faustbox

Всем привет.

Вопрос по клапанам IMRC:

я правильно понимаю, что если они "умирают", то машина одинаково плохо себя чувствует при любой температуре окр. воздуха и температуре двигателя? У меня схожие симптомы на автомобиле, 2 литра, 145 л.с. Машина начинает хорошо разгоняться только после 3000 об./мин., а до этого значения, по ощущениям как-будто заканчивается топливо, когда пытаешь разогнаться, машина дёргается и неохотно набирает скорость (как на карбюраторных раньше было, нажимаешь газ в пол, на холодную, а она дёргается, как будто "захлёбывается" или бенз заканчивается).

Единственное отличие, от всех описанных выше здесь симптомов, после прогрева, эта проблема у меня исчезает, машина ускоряется как положено, как ни в чём не бывало. Проехав пару-тройки километров двигатель работает исправно, ускоряется как положено. Пока никаких мер не предпринимал, проблема появилась 100-200 км. тому назад. Пробег 170 тыс. км., безонасос менял два года назад. Диагностику делал, ошибок никаких нет, чек не загорался.

Спасибо,будем посмотреть...

А в чём загвоздка этого модуля,совсем не поддерживается эта функция?

Или копать всё таки стоит?

не стоит, не поддерживается

Блин,никак не получается активировать функцию закрытия ЦЗ при начале движения.

Другие функции меняются без проблем.Может совместно с какой-то ещё функцией включается?

Кто подскажет,в чём зарыт "друг человека"?))))

если номер модуля начина ется на 6G то работать не будет как у меня...

подскажите как добавить фотки, не могу это сделать...

Доброго времени одноклубники. Помогите решить проблему. Перечитал много форумов и Фокусников 280 страниц и профильного 51 стр. Имеем: ELM327 HS-CAN + MS-CAN чип FT232, Форд S-Max, 2007 года. В форскане все работает идеально. ELMconfig читает блоки РСМ и IPS, а вот с ВСМ работать не хочеть. Вылезают две ошибки (в скриншотах). Кабель работает на скорости 115200. не знаю куда копать дальше.