Привет, друзья! Подскажите что может быть дергается при разгоне. Если по трассе то раз в 100-200 километров. А если по городу - то пару раз в день.

Один раз даже заглохла на ходу. И ошибка было P0193 (и 088) вроде....  исчезала сама

1). Первым делом, как и положено, заменил электромагнитный клапан турбины.

2). Свечи - оригинал.

3). Ну и бензонасос.

Эффекта ноль. Ни хуже, ни лучше.

А я электромагнитный клапан поменял, но подергивания остались. Даже машина заглохла на ходу на днях.

Подергивания редкие раз в 100 км примерно, но сильные. При наборе скорости 2-3тыс оборотов вроде, но не всегда.

В остальное время машина едет идеально - динамично и плавно набирает скорость (скорее даже выстреливает с места, короче нормально для этого мотора)...

Подскажите, пожалуйста что может быть? Ошибок не было.

Бензонасос?

Сегодня тоже реанимировал опору.
По совету гуру, выкинул заготовленные шайбы и поставил выточенную втулку 6 мм.
Сказали, в шайбах нет плоскости, будут гулять от вибрации, рассыпятся.

Случайно фото втулки нету? Или параметры? Ставить сверху нужно или снизу?

установил себе в катафоты диодные ленты по 18 штук в каждый катафот,проехали уже месяца три(12000)и никаких намеков к замене,подцепил на габарит,прогермечены,так же думаю можно и в стопари вкорячить и в мозгах выставить "задние светодиодные фонари" и все

У меня светодиодные лампы стоят в стопарях и габаритах ошибка горит.

Светодиодные фонари прописывал - ничего не изменилось

У меня тоже проблема с передним левым.Подскажи в какой вкладке ты отключал,что то я ни где не встречал такого.

Там три варианта

"Без парктроника"

"Только задний" (его я поставил)

"Задний и передний"

Я не специалист, но мне кажется что гур можно испортить при не правильной установке.

У меня был абсолютно рабочий ГУР, но подгуживал в крайних положениях. Я купил новый оригинал, а этот продал (за 3тр). Он не заработал у нового хозяина. Как это объяснить, кроме как ошибками в установке? (завоздушивание итп)

ps. Гур решил продать так как в специализированном сервисе сказали что он живой, и они могут его за 5 восстановить, чтобы был совсем как новый, но покупатель отказался.

У меня в передней косе проблема. С помощью елс27 отключил перед. Теперь работет только задний, и только при включении заднего хода. Кнопкой не включается. Сойдет. пока по передний бампер лезть не охота.

Не уверен, что через елс27 получится. Он разве пишет бинарники в ME9.0?

Не знаю... вот нашел, похоже можно:
Поддерживаемое ПО. Адаптер ELS27 поддерживает все программное обеспечение, работающее с ELM327. Разделить поддерживаемое ПО можно на три группы:
- программное обеспечение для диагностики по OBD-II протоколам - EasyOBDII, OBD2Spy, ScanMaster-ELM, scantool, wOBDCRAZY и многие другие;
- программное обеспечение для диагностики, конфигурирования и репрограмминга части автомобилей Ford (и меньшей части Mazda) - ELMConfig, ELM-FF2, Focccus, FORScan и некоторые другие. При работе с данным программным обеспечением преимущества ELS27 перед ELM-327 проявляются наиболее полно, так как ELS27 не требует перекоммутации линий обмена данными с высокоскоростной шины CAN (HS-CAN) на среднескоростную (MS-CAN) - все происходит автоматически;
- программное обеспечение для диагностики автомобилей Fiat и Alfa-Romeo - FiatECUscan, MultiECUscan и некоторые другие. Обратите внимание, что для диагностики части систем (как при использовании ELM327, так и ELS27) потребуется ручная перекоммутация K-линии диагностики.
Благодаря программе ELMconfig (разработчик civil, civil-zz) поддерживается репрограмминг блоков Siemens SIM28 (бенз. моторы Sigma 1.4 (80л.с), 1.6 (100л.с)), Siemens SIM29 (бенз. моторы Sigma 1.6 Ti-VCT (115л.с)), Visteon ESU-131 (бенз. моторы I4 1.8 (125 л.с) и 2.0 (145 л.с) - дорест. автомобили), Visteon ESU-411/418 (бенз. моторы I4 1.8 (125 л.с) и 2.0 (145 л.с) - рестайл, включая межрестайл, Bosch ME9.0 (C307) (моторы I5 2.5 (225л.с) - Ford Focus ST), Bosch ME9.0 (C394) (моторы I5 2.5 (200л.с) - Ford Kuga), Siemens Continental SID202/206 (диз. моторы Lynx 1.8 TDCi (115л.с) и DW10 2.0 TDCi (136л.с)), Bosch EDC16C34 (диз. моторы DV6/T 1.6 TDCi (90, 100 и 110л.с)), Bosch EDC16C34 EcoII (диз. моторы DV6/T 1.6 TDCi Stage V (90, 100 и 110л.с)).

думаю здесь этот вопрос тоже в тему будет

Дорогие друзья, купил els27, может кто знает где можно купить(скачать) прошивку для мотора 2.5?

Дорогие друзья, купил els27, может кто знает где можно купить(скачать) прошивку для мотора?

Залил прошлую замену Мотор Голд на розлив 5.30 с допуском Форда угар в два раза меньше. На 8000 на доливку ушло 1.5 литра. А на формуле на 10000 около 4л. При 4000 и выше оборотах масло как в топку. Заказал маслосьемные колпачки, менять буду. Компрессия в норме.

