ПланетаСиликона

Добавлю свои 5 копеек с вашего позволения.
Проверяйте герметичность всего впускного тракта после турбины. Если где-то порвался патрубок, то как раз такие симптомы и будут.
Турбина дует, форсунки брызгают то количество топлива, которое может сгореть при этом количестве воздуха. А когда часть наддува стравливается через некую дырку (порванный патрубок, например), форсунки об этом не знают и продолжают лить такое же количество топлива, как и всегда.
Итого: топливо подаётся в норме, а воздуха не хватает = богатая смесь (дымит, коптит, не едет). И чем интенсивнее разгон (читай наддув), тем сильнее машина будет тупить. На холостых это не особо проявляется.
У всех машин, сколько не сталкивались, симптомы одинаковые.