CrazyK

Добрый день
1. Для начала нужен номер автомобиля
2. Копию заказ наряда в личку

Заказ наряд не сохранился. Номер машины О728МТ750.
Претензий по работам не имею. Просто хотелось услышать комментарий относительно заглушенного ЕГР

На моторе 2.0D сажевый фильтр находится под днищем. И он в единственном экземпляре. В непосредственной близости к турбине находится катализатор, с ним никаких проблем на дизельном авто не бывает.
Причинно-следственная связь между "забитым выпуском" и заклиниванием турбины очень сомнительна. Основная причина неисправности турбины -- качество используемого масла/интервал замены.

Масло Кастрол дизель 5/40 менялось стабильно через 10 тысяч пробега. Катализатор был забит наглухо.

Всем привет.
Год назад удаляли сажевый фильтр, перепрошивали мозги на 170л.с, заглушили ЕГР. Машина поехала, ошибки перестали выскакивать. Спустя несколько месяцев снова стали вылазить ошибки по турбе. В другом сервисе перетряхнули всю турбину, потому что была в плачебном состоянии. А так же сказали что ЕГР не заглушен, но я был уверен что в АСС все сделали правильно и не поверил на слово других спецов. В конце ноября машина просто заглохла на дороге и отказывалась заводится, хорошо что недалеко от дома. Пытался сам разобраться - бесполезно. С впускного коллектора при попытке завести двигатель валил дым. На эвакуаторе отвёз в сервис. Заключение: забитый наглухо верхний сажик (оказалось что их там два!) И как следствие вклининая турба! Ко всему прочему незаглушенный ЕГР. Гарантия на переборку турбы заканчивается в мае, но кто мне ее отремонтируют по гарантии если причина вклинивания сажик и ЕГР!
Хотелось бы услышать комментарии от представителей АСС сервис