igr82

Не совсем понял про регулировка яркости, расскажи как?

я в настройках дисплея поставил режим авто и регулятором яркости приборной панели регулирую в ручную. Только там все наоборот ярче панель тускнее подсветка.
(не по теме не смог найти как приклеить фото где тот ярлык что вставляет)

Нашел фото на немецком форуме, где сфоткана проводка на плафон:


отдельно торчащий разьем (подписан "+12 Volt ..." ) - это на подсветку торпеды.

Вот его я и "втыкал"- не работает(
Но сделал в обход...

решил сделать себе такую подсветку купил диоды 12 вол. с вмонтируемым резистором и в гараж. Диоды закрепил в пористой резине вырезанной ввиде цилиндра и вставил в углубления плафона. Провод что на фото +12 volt имеет другую полярность - минус (возможно у меня) припаял одну ногу к проводу вторую к постоянному плюсу в плафоне и все горит.
Возможно AND у вас не загорелась т.к. два плюса ни чего не дадут.
И еще при подключении через этот провод -12 volt вы имеете возможность регулировать яркость подсветки торпеды вращая вправо лево регулятором подсветки панели.
Дополнительно ни чего не расверливал светит класс

Добрый вечер! Если менять трубку в сборе потребуется снимать впускной с клапанной? какого цвета колечки?

у меня родные колечки зеленого цвета но я нашел только черные такого размера, пока что сухо. Пружинку все таки советую привязывать какой нибудь тонкой ниткой так как стреляет она очень хорошо, потом с миноискателем не найдешь. Позже на рынке нашел и зеленые около 1.3 $ за штуку

Год назад случилась та же беда, начал поступать запах солярки в салон. При осмотре движка выяснилось что течь из под обратки форсунки. Выписал несколько станций по ремонту форсунок выехал с надеждой от ремонтироваться, но к моему удивлению все только разводили руками: О у вас же пъезо сименс на их запчасти вообще не поставляются. Заехал в сервис на Боровой 100$ комплект обратки + работа я возразил что дороговато за финтифлюшку 3см. отдавать столько кровных: Зато проблема будет устранена - ответил с улыбкой менеджер. Заехал еще на дну сто там за работу взялись- 50$ работа 10$ запцацка Нужно снять всасыв. коллектор, а он сдвоен с клапанной крышкой так запросто с ходу туда не подлезть по этому так дорого и машину пожалуйста на весь день отдай! Пришлось записаться. Когда приехал течь почему то прекратилась и мня попросили покататься пока не потечет заново. Воспользовавшись паузой решил поискать в нете. Огромное спасибо клубу нашел ветку с моей проблемой. Заехав в гараж решил снять и поджать скобу., но оказалось что потрескалось резиновое колечко, поискав в своем барахле нужного не оказалось, решил временно его перевернуть другой стороной (этот переворот продлил ему жизнь еще на шесть месяцев). Перед снятием скобы решил ее подвязать на случай выстрела и не ошибся. При установке с первого раза не удалось его вставить, пришлось покарачиться то и дело пружинил. Снял размер колечка 6мм. наружный диам., 4мм. внутр., толщина 1мм. на рынке около доллара за шт. катаюсь пол года полет нормальный. Максимкой доволен, единственное что дедушка Форд не предусмотрел полно приводной версии, рыбалка не всегда гладко проходит.