Inside

Сделал очередное ТО. Выполнена замена масла в ДВС (LIQUI MOLY Special Tec F 5W-30), масляного фильтра (PURFLUX L398A), фильтра топливного (PURFLUX C489), фильтра воздушного (MANDO MMF015394), тормозной жидкости (DOT-4 class 6 ROSDOT 6 430140001). Так же износился внутренний шестигранник на сливной пробке масляного поддона, заменил на 1681599.

Пробег 232362 км.

Перед НГ заменили комплект ремня ГРМ (INA 530044910), помпу (SKF VKPC83643), прокладку помпы стальную (ELRING 394280) и ремень генератора (CONTITECH 6PK1205). После первой замены проехал 120 000 км, ремень ГРМ имел небольшие трещинки внутри. Сальник коленвала (CORTECO 20036189B) и распредвала (CORTECO 20026123B) закуплены, т.к. были сухие сервисмены решили не менять.

Пробег 229126 км.

И на сколько хватило?

 

Ваши сейленты "маслонаполненные"?

Это рычаги целиком, которые ставил в 2021 г. Какое сейчас качество этих з/ч - я не знаю. Проехал на них уже 95 000 км. Осенью смотрели подвеску, вопросов не было. Сервисмены по подвеске ещё Sidem и MEYLE рекомендовали.

Добрый день, друзья.

 

Кто какие сайленты ставит сейчас? Поделитесь, пожалуйста, опытом.

Оригинал стоит как крыло самолета...

Выше описывал про LEMFORDER.

Сделано очередное ТО. Заменил масло в ДВС (LIQUI MOLY Special Tec F 5W-30), масляный фильтр (PURFLUX L398A), масло в АКПП частично (LIQUI MOLY Top Tec ATF 1200).

Пробег 224610 км.