dnv

Я снял бак за 15 минут, после установки на подъёмнике, провёл ревизию всего хозяйства, затем установил его назад. Даже с заездом на подъёмник - это быстрее, чем всё разбирать, резать металл, а потом руки об него. Получив новый насос и жгут, я заехал на подъёмник и через час выехал с новым насосом. Конечно, если встал в дороге и выхода нет, то вопросов нет, режем дырку и т.д. Но, если мы в цивилизации, к чему эти первобытные меры?Так 

Новый насос - это не панацея в этих машинах. Я поставил новый насос, а через пол года опять туда полез, а потом через некоторое время опять полез и хорошо, что уже был доступ из салона. Виной всему ущербные контакты, которые горели - конструктивный или технологический косяк. Пока я не вырезал контакты и не спаял силовые провода напрямую - проблемы с запуском не проходили.

Купил на разборке фаркоп с блоком , с проводкой от дорестайла , так вот как себе теперь подключить блок, у меня в правой нише три свободные фишки , к этому блоку не подходят,может на рестайле другой блок идет? Или эти фишки для штатного парктроника?
Как фото вставить?

Надо сначала себе в аккаунт загрузить фото. Потом только в сообщении можно прикрепить.

Нет в левой нише сигнала с правого поворотники, придется тянуть от правого фонаря...

Спасибо!
Я в итоге сделал так. Небольшой видео отчет  
https://www.youtube....h?v=DVUe-bnqWcQ

Поздно увидел. Проблем нет, поэтому сроду не заглядывал в эту тему. Но может в будущем пригодится. Обычно обломыши высверливаются "левым" сверлом, то-есть сверлом с обратным вращением. Сейчас с ними в покупке проблем почти нет. Покупается такое сверло на 1-2 мм меньше , чем диаметр отверстия и сверлится. Лучше на 2мм, тогда будет запас толщины стенок, чтоб не подпортить резьбу. При более толстых болтах на 10, 12 и толще, лучше сверлить в 2-3-4...этапа, начать с 4-5 мм и постепенно увеличивая диаметр сверла и контролируя прямоту просверленного отверстия. Сверля такими свёрлами многие обломыши начинают выкручиваться уже в процессе сверления. Что не высверлилось и не выкрутилось сразу можно погреть маленьким газовым балончиком за 50-60 рублей с горелкой (лучше не пьезо, а простой, мне кажется у неё пламя более мощное, не сильное, а именно мощное). И даженесколько раз, давая при этом остыть полностью. Водичкой может быть стоит полить. Уже потом пробовать крутить экстрактером. Так-же можно попробовать "выкручивать" метчиком с точно такой-же резьбой как нарезана там, но для этого остатки недосверленного должны быть довольно тонкими. То-есть начинаешь прогонять старую резьбу, и всё что не досверлилось отковыривается метчиком и осыпается. Сильно не давить чтоб не сломать его, регулярно выкручивать вытряхивая и выдувая из отверстия срезанную стружку. В бщем всё по обстановке.

Спасибо, Ваши советы могли бы мне помочь...
Пока погоняю с компрессором на двух болтах М10. Все равно компрессор труп и нагрузки на валу не создает.

 

Кто-нибудь сам успешно компрессор чинил? Какие могут быть подводные камни в сборке\разборке?  Цены на новый смотрю от 20000. Думаю за эти деньги лучше купить запчасти для нашего вистеона и еще останется...