german4

Я на WB взял алюминиевую RBD, ориентировался по отзывам. Конечно, лотерея еще та. Но встала хорошо, сейчас даже запотевания нет. Старая пластиковая высохла и потеряла геометрию, замена прокладки не помогла.

 

Народ, требуется общественное мнение )))

 

Предполагаю, что на подходе ступичный подшипник. Смотрю, что есть по запчастям - ступица в сборе

 

Расклад такой:

- Форд 15-19 тыс. руб - не вариант

- SKF - 11-12 тыс. - очень годный вариант, но дорого

- FAG - 9-10 тыс. - тоже очень хороший вариант

- Land Rover 8-9 тыс. - я хз...

- Miles - 5 тыс. - добрый среднячок, но для такого нагруженного узла хватит ли Майлса?

 

Коды, по которым бьются и аналоги.

Оригинал Ford 1437643

Miles DB83017

SKF VKBA6752

FAG 713678820

 

Кто бы что выбрал? )

 

Форд (Ford 1437643) = FAG 713678820 = оригинал

FAG 713678820 = FAG 713620400 (LR Freelander 2) без болта, гайка в комплекте

SKF последнее время - лотерея (на производстве юзаем в приличных количествах)

Miles DB83017 - производство Китай, я думаю, что еще большая лотерея - опыта использования нет.

Спокойно используй болт 303-507, он для наших движков самое оно

Мне допиливать пришлось, примерно также и столько же как на отчете по Вольво, но у меня рестайл, коллектора могут отличаться

В кино двиг только мой, жор из-за геометрии цилиндров однозначно (видно что на 4 поршне светлое пятно, масло отмыло). А красный герметик - так ничего нигде не бежало после ремонта, да и задачи приклеивать не стояло. Крепление сальника ослабло по дороге в Челны, незадолго перед поездкой масло менял, сухо было.

Кстати, о "птичках", небольшие царапки - это злой Супротек, никогда его больше не будет в моих машинах. Здесь я посыпаю голову пеплом