Myth043

Wronnyyy,Если Сонька, то на гугл-плей есть приложение ford code, по серинику генерирует пин 

Ну наши умельцы могут, думаю. Вопрос в цене и квалификации. 

Не "наши", но могут. Недавно нашли способ разблокировать. Но стОит сейчас эта операция довольно пугающую сумму.

Интересуют больные места, на что смотреть в первую очередь. Цены на запчасти.

Могу сказать только про машину с двиг. EcoBlue, за предыдущее поколение не имею информации.

Готовиться отшить AdBlue, если еще не отшита. После 200+ткм вероятность проблем с ней сильно ненулевая, а ремонтировать никто не берется.

Посмотреть форсканом состояние сажевого фильтра, как часто прожиги и т.п. Потому что сажевый там не отшивается.

З/ч, если это не расходники, найти не всегда просто. Либо китайчатина будет, либо конский ценник со сроком поставки в месяцы. Фастбокс спасает (правда, ГРМ они не шлют больше - санкции). 

Особенно "радует" цена на топливный фильтр, в районе 5-8 тыс руб.

Масло с 950 допуском, т.к. в двигателе два из четырех ремней в масле работают. Оно тоже, прямо скажем, недешевое. На одну замену надо 6.5л

По расходу - если тошнить 90-100 кмч по трассе, то можно получить 6.3-6.4 расход. Но так ездить сложно С придаливанием тапки расход быстро растет. Краснодар-Спб, например, у меня после поездки показывает средний расход 8л. Еду обычно 140-150, на М11 можно и побольше придавить, но после 150 моментальный расход начинает за 10л вылезать, что резко охлаждает желание разогнаться

В целом за 3 года к машине претензий нет никаких. Из серьезных работ только с AdBlue попрощался за это время

Если есть интерес полистать историю, то вот здесь несколько постов есть: https://www.drive2.r...92257748276657/

Вот не знал, что АКПП с шайбой ломучий. Там же вроде айсин? Что там с ним может быть? Не у всех же пинается, может у тех, кто экономит на смене масла?

Это же не пауэршифт )  Мне Галакси тут один у перекупа понравился на шайбе и дизеле. 

Айсинов нет больше

Там 8F40 автомат (не робот)

На нижних передачах переключения чувствуются "пятой точкой". Не сказал бы что "пинается", но и незаметным переключение не назовешь. Айсин переключал мягче

с 19 года пошли авто, у которых блоки управления залоченные и их невозможно перепрошить

SID212EVO да, не шьется. Поэтому вырезать сажевый фильтр не получится. Ну и любителям тюнингов всяких тоже облом-с. 

А вот AdBlue успешно отшивается и без перепрошивки этого блока.