Max320

Если акб будешь заряжать возможно уже этого хватит, т.к. будет снятие клемм и это иногда помогает. Только после подключения акб и поворота ключа мне пришлось подождать секунд 40 и только тогда надпись Иммобилазер включен" исчезла. Выяснил это случайно. Поставил заряженную акб, ключ повернул, надпись горит. Сидел просто дальше в машине и прикидывал варианты, хотел уже эвакуатор вызывать, вдруг надпись взяла и погасла. Завел.
На время устранения глюка лучше все автозапуски убрать.
И вообще не пользоваться ими. Дизель если следить за ним и топливо правильное, до -30 заводится норм.

Замена помпы все решила. В сервис 20 км доехал своим ходом.

Как своё сообщение отредактировать?

1. Вижу, что тема закончилась в 2019 году

2. Перечитал все, проделал все манипуляции

Добрый день,

Вижу, что тема закончилась в 2015 году. Не пойму, машины глючить перестали?

Неделю назад при вставлении ключа появилась надпись "Иммобилайзер включен". И никаких шансов завести машина не дает.

Форд Гэлакси 2011, 2,3 л

Перечитал все, продела все манипуляции (второй ключ, отсоединение, подсоединенипе АКБ и др.), ничего не помогло.

снял плюсовую клемму и неделю к машине не подходил.

Вчера решил перед приездом эвакуатора попробовать вспомнить, что было перед тем как появилась надпись.

Так вот я вспомнил, что стал заводить машину последние дни перед глюком по другому, потому что после заводки в морозы она делала прогрев на оборотах 500-600 вместо обычных 1000.

Из-за этого я стал до вставлению ключа или сразу после его вставления, несколько раз топать по педали газа, а потом уже заводить. Эффект был. Заводилась и держала обороты прогрева 1000-1100 и постепенно сбрасывала.

Но в тот злополучный день я потопал и она выдала надпись "Иммобилайзер включен" и уже заводить не давала.

Вчера после недельного простоя я накинул плюсовую клемму повернул ключ - надпись опять горит.

Пока ждал эвакуатор, дай думаю плавно нажму и отпущу педаль газа. сделал это пару раз.

О ЧУДО ! Надпись пропала! Повернул ключ машина завелась с первого раза! неделю в морозы стояла!

Успел эвакуатор отменить. Целый день ездил без проблем.

2 часа назад ехал домой в плотном потоке. из под капота заметил белые испарения. температура по стрелке норм. доехал до дома, не выключая двигатель открыл капот. левая сторона двигателя (со стороны расширительного бачка) мокрая и какие то мелкие брызги антифриза летят и тут же испаряются. Сам расширительный бачок сухой. Уровень ож немного ниже, чем обычно был. фонариком от телефона течь не удалось найти. Заглушил двигатель. Под машиной образовалась небольшая лужа. Вопрос, если завтра уровень ож в бачке будет виден, ехать своим ходом в сервис или только эвакуатор?