SilentSmart

Серебристый,

ну если в итоге нужен сажевый - то схема выглядит вполне рабочей )) если средства только справятся 

Серебристый,

Просверлить по центру сажевого продольное сквозное отверстие )) не помню какой диаметр - спецы подскажут, наверное. Этого хватает, чтобы датчик. дифф. давление считал, что фильтр чистый и не выбивал в ошибку )) И машинка поедет. Но всё равно каждые 600 км будет включаться принудительный прожиг ))

Убирать надо этот экологический терроризм. Только террористы могли придумать такое )))

upd.

Хе-хе, вот я же и писал ))

http://www.s-maxclub...ic=464&p=344127

Кардинальное решение - вытащить сажевый, просверлить по центру продольное отверстие не менее 20-25мм (для прохода газов), поставить обратно

PS.

ЕГР глушить однозначно ))

Тря дня назад при трогании с места стала такая гулкая вибрация и гул по всему кузову, аж страшновато. Чем сильнее на газ - тем сильнее вибрация. Причём явно казалось, что спереди!

Ну думал всё - окончательно поплыл мой дифференциал в АКПП, или что-то ещё... ездил аккуратно, трогался аккуратно. Пока совершенно не было возможности ехать на сервис. Думал ещё и надеялся, что это подушка АКПП, благо сроки уже все вышли )))

А тут вчера отряхиваю снег с брызговиков - и оба-на! Задний левый брызговик держится на соплях. И главное прикидывается таким живым, что сразу непонятно ))) короче брызговик цеплялся за колесо (там как раз обратное движение протектора против брызговика) - и вот такой эффект - гул и вибрация по кузову. Фигасе )))

Так что при гулах и вибрации - смотрите брызговики 

Для инфы: 2й сезон на Yokohama IG65 - полный восторг. До этого скатал три комплекта IG35 - всегда уверенность на дороге.

Всем хорошего сцепления на весь зимний период, коллеги! ))

PS.

Важная особенность по IG65 - новые шумят на этапе прикатки - это нормально. Прикатайте хорошо резину, шипы - и она отблагодарит вас )))

Лузар вообще молодцы! Уже много лет назад менял мотор печки - тоже Лузар. Работает исправно, слава Богу! ))

Также и радиатор Лузар нам подходит, теперь вот видно, что и интеркулер ))

asdskala, Спасибо, что всё описали! Очень переживаем за вас )) 

что ж сам виноват

Не меняли давно?

У нас по регламенту замена на 200 тыс (!).

Но когда проходил плановое ТО на 110 тыс. км., мне директор сервиса говорит - меняй ремень ГРМ. Я не поверил, но ремень заказал.

И когда сняли старый ремень, прошедший 110 тыс. км. по одометру... но! т.к. мы в сибири, морозы зимой до -35, прогревы, пробки и т.д., то моточасов у ремня значительно больше....

И вот когда сняли старый ремень - он визуально был как новый, ну реально великолепный ремень... пока не выгнули его зубьями наружу... и вот там у основания всех (!) зубьев были уже трещинки.

Так что замена ремня была весьма своевременной. Точно также я поменял его и на 200 тыс.км.

Расскажите как у вас история будет.

Paster, 

Не знаю как у вас, у нас шипы рулят просто конкретно )) даже порой на безобидных участках больно смотреть как люди на липучке пытаются взобраться на небольшой уклон, на нашей то равнине )))

А дошиповка сейчас хорошая. Себе дошиповывал (на шиномонтаже) в позапрошлом сезоне - ВСЕ шипы остались на местах, сам удивился )) Этой зимой уже на новом комплекте IG 65.

нудно

Я на этих видео ставил скорость воспроизведение 1,25 - 1,5 ))

Poleno, офигенная там работа, конечно! Спасибо за ссылку. 

winch, поздравляем! Это лучший минивен на данный момент вместе с Гэлакси ))

Не так давно что мы только не перевозили. Да и вообще - что мы только на S-ке не перевозили )) 

Вполне вчера могла быть позиция и за 2400 (это за 1шт). Такое бывает. Но уже продали ))

Переклеил свои датчики ))) поставил - завёлся 1 датчик. Я совсем расстроился и уже даже не знал что делать. А позавчера я поменял аккумулятор. И как-то просто решил проверить показания датчиков - а у меня на всех колёсах показания есть! Я аж обалдел. Так я ездил 2 дня, и вчера вечером прямо в движении славливаю на экране ошибку по датчикам - смотрю - опять все отвалились - остались показания только по тому самому 1 датчику... Я вообще ничего не понимаю.

Коллеги, рапортую.

Итак, заехал на сервис, мне на диагностике сказали - от 3 датчиков сигнала нет, от 1 еле-еле. Не поверил, но заказал на Авито датчики Krauf (наш код: 6G921A159BB), благо подвернулись свежие 2022 года.

Снова поменял на шиномонтаже (как же я попал на деньги со всем этим - это жесть просто).

Для верности скидываю клемму. Запускаю. И у меня вот так:

Т.е. с одной стороны - показания верные, а с другой - ошибка по колесу (перед этим система предложила проверить давление на этом колесе).

Но в машине лежали старые датчики - и я предположил, что система могла ещё точно не определиться хотя показания были.

На след день, уже без старых датчиков в машине, картина не поменялась. Более того - давление было 2.6 на одной паре колёс, и 2.3 на другой, ровно как это было на старых датчиках, когда они ещё показывали перед своей кончиной. Промерял вручную - везде было 2.8 по кругу. Что весьма сильно напрягало.

И о чудо! Через несколько запусков - никаких ошибок, экран "чистый" (без ошибок по датчикам). И показания 2.8 вкруг! Ура!

Вот такие дела чудные.

.

Julian, да, завтра как раз из отпуска выходит диагност, проконсультируюсь у него )) 

Отличный совет! Сам до него только сегодня дошёл

По результатам отпишусь.

Я думаю, что это клапан управления турбиной мозги начал делать!

Вылез бы чек сразу, но машина бы ехала, не глохла.

Я бы посмотрел давление топлива, подсос воздуха в магистраль.