aeroprom

Всем привет! Общался с мастером у официалов - он расказал как они делают обратку:
1) шкуркой нулевкой затирают отверстие в форсунке ( только с включенным мощным пылесосом), как мне объяснили чтоб убрать ржавчину и всякую гадость, которая может повредить кольцо при установке.
2) проверяют обратку на засор - толком не понял как можно проверить отдельный штуцер в общей магистрале.
3) кольцо перед установкой смазывают обычным маслом
4) поджимают скобу и ставят на место
5) устанавливают штуцер и все.
Сильно обращал внимание на руки, которые растут с плечей, а не из ж.пы. Видимо это был тонкий намек, если с первого раза не получилось то пальцы не пианиста. Никого не хотел обидеть. Прийдут новые кольца - буду пробовать как он описал. Разница только в шкурке - хотя в полне логично....
А пенить лучше двери - шума меньше будет

рядом чтоб кольцо поджать к стенке ( ее при этом чуток распирает)

способ не действеннен - ночью машина 5 раз заводилась для прогрева - итог мокрая обратка :( буду наверное брать в сборе всю обратку....

чтой то у тебя обратка какая то чудная.
у меня совсем все не так.
но смысл понятен - единственный вопрос ты куда конкретно тангит подмотал непосредственно на колечко или за ним

рядом чтоб кольцо поджать к стенке ( ее при этом чуток распирает)

Не совсем понятно что за манипуляции
 
взял нить тангитунилок матанул два раза, подрезал под ноль хвосты, намазал литолом кольцо и нить, 
 
а литолом зачем?

без смазки срезает часть кольца при установке.
Данные у официалов - Использовать смазку Wsd-m1c228

как говорят в таких ситуациях в студию и обязательно.
а вставить их вот как:
перейди по ссылке http://radikal.ru/
загрузи туда фото, после загрузки копируешь ссылку и вставляешь сюда и все
 
ждем

http://s009.radikal....8d98e5ac610.jpg
http://s011.radikal....4519bfe502c.jpg
как то так