Kotofey

Там не айсин, а совместное детище ford и gm. У знакомые занимаются перегоном, всё эти автоматы пинаются. А повершифты по 300-400 без проблем ходят, их доработали

 С 1-ой на 2-ю пинаются или на всех передачах? Про АКПП Jatco тоже есть такое же мнение, но они же долго ходят. Просто особенность работы. Айсин добился плавной работы, ну это же Айсин. 

А вы не думаете, что это просто особенность такая нормальной работы автомата, а не какая-то неисправность или усталость агрегата? 

Я слышал только то, что с 19 года пошли авто, у которых блоки управления залоченные и их невозможно перепрошить. Поэтому есть рекомендация брать поколение до 19 года.

Ну наши умельцы могут, думаю. Вопрос в цене и квалификации. 

Айсинов нет больше

А жаль. Айсин - весчь. На многих моих авто стояла эта АКПП.  

Рест (с шайбой) лучше не брать. Там хоть и автомат, но ламучий до 100ткм начинает пинатся. Мотор тоже плохой с мочевиной и грм в масле. На доресте ( с ручкой) обычный дизель ситроен/пежо, проверенный и надёжный от 120 до 240 лошадей. Свет лучше адаптив диодный, а дальше что найдешь по комплектации.  Мне подвернулась машина в которой есть всё, кроме панарамы и полного привода, даже штатная запаска при наличии 3го ряда.

Вот не знал, что АКПП с шайбой ломучий. Там же вроде айсин? Что там с ним может быть? Не у всех же пинается, может у тех, кто экономит на смене масла?

Это же не пауэршифт )  Мне Галакси тут один у перекупа понравился на шайбе и дизеле. 

Kurillov,
Ну, как-то так))
https://www.autocomp...ya/ford/galaxy/
Или так.
https://yandex.ru/se...est_Pers&lr=213

Спасибо. Но цены атас. А в оригинале у Форда SKF поставщик на конвейер?