Напиши потом, как что, пожалуйста.

А вообще для нашего двигателя нужен 0w40 a3\b4

Я у дилера отключал скандинавский свет за 800р, можно c и elm327 сделать. 

Диманыч,Зиннур, скажу просто - MSG  - выкинутые деньги. из 4 насосов 2 сломались сразу, 2 сломались через ~5 т км.

Гарантии на них нет (даже не пытайтесь поверить продавцам ), так как на них нет НИКАКИХ опознавательных знаков (серийный номер и т.п.), и вы никак не докажете, что это тот насос, что вы купили =)

Так что - лучше переплатить и взять оригинал, чем получить сиюсекундную выгоду, которая потом может встать боком.

А вдруг заработает!? Хочется верить, же...

в прошлом году менял весной в мае. Я не думал что так часто менять надо. Спасибо за совет!

S-max 2006 года, 2 литровый бензин. Подобной проблемы не нашел, гур не гудит не пениться просто переодически на поворотах отключается. Причем на оборотах все отлично, но стоит претормозить и с трудом проворачиваешь руль(. Повторяюсь это происходит не всегда.

Как давно меняли жидкость бочек, и промывали систему?

Система ГУР требует обслуживания раз в год (максимум 2)

Работают и передние датчики и задние но вот что сильно напрягает так это уровень сигнала от штатных парктроников.ну совсем не слышно. Может кто знает уровень музыки должен уменьшатся при работе парктроников ? А то если играет магнитола то комариный писк от них вообще не слыхать а каждый раз самому громкость убавлять ну не охота.

А кто-нибудь пробовал менять местами передние/задние парктроники или внутренние/внешние ?

Они чем-нибудь отличаются кроме формы?

Вот так выглядят Филипсы после 2.5 лет эксплуатации:Может, они и не настоящие. А настоящие делаются из друого алюминия и другой стали, которые не подвержены коррозии.Крепеж был крепким, "в молодости". Теперь из-за ржавчины стал как бумага.По свету, я выше писал, по субъективным ощущениям яркость примерно та же что и у филипсов была. Люминометра под руками нет, есть идеи где можно померять яркость инструментально?

Спасибо! Я уже начал думать на катушки зажигания итп по электрике...

Так как замена другой подушки (см выше) не помогла

Скандинавский свет - это когда ближний (и габариты) включены днем, подсветка приборки, подсветка в зеркалах итп отключены.

Я сначала отключил себе скандинавский свет у дилера.

Потом поставил реле РХО-22.

Оно нормально не работало у меня.

Точнее не работало более пары месяцев, электрику уже порядком надоело туда лазить. Мощность дальнего 55w (постоянно плавилось что-нибудь) а ПТФ 35w.

И еще дальний в пол-накала, у нас имеет очень узкий угол видимости. Мне всё это не очень понравилось и перенес его на ПТФ.

ПТФ у нас не о чем, поэтому я из них ДХО сделал - на 40% мощности поставилл. Поднял корректор максимально вверх, угол видимости шире чем у дальнего.

И вообще на ДХО они больше похожи чем дальний в пол-накала (на мой взгляд)

Да там отложениям негде откладываться. 

мне говорили про стружку...

Извините, просто написал что слышал.

Я понял что он и бачёк новый установил. Значит гур косой.

А может (ну вдруг!?) плохо промыли...

Нужно мыть бачок,в системе нечему мараться.

У ОД тоже так сказали, но они сделали только хуже.

А в специализированом сервисе по ГУРам - сказали что нужно промывать, дескать то что пачкает бачок может запачкать и систему в целом.

Возможно, повезло, и это просто развод, но я поверил)

Посоветуйте что делать. В декабре загудел гур, где-то через месяц на холостых при повороте был безумный гул и руль практически не крутился. Заехал на сервис (клубный сервис мондео, посоветовал друг, у него там на мондео с гуром проблему решили). Приговорили ГУР. Купил оригинальный новый ГУР (номер 1674661). Приехал к ним, поменяли ГУР, бачок, все промыли. Руль стал намного лучше и легче крутиться,  никаких проблем нету. Но вот на холодную при прогреве гул очень сильный стоит, потом когда нагреется утихает. Когда газ на холостых нажимаешь, тоже появляется. Когда на холостых крутишь руль, то нету гула. Если газа добавить, то появляется. Есть ли смысл снимать ГУР и менять его на другой (пока гарантия на него есть) или это нормально, что он гудит?

Плохо промыли систему.

При замене гура ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно промывать систему.

Я при замене гура, дополнительно платил за 2 литра масла (2+2 те дважы меняли масло)

Подвожу итог. Опора нижняя стоит  на Emex 1890 рублей (Volvo). Замена 900 рублей. Время заехал-выехал ровно 20 минут (плюс еще подвеску посмотрели). При заводке машина дергалась сильно, теперь раза в три меньше, в пределах допустимого. Вибрация на холостых пропала, что  сильно радует. При резком сбросе газа нет толчка, кпп переключается легче. 

Если самим менять, то снимаем защиту, поддомкрачиваем двигатель, опора снизу справа. Подлезать удобно.

https://cloud.mail.r.../NJHw/NQjNMpb9d

https://cloud.mail.r.../9KNj/2KAQ8sS7v

 

Сам шкив такой