olgerd80

Номер сайлентблока по Febest - FDAB-018, но лучше бери Lemforder - 3554101.

Ребят, такая же проблема, как и у MGorbunov, только у меня при нажатии на педаль газа, машину резко ведёт влево, а при отпускании, она, как бы ныряет в колею направо. Развал сделан три раза, вся подвеска проверена, уже не знаю на что грешить. Резина зимняя, 215*60*16, тоже вся проверена на винты и отбалансирована. Сначала тоже грешил на разное схватывание приводов и подклинивание суппорта, проверили всё в норме. Проблема связана именно с нажатием и отпусканием педали газа. Подскажите, в чём может быть ещё дело, если у кого-нибудь был такой случай.

На Фордах небольшие стуки в рейке, также как и шум подшипника первичного вала не является не исправностью, а всего лишь конструкционной недоработкой, как говорится у каждой машины есть слабые места. На своих авто, начиная с первого фокуса, потом C-Max, а теперь S, рейки постукивали на каждой, но это не отражалось ни на управляемости авто, ни на люфтах в рулевой, ни на комфорте.

Ребят, для того, чтобы избежать проблем с насосом ГУР, особенно у авто с большими пробегами, после каких либо операций с рейкой или с насосом правильно прокачивайте систему ГУР, на вывешенных передних колёсах, на заведённом двигателе два раза руль до упора туда обратно, заглушили, долили жидкость ГУР, обязательно фордовскую, а не всякие там Febi и иже с ними, повторили данную процедуру до тех пор пока уровень в бачке не будет в норме. Доливать жидкость рекомендуется потихоньку и равномерно, чтобы не образовывалость воздушной эмульсии. Как говорится, хапнул насосик воздуха, до свидания насосик. При правильном обслуживании ресурс нашего оригинального насоса около 250 тыс.км.