогут тебе снять лямбду и впаять в провода обманку. А зачем решил обманку ставить? Кат выбил?