Poleno

Свибловчанин, 

Однозначно стоит.

Лучше самому ошибки читать, чем доверять горе-сервисменам.

Да и некоторые опции и настройки так же самостоятельно можно через него сделать.

Например достаточно распространенная функция прокачки тормозной системы через ForScan.

Переобулся в зиму. Пока машина была без колес, подтянул болты передних направляющих скоб суппорта и верхние гайки задних стоек стабилизатора (затянул по мануалу 10 Нм). Посторонние звуки в подвеске ушли )

Почистил впускной коллектор https://www.drive2.r...78994453549984/и поставил 316 передние тормоза https://www.drive2.ru/l/716185316645413376/

Скорее всего порванный ремень застрял между шкивом коленвала и кожухом ГРМ, деформировал положение шкива коленвала (он же с магнитным диском) и датчик коленвала перестал получать данные об оборотах и давать команду на запуск. Известная проблема после обрывов ремня. При запуске шкив вероятно вращался с "восьмеркой" как колесо велосипеда.

Paster Шайбы да, на родные винты. Старые шайбы снял вандальным способом, поскольку никак не откручивались и обламывались.