Vladimare

кстати кто как проводил вентялцию. имею ввиду из чего. пластик или алюминий или может металл какой. я как то боюсь кондесата. пока что присмотрел что то типо такого материала. 
https://signumvent.r..._pryamoshovnyy/
есть у кого то реальный отзыв? или совет из чего лучше сделать

Насколько мне известно, вентиляция в сауне и русской бане отличается в принципе. Связано с разными температурно-влажностными режимами и параметрами печи. Если вкратце - в сауне постоянная вентиляция, в русской бане - залповая. У меня сауна. Делал лет 15 назад по рекомендациям с какого-то сайта. Сайт не работает, парилкой пользуюсь постоянно в дачном режиме.

Приток у печи под топливным тоннелем, вытяжка в противоположном углу над полоком. Для вытяжки продаются специальные проходные элементы с "грибком" из дерева. Через этот проходной элемент воздух по металлической гофротрубе попадает под кровлю, а там рассасывается: что-то наружу, что-то в предбанник.

Добрый день.

Поменяли термостат. Вентилятор стал включаться уже при небольшой плюсовой температуре.

Какая температура открывания термостата д.б. для моего авто Z6FMXXESWMES33661?

82 - 1 475 495 или 90 - 1 505 640?

Сам спросил, сам отвечу.

Проблему вроде решили. Неделю уже тестирую.

Вопрос был, мягко говоря, в нечистоплотности сервисов. В одном известном сервисе поставили термостат БУ под видом нового. Он не открывался полностью. Т.е. вроде перегрева двигателя нет, но второй рубеж защиты (электрический) срабатывал постоянно. При пальпации патрубков и подгазовке отводящий начинал нагреваться. Но в движении это ни одному, ни вдвоем не сделать. Мойка радиатора естественно ничего не дала. Хотя и в сервисе и здесь на форуме все в один голос это утверждали.

В другом сервисе просил поменять термостат и проверить чистоту радиаторов. Сказали, термостат поменяли на оригинальный - по факту забрали себе, а радиаторы были загажены - помыли.

Официалы продиагностировали - все работает! Не погрешили.

Т.е. никто проблему не пытался решить. Только "погреть руки". У всех рейтинг от 4,5 на Яндексе.

Печально...

Возвращаюсь к своему вопросу...

Поменяны термостат, помпа, крышка бачка. Помыты радиаторы.

Всё по 2 раза.

Ситуация принципиально не меняется. Вентилятор работает. Температура держится в районе 101-102.

 

Куда "копать"? Есть грамотные специалисты?

Варианты:

1. Датчик температуры барахлит. Но показометр не скачет. В тестовом режиме все ровно. Открываешь капот и чувствуется, что двигателю жарковато. Т.е. этот вариант маловероятен.

2. Радиатор загажен изнутри. Могли же при ремонте в сервисе залить "герметика". Фантастика, но исключать нельзя. Как проверить его без разборки?

Возвращаюсь к своему вопросу...

Поменяны термостат, помпа, крышка бачка. Помыты радиаторы.

Всё по 2 раза.

Ситуация принципиально не меняется. Вентилятор работает. Температура держится в районе 101-102.

Куда "копать"? Есть грамотные специалисты?

Как это не связаны? И электрически и по температуре.

Схему не видел, но логически - если термостат открывается при повышенной температуре, когда датчик температуры на двигателе уже сработал, то и вентилятор будет работать сразу после открытия термостата (условно